【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】長(zhǎng)安CS35剛來(lái)到的時(shí)候，上市新聞稿就有很多類似于：瑞虎有難了；瑞虎的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；相同價(jià)錢，買誰(shuí)好的言論出現(xiàn)，筆者就在想，這款評(píng)價(jià)頗高，價(jià)格與瑞虎相當(dāng)?shù)能囆?，真的有足夠的?shí)力與其抗?fàn)?？先別說(shuō)硬實(shí)力了，就名聲這一塊，瑞虎長(zhǎng)年打拼下來(lái)的口碑，就不是長(zhǎng)安CS35這個(gè)新兵可以比擬的吧？

　　但初生35不怕瑞虎，CS35能夠憑借的，就是“新”這個(gè)定義。如果說(shuō)瑞虎是一個(gè)武藝超群的猛將，那CS35就是一個(gè)不靠蠻力，用裝備取勝的儒生。你是喜歡橫沖直撞，還是喜歡慢工細(xì)活？從價(jià)格來(lái)比，乍看一下瑞虎要貴不少，不過還別忘了，瑞虎在各地?fù)碛兄寤ò碎T的優(yōu)惠活動(dòng)，算下來(lái)沒準(zhǔn)比CS35還要便宜。 編者就自作主張?zhí)袅藘煽顑r(jià)格相符的車型，看看哪款表現(xiàn)更佳！

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● 身材對(duì)比：一個(gè)長(zhǎng)于外，一個(gè)長(zhǎng)于內(nèi)

　　就算不看數(shù)據(jù)，僅從外觀來(lái)看，瑞虎更為硬朗的身線也能猜出其車身要更龐大一些。事實(shí)也是如此，4390mm的車長(zhǎng)比CS35那4160mm的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)得不是那么一星半點(diǎn)。但真別忘了，瑞虎那外置的備胎，也“占據(jù)”了不小的長(zhǎng)度。也可能因?yàn)槿绱?，CS35才能在軸距上完成逆襲，那空間又如何？別急...（直接查看空間對(duì)比）。

● 外觀對(duì)比：不修邊幅與清新脫俗

　　如果要一個(gè)詞形容這兩車的話，標(biāo)題的這兩個(gè)成語(yǔ)倒真的挺貼切的，從整體來(lái)看，瑞虎有著非常粗獷的線條，細(xì)節(jié)處也不講究精打細(xì)磨；而長(zhǎng)安CS35則是充分抓住了現(xiàn)在年輕人的主流喜好，流線型車身、深刻的腰線、盾形中網(wǎng)等，都給你設(shè)計(jì)得妥妥的。

　　不修邊幅的特征更多的是表現(xiàn)在瑞虎的前臉上，下方進(jìn)氣格柵被黑色的護(hù)板包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，乍一看，是不是很像紅門上貼的門神之一--尉遲恭的大胡子？怎么會(huì)突然想到這，奇怪... 長(zhǎng)安CS35則像是一個(gè)白面書生，前臉大量使用鍍鉻裝飾，護(hù)板也并不夸張，不過作為一款SUV來(lái)說(shuō)，它倒是缺少了一種讓人折服的氣勢(shì)。

　　再看兩車的眼神，瑞虎的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，燈組排列也不復(fù)雜，濃眉大眼是算不上了；CS35則比較有現(xiàn)代感，里面采用了奧迪那流行開來(lái)的導(dǎo)光板作為裝飾，有些刻意地去描繪了眼線。相比之下，我反倒更喜歡瑞虎的簡(jiǎn)約。

　　側(cè)身的設(shè)計(jì)，很明顯CS35的線條感更明顯，深刻的腰線有種“動(dòng)如脫兔”的味道。而瑞虎則相對(duì)復(fù)古也顯得更簡(jiǎn)單，C柱后筆直的線條看起來(lái)會(huì)更粗獷。

　　對(duì)比的兩車都為9萬(wàn)的級(jí)別，采用的輪轂尺寸也相當(dāng)，都為17吋，只是扁平率有些區(qū)別，長(zhǎng)安CS35要更小一點(diǎn)。備胎方面，瑞虎則更厚道，依舊為全尺寸。至于輪轂的設(shè)計(jì)，雙叉五輻式基本上就沒啥區(qū)別了。

