馬自達6采用2.0L發動機，鈴木凱澤西搭載2.4L發動機，但從排量上就可以看出這兩款車在動力方面的不平等。依靠0.4L的發動機排量優勢，凱澤西在動力性方面獲得了不小優勢。

 
　　來自廠家的數據顯示，馬自達6的2.0L發動機最大功率、扭矩分別為108kw/6500rpm、183Nm/4000rpm，比凱澤西2.4L車型的131kw/6500rpm、230Nm/4000rpm低了23kw和47Nm。雖然在整備質量上，馬自達6比鈴木凱澤西輕100kg左右，但這并不能彌補它在動力上的不足，兩款車的實際動力表現也真實反映出它們在發動機動力輸出上的差異。

 
　　變速箱方面，這兩款運動中級車的入門級車型都采用了6速手動變速箱，以滿足那些手擋愛好者的苛刻要求。自動檔車型方面，馬自達6采用的是5速手自一體變速箱，從技術含量和實際表現來看，只能算是中級車陣營中的平庸產品，因為國內有不少小型車、緊湊型車都已經用上了6速手自一體變速箱。

                            馬自達6的5速手自一體變速箱
　　自動擋鈴木凱澤西采用了帶6速手動模式的CVT變速箱，相比傳統自動變速箱，CVT變速箱的優勢在于平順性出色、動力銜接順暢。為了提高駕駛者的參與性，凱澤西還模擬出6個擋，并采用方向盤換擋模式控制，這也是很多消費者喜歡的配置。

                          凱澤西的CVT變速箱具備6擋模擬功能
　　來自工信部的數據顯示，馬自達6 2.0L手動和自動車型的綜合工況油耗為7.8L、8.0L，凱澤西2.4L車型為7.8L、8.1L。從數據上可以看出，雖然凱澤西的排量大了0.4L且自重更高，但其油耗卻與馬自達6相差不大。