● 動力總成對比：兩款車型動力數據差異不大 動力夠用且省油

　　動力方面，江淮悅悅搭載的是1.0升DAK10A發動機，最大功率為：50kW/6000rpm，最大扭距為：90N.m/3500-4500rpm，匹配了5速手動變速箱。1.0L的動力拖動915Kg的凈車重，動力肯定不會強勁，只能算夠用，所以悅悅也只能安分地成為代步車子之一。根據太平洋汽車網網友提供的油耗數據，江淮悅悅每百公里平均油耗為4.5L，這個數據是遠遠低于同級的競爭對手。

　　長安奔奔Mini搭載了代號為C10的1.0L四缸發動機，最大功率為：51.2kW/6000rpm，數據上比江淮悅悅高出了1.2kW，但這并不能決定性的說明什么。最大扭距為：90N.m/4600rpm，其搭配了5速手動變速箱和EMT/AMT變速箱，選擇更廣泛一些。動力表現，不必有過高的期望，動力只是充足，根據太平洋汽車網網友提供的百公里油耗為5升左右，自動擋油耗6-6.5升。

　　動力對比點評：兩款車都采用的是四缸發動機，比同級別的三缸發動機比較而言，靜音性稍微好一點。作為城市代步車，想省油又想動力充沛，是難以兼得的。江淮悅悅出色的低油耗，確實另我們刮目相看，值得考慮。

● 懸掛系統：兩款車型后懸掛都為非獨立懸掛，悅悅操控性優于奔奔Mini

　　江淮悅悅使用的是前置前驅的驅動方式，懸掛布置上，前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為扭力梁式半獨立懸架 ，前盤后鼓的制動，這樣的搭配一般在經濟型轎車上見得比較多，也符合成本的控制理念，穩定性和舒適性值得認可。

　　奔奔Mini采用的前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為螺旋彈簧懸架，所謂的車軸式螺旋彈簧后懸掛其實是一種比扭力梁非獨立懸掛更加簡單的結構，車輪中心幾乎與連接兩個車輪的橫梁相連，彈簧等部件直接裝在橫梁上，也就是說這種懸掛本質上其實就是整體橋懸掛，在一側車輪振動時會對另一側車輪產生明顯干涉，彎道上的操控性也無從談起。一般來說這樣的懸掛是很少出現在A0級車型上的，但卻大量出現在A00級車型中，這或多或少是出于成本的考慮。

　　懸掛對比點評：綜合來說奔奔MINI是一臺非常稱職的代步工具，但高速和激烈加速始終不是微型車所擅長的。這種特性也是懸掛結構所決定的，沒有扭力梁沒有防傾桿，車身的側傾只會隨速度增加越來越惡化。相比較而言，裝備扭力梁懸掛的江淮悅悅在操控方面比奔奔Mini優秀一些，良好的操控性在駕駛時會讓你信心大增。

　　編輯總結：5萬買什么車好？雖說是在市區代步的工具，低油耗是我們最關心的問題，但除此外，發動機動力和操控性表現也是要考慮在內的。譬如，你所生活的城市陡坡和山路若比較多，那1.0L的發動機運作起來就會比較吃力，要知道斜坡起步，對一般動力不是特別強勁的車型而言是一大挑戰。當然空間也是一個重要的考慮點，假如你擁有NBA前鋒的身高或是相撲運動員的體型，就得考慮小車是否適合你乘坐了。最后我們在來看看一下配置誰更豐富一些。說道這兒，你大概知道應該如何挑選一款適宜的車型吧。簡而言之，江淮悅悅空間寬裕、操控性良好，更適合年輕男士駕駛，如今還能享受3000元節能補貼；而奔奔Mini則擁有溫馨的內飾設計和高性價比的配置，有種小資情調，蠻適合女生開的。