　　而尾部的設(shè)計(jì)，你就知道什么叫輪廓分明亦或者平鋪直敘了。瑞虎依舊是一根筋，如果不是那碩大的外置備胎，那平坦的尾部，真讓人感覺是一個(gè)商務(wù)MPV的款。CS35依舊有型有款，與主流SUV趨同性太強(qiáng)，反而沒有了特色。

外觀對(duì)比小結(jié)：瑞虎與CS35的設(shè)計(jì)走向很不相同，如果你是個(gè)外觀控，基本上就已經(jīng)可以做出選擇了。瑞虎雖然是城市SUV的做派，卻保留著傳統(tǒng)與越野SUV的一絲作風(fēng)，在現(xiàn)在什么都講時(shí)尚設(shè)計(jì)的年代，它要顯得更純粹一些。CS35，外形確實(shí)是亮眼，但特色其實(shí)并不明顯。

● 內(nèi)飾對(duì)比：新老對(duì)碰

　　從2005年開始，瑞虎出道已經(jīng)有7年了，雖然有過大大小小的改款，但內(nèi)裝變化真的不大，整體設(shè)計(jì)還停留在多年前的設(shè)計(jì)風(fēng)格上。但好在它當(dāng)時(shí)沒有標(biāo)新立異采用什么繁雜的玩意裝飾。從外而內(nèi)，它都是一如既往的簡(jiǎn)......單。

　　不得不說(shuō)這幾年時(shí)間里，自主品牌的進(jìn)步真的非常大，長(zhǎng)安CS35的內(nèi)飾做工就是一個(gè)很好地見證。曾去深度試駕過這款車的同事（@謝子牛同學(xué)），對(duì)這款車贊不絕口，聲稱這個(gè)價(jià)位的自主車，很少能有它這般精致的。懷著半信半疑的心態(tài)，在廣州車展上也著重去體驗(yàn)了一番，并對(duì)比了瑞風(fēng)S5、陸風(fēng)X5等新產(chǎn)品，結(jié)論也確實(shí)如他所說(shuō)。

　　從整體的中控布局以及套件使用上，CS35就顯得很成熟與年輕化。成熟多指其用料方面，雖然整體以硬塑膠為主，但經(jīng)過顆粒與細(xì)紋處理，讓你絲毫感覺不到廉價(jià)，而且其接縫等細(xì)節(jié)做得相當(dāng)?shù)轿?，值得贊一個(gè)。但說(shuō)到整體的布局，為什么會(huì)有那么濃的通用車型（科魯茲、英朗等）味道？

　　一分錢一分貨，成本的控制讓這兩個(gè)車的內(nèi)飾用料基本上處于同一個(gè)水平上，但在細(xì)節(jié)上，CS35以新來(lái)者的身份很明顯更為注重一些。

● 配置對(duì)比：CS35有一定優(yōu)勢(shì)

　　新車與老車的區(qū)別（尤其在自主品牌上），就跟少年與老年的胃口一樣，年輕的吃得多，什么都往肚子里裝，而年老的相反。瑞虎與CS35也一樣，作為新車的CS35，深刻懂得如今消費(fèi)者的高需求，只要是成本控制內(nèi)的配置，基本上能塞的，都塞進(jìn)去了！

>>點(diǎn)此查看詳細(xì)參數(shù)對(duì)比<<

　　如果論安全裝備，很容易就能看到長(zhǎng)安CS35更豐富一些，最明顯的就是安全氣囊，CS35給予了全方位的保護(hù)。要批評(píng)的是，瑞虎連兒童安全座椅（全方位查看兒童安全座椅的重要性）都沒有，回家自己反省去！

　　兩車的舒適性配置倒沒想象中差距那么大，不過CS35有的電動(dòng)天窗是最吸引我的，我倒寧愿放棄自動(dòng)空調(diào)去換取一個(gè)抬頭看天空的機(jī)會(huì)，當(dāng)然，前提得那天窗很結(jié)實(shí)，不會(huì)老出現(xiàn)異響之類的。  

