[2004-11-08 17:38:39]　　太平洋汽車網　　 馬萌 　　 責任編輯: qisuiying

　　近期新上市、新改款的車型都直指中級轎車這一檔，沒錯，這正是目前國內車市中增長最快，也堪稱最為主流的私車級別。今天我們拎出比拼的三款車型正可算這一檔國產車中的佼佼者：它們都是近期上市的全新國產車型，它們都擁有不錯的性價比及豐富完善的配置，它們目前都處于排隊熱銷之中。此外，由于它們十分接近的價格定位——都定價在20萬元左右，使得它們彼此之間的競爭也是異常激烈。而這階層的購車者，也時常犯著嘀咕：面對這“三足鼎立”之勢，自己該如何取舍？

　　拼出身：名廠熱車不分伯仲

　　鑒于目前國內的主流車型基本都是由國外大廠引進組裝，選車前自然要先看來歷與“海外背景”。恰好，今天所比拼的三款車，都可真正稱得上是各自廠家的“當家王牌”，而且此番引入的也算是“根紅苗正”，基本忠實于原款。

　　先說2004款蒙迪歐。此車型在國內外可謂聲名赫赫，蒙迪歐原是福特進軍歐洲市場的嚦血之作，為迎合歐洲人苛刻的選車標準，福特甚至將這款車完全交與德國人設計，并全部在歐洲生產。蒙迪歐當年剛一下線便立刻奪得無數大獎，還拿下了當年的歐洲銷售冠軍。而目前引入國內的2004款是蒙迪歐家族中很新的第三代產品，被長安福特稱為這款“世界車”在全球所有兄弟姐妹中的最高款。

　　再說花冠，此車在北美及國內的名氣甚至大于蒙迪歐。花冠從二十多年前剛剛登陸北美市場，就一直長期占著銷量的前三甲的位置，還屢屢拔得頭籌。而在中國市場中，花冠也是銷量最好的進口小車之一，在國人中的知名度恐怕僅次于佳美。日本車一般更新換代極快，花冠發展至今已經到了第九代，而國產版的花冠基本引進的正是這一版，不過據一些業內人士稱，一汽豐田花冠參照臺灣版做過一些本土化的改造。

　　最后再說歐藍德，此君也非“善類”。三菱自幾年前換了設計師后，風格思路大變，連車標顏色都由紅變銀，并且大走創新探索路線，市場反饋極好。而歐藍德正是這一路子的代表作品，雖不像另兩款車型一樣大有歷史“淵源”，卻也創造了一全新的車型理念：CUV，即轎車與多功能車SUV的一個中間體，取了兩車型之長處，十分契合現代人的購車用車理論。筆者出差日本時，就在東京看到不少歐藍德及風格相似的車型，想來此種理念在國內也會很快流行泛濫起來。

　　內外風格：蘿卜青菜各有所愛

　　這三款車屬于典型的風格迥異車型，單從外觀上看，消費者其實不難找到自己的所愛。

　　蒙迪歐基本走的是商務路線，兼顧日常使用。車子外形氣派大方(實際尺寸也極大)，十分符合國人傳統中對車的審美習慣。而地道美式風格的前臉也給人一種華貴大氣之感，特別是如果選擇的是一臺黑色蒙迪歐，會讓人覺得其很商務、很正式、很上檔次，接送客戶朋友絕不會有丟面子的感覺；花冠則是一款很生活化的轎車，它沿襲了豐田車一貫不過不失的路線：既能工作時開，又能周末開。既能迎合年輕人的口味，又能讓上年紀的人也輕松接受。第一眼見花冠時，人們很少有驚艷之感，如果對其期望值極高的話，甚至還會覺得有一點失望，但細品起來，卻又能讓不少人越看越順眼，越看越愛。豐田這么多年一代代改進這一車型，在外觀的協調性上真的是做到極致了；至于歐藍德，它完全是代表休閑運動風格的一款車，如果是喜歡戶外運動、駕車遠行或者越野的車友，可能一看外形就會毫不猶豫地迷戀上它。它的外形乍一看基本走的是SUV個性剽悍風格，然而其車身卻比傳統中的SUV和越野車削低了不少，同富士的“森林人”十分類似。開這樣的車走在市區或者日常生活用，絲毫不會讓人有任何怪異別扭之感，所謂城市多功能“轎車”的CUV概念在這里正是一處體現。

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