內(nèi)飾配置小結(jié)：這方面的對(duì)比我會(huì)全面傾向長(zhǎng)安CS35，不為什么，如果是一位車主，外觀是別人看的，但內(nèi)飾卻是自己每天都得長(zhǎng)時(shí)間接觸的。做工好，那肯定用著也會(huì)更爽一些。還有那豐富的配置，有用沒用是一回事，滿足虛榮心又另當(dāng)別論了。

● 空間對(duì)比：一個(gè)高一個(gè)胖  

　　前面也說(shuō)了，瑞虎的長(zhǎng)度有些虛，軸距要比長(zhǎng)安CS35還短，直接的后果就是后座腿部空間相比之下略有些不足。不過1705mm的高度也讓其頭部空間更為充裕一些。  

　　CS35的空間也相當(dāng)不錯(cuò)，無(wú)論是頭部空間還是腿部空間都有不錯(cuò)的余量，看來(lái)這個(gè)看似小身板的SUV，里面可有大乾坤啊。

　　座椅的舒適性優(yōu)劣比較明顯，畢竟CS35采用的是質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)的皮座椅，而且黑皮紅線的搭配相當(dāng)動(dòng)感，試駕過此車的同事都給予了相當(dāng)高的贊許。而瑞虎的則依舊是織物包裹，優(yōu)點(diǎn)是很寬大，缺點(diǎn)則是不耐臟以及包覆性不強(qiáng)。  

　　在常規(guī)儲(chǔ)物方面，兩車都半斤八兩，很難判定誰(shuí)更優(yōu)，鑒于兩者能滿足日常的使用，所以就打成平手吧。

　　而在后備箱的空間上，兩車均遍尋不到容量數(shù)據(jù)，不過，從目測(cè)來(lái)看，兩車的尾廂容量都很可觀。瑞虎的尾門開啟采用的是橫開式，開口較低，使用起來(lái)比較方便，而且因?yàn)閭涮]有占據(jù)車內(nèi)空間的緣故，所以實(shí)際來(lái)說(shuō)，瑞虎的后備空間要更大一些。

空間對(duì)比小結(jié)：從這個(gè)環(huán)節(jié)的對(duì)比中，兩車表現(xiàn)各有千秋，如果你平時(shí)只是載人，那CS35會(huì)比較舒適；如果你有事沒事喜歡搬個(gè)家或者幫人搬家，那瑞虎就絕對(duì)是首選了。

● 動(dòng)力對(duì)比：動(dòng)力表現(xiàn)差距不大

　　瑞虎配備的1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是去年剛剛推出的，也是目前主打的一款車型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)較之前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有了比較明顯的提升；長(zhǎng)安CS35則是繼續(xù)搭載其主打的Blue Core發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)值與瑞虎的相仿，同樣主打省油。

　　兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常相似，均沒有太明顯的加速能力，超車時(shí)也并不輕松，但日常駕駛并不會(huì)覺得吃力，小馬拉大車的情況倒真不明顯。不過也有不同之處，比如瑞虎的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，隔音做得不夠好；逸動(dòng)的換擋會(huì)有比較明顯的動(dòng)力中斷等（表現(xiàn)在手動(dòng)車型上）。

　　為了更直觀地了解兩車發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，可參考下表：　　

　　而變速箱的問題，兩車除了都匹配5速手動(dòng)變速箱外，自動(dòng)擋方面瑞虎匹配的是主打省油的CVT無(wú)級(jí)變速箱；CS35則繼續(xù)使用在逸動(dòng)上看到的四速手自一體變速箱。相比之下，瑞虎的加速更為平順與線性。 

● 操控對(duì)比：硬朗與舒適

　　懸掛方面很難單純靠幾個(gè)文字就能評(píng)斷出優(yōu)劣。兩車不出所料地都采用了前麥弗遜懸掛的設(shè)定，后懸方面瑞虎采用的是縱向拖曳臂半獨(dú)立懸掛，而CS35采用的是比較常見的扭力梁非獨(dú)立懸掛。成本相當(dāng)，主要還是得看廠家的調(diào)校如何。 

　　從駕駛風(fēng)格來(lái)看，瑞虎還是更接近于轎車，轉(zhuǎn)向的風(fēng)格和奇瑞旗下的轎車如出一轍。但底盤的調(diào)校非常硬朗，并不像有些SUV那樣在顛簸路面行駛時(shí)的柔軟而舒適--那樣就對(duì)不住瑞虎張狂的外觀了，因此在爛路行駛時(shí)還需要控制車速，不過卻保證了它在高速行駛中不錯(cuò)的穩(wěn)定性。

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　　而長(zhǎng)安CS35則是典型的城市型，懸掛調(diào)校偏軟，各方面都很富有韌性。經(jīng)過一些顛簸路面的話，懸掛可以過濾掉多余的震動(dòng)，保證了車內(nèi)人員可以具有良好的駕乘感受。不過同樣的，高速中可能就顯得不那么可靠了，特別是遇到一些突如其來(lái)的非平坦路面。

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● 總結(jié)

　　魚與熊掌不能兼得，如果你想要在爛路上好好鍛煉下筋骨，那瑞虎不錯(cuò)；如果你想舒舒服服地聽音樂漫無(wú)目的地游蕩，那CS35倒挺合適。在我看來(lái)，瑞虎確實(shí)是個(gè)性之選，而CS35則讓你很輕易地追上潮流......

如果你對(duì)所述車型感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

不僅要看價(jià)格 實(shí)拍解析長(zhǎng)安SUV--CS35
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試駕2012款瑞虎1.6DVVT 配置/動(dòng)力提升
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注重舒適性的城市SUV 試駕長(zhǎng)安CS35
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車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	瑞虎 2012款 精英版 1.6DVVT MT 舒適型	長(zhǎng)安CS35 2012款 1.6L 手動(dòng)豪華型	瑞虎 2012款 精英版 1.6DVVT CVT 舒適型	長(zhǎng)安CS35 2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	8.98萬(wàn)	8.29萬(wàn)	9.98萬(wàn)	9.29萬(wàn)
廠商：	奇瑞汽車	長(zhǎng)安轎車	奇瑞汽車	長(zhǎng)安轎車
級(jí)別：	SUV	SUV	SUV	SUV
上市時(shí)間：	2012-03	2012-10	2012-07	2012-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4	1.6L L4	1.6L L4	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	127	125	127	125
最大扭矩(N·m)：	160	160	160	160
變速箱：	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	無(wú)級(jí)變速	4擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4390×1765×1705	4160×1810×1670	4390×1765×1705	4160×1810×1670
軸距(mm)：	2510	2560	2510	2560
最高車速(km/h)：	175	-	165	-
官方0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	12.74	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	41.02	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	6.7	-	-	-
整車質(zhì)保：	兩年或6萬(wàn)公里	-	兩年或6萬(wàn)公里	-
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4390	4160	4390	4160
寬度(mm)：	1765	1810	1765	1810
高度(mm)：	1705	1670	1705	1670
軸距(mm)：	2510	2560	2510	2560
前輪距(mm)：	1500	-	1500	-
后輪距(mm)：	1495	-	1495	-
最小離地間隙(mm)：	190	-	190	-
車重(kg)：	1343	1285	1375	1290
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	55	52	55	52
行李廂容積(L)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	ACTECO-SQRE4G16	-	ACTECO-SQRE4G16	-
排量(mL)：	1598	-	1598	-
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	127	125	127	125
最大功率(kW)：	93	92	93	92
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6150	6000	6150	6000
最大扭矩(N·m)：	160	160	160	160
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3900	4000-5000	3900	4000-5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	11	-	11	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	-	-
沖程：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙VVT	DVVT	雙VVT	DVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ+OBD	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ+OBD	國(guó)Ⅳ
簡(jiǎn)稱：	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	無(wú)級(jí)變速	4擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	5	5	無(wú)級(jí)變速	4
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	縱向拖曳臂	扭力梁式后懸架	縱向拖曳臂	扭力梁式后懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/50 R17	215/60 R17	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/50 R17	215/60 R17	215/50 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	●	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	●	-	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	●	-	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	-	●	-	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	●	●
倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	-	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	-	-	-	-
后排杯架：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	●	-	●
自動(dòng)空調(diào)：	●	-	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	-	-	-	-
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	6	4	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
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