想到做這個(gè)選題主要也和北京地區(qū)在中秋節(jié)和十一前后擁堵的路況有關(guān)。歐洲人青睞小車(chē)是因?yàn)榻值勒�，日本人喜歡小車(chē)是因?yàn)榈胤叫。�而�?duì)于北京、上海、廣州這樣的大城市，推薦小車(chē)是因?yàn)閾頂D的交通。空間大、體積大的車(chē)型在乘坐舒適性方面固然出色，但在擁堵的早晚高峰，較大的車(chē)身體積在“稠密”的車(chē)流中還是略顯笨拙。而那些體積更小，車(chē)身更靈活的小車(chē)便占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。再加上這類(lèi)小車(chē)一般排量都不大，在燃油經(jīng)濟(jì)性方便的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，同時(shí)售價(jià)也更容易被年輕人接受，因此我們就來(lái)給大家推薦幾款，適合在擁擠城市中穿梭的小車(chē)。

    雖然新奧拓相比老奧拓，在外形尺寸方面都有所增加，但是依然屬于小型車(chē)的行列。新奧拓的軸距為2360mm和老奧拓2175mm的軸距相比還是加長(zhǎng)了不少，加長(zhǎng)的軸距對(duì)于空間來(lái)說(shuō)有一定的幫助。不過(guò)對(duì)于像新奧拓這種寬1600mm，高1470mm的小車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)論怎么加大，車(chē)內(nèi)空間都不是它的強(qiáng)項(xiàng)。雖然軸距較長(zhǎng)，但是新奧拓的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5m，較小的轉(zhuǎn)彎半徑在進(jìn)行調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作時(shí)會(huì)更加方便。

    對(duì)于手頭積蓄不多的年輕人來(lái)說(shuō)，F(xiàn)0的出現(xiàn)算是個(gè)喜訊了。花不多的錢(qián)，就可以擁有一輛汽車(chē)，雖然個(gè)頭不大，但是外形還算時(shí)尚，這些都是F0熱賣(mài)的原因。F0給人的直觀感受并不大，主要是因?yàn)?460mm的長(zhǎng)度和1465mm的高度在數(shù)值上并不突出。雖然體積不大，不過(guò)為了讓車(chē)內(nèi)能夠獲得更大的空間，F(xiàn)0將4個(gè)車(chē)輪盡量拉向車(chē)身的4角，因此2340mm的軸距也還算讓人滿(mǎn)意。值得注意的是F0的車(chē)身寬度為1618mm是幾個(gè)車(chē)?yán)镒顚挼摹?/p>

    如果說(shuō)到熱賣(mài)的小車(chē)，QQ是絕對(duì)不能被忽略的一款。雖然在外形上，還有一些爭(zhēng)議，但是QQ的出現(xiàn)確實(shí)讓微型車(chē)和時(shí)尚聯(lián)系在了一起。雖然經(jīng)過(guò)了一些小的改款，在外形上產(chǎn)生了一點(diǎn)兒變化，但是最初圓滾滾的外形依然沒(méi)有改變。QQ的身材是幾款車(chē)中看起來(lái)最大的，主要是因?yàn)?550mm的車(chē)長(zhǎng)和1530mm的車(chē)高比較突出，其實(shí)QQ的車(chē)寬只有1495mm，而2340mm的軸距也不算突出，因此在車(chē)內(nèi)的空間上QQ也不是特別有優(yōu)勢(shì)。

    除了幾個(gè)經(jīng)濟(jì)型的小車(chē)，其實(shí)還有一款風(fēng)靡全球的小車(chē)不得不提，那就是Smart。而在Smart車(chē)系中，Smart ForTwo算是其中最小的車(chē)型。兩門(mén)的Smart ForTwo車(chē)長(zhǎng)僅為2695mm，我們甚至可以把兩輛Smart停在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位中。而車(chē)寬和車(chē)高的尺寸極為相近，分別是1559mm和1542mm。小巧的體積，1867mm的軸距讓Smart的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.35m，使得Smart擁有足夠的靈活性。不過(guò)在空間方面就像它的名字一樣，Smart僅僅是為兩個(gè)人設(shè)計(jì)的。

    除了小巧的車(chē)身尺寸對(duì)車(chē)輛的靈活性有影響以外，還有一點(diǎn)，就是我們之前提到的最小轉(zhuǎn)彎半徑，因此，我們?cè)谲?chē)身參數(shù)中也將4款車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑列出，供大家參考。既然要考量靈活性，我們就將每項(xiàng)中的最小尺寸用紅色標(biāo)出；而從空間角度考慮，最大尺寸我們用藍(lán)色標(biāo)出。

    新奧拓在動(dòng)力方面采用的是一款雙頂置凸輪軸的3缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出52kw的最大功率和92Nm的最大扭矩，對(duì)于一款排量只有1升的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。重要的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩在2500轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候就爆發(fā)出來(lái)，并且持續(xù)到3500轉(zhuǎn)/分鐘，形成了一個(gè)小的峰值扭矩平臺(tái)，同時(shí)產(chǎn)生峰值扭矩的轉(zhuǎn)速較低，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力更快，再加上小巧的車(chē)身，對(duì)于經(jīng)常走走停停的擁堵市區(qū)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)還是比較出色的。

    F0采用的是同樣排量為1升的一款鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)輸出的最大功率和最大扭矩和奧拓相比都分別減小了2kw和2Nm，這樣的動(dòng)力差距在日常的使用中是比較難以被察覺(jué)到的。而比亞迪F0的整備質(zhì)量?jī)H為870kg，較輕的自重也彌補(bǔ)了一部分動(dòng)力上的不足。不過(guò)值得注意的是F0的發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候才能輸出最大扭矩，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力較晚，在上地下停車(chē)庫(kù)之類(lèi)坡度較陡，轉(zhuǎn)速較低的行駛狀況下，略顯吃力。

    奇瑞QQ搭載了0.8升和1.0升兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)教上比較近似，最大功率都產(chǎn)生在6000轉(zhuǎn)/分鐘，而最大扭矩都在3500~4000轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候。其中0.8升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為38kw和70Nm，而1.0升排量車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)略好，分別為50kw和93Nm。相對(duì)于QQ超過(guò)880kg的自重而言，0.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率還是略顯吃力，1.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然更加適合。另外由于上市多年，QQ無(wú)論是維修保養(yǎng)的便捷程度還是配件供應(yīng)都比較普及，因此也節(jié)省了維修費(fèi)用，使用更加方便。

    Smart搭載的也是一款1.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的最大功率和最大扭矩也與新奧拓的完全一樣，分別為52kw和92Nm，不過(guò)最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速略高，為4500轉(zhuǎn)/分鐘。與前面幾款車(chē)不同的是，Smart搭載了一臺(tái)5擋手自一體變速器，和手動(dòng)擋車(chē)型相比操作更便捷，并且還可以選裝方向盤(pán)換擋撥片，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)的傳動(dòng)布局，提高了駕駛樂(lè)趣。

    值得一提的是，在動(dòng)力方面，新奧拓、F0和QQ除了擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，能夠節(jié)省更多的油錢(qián)以外，還都入選了節(jié)能減排的惠民車(chē)型目錄，因此在購(gòu)買(mǎi)者三款車(chē)的時(shí)候，還能在額外享受3000元的補(bǔ)貼，對(duì)于這些本身價(jià)格就比較低廉的小車(chē)來(lái)說(shuō)，3000元也是個(gè)不小的誘惑。

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總結(jié)：在配置和空間方面，微型車(chē)和小型車(chē)是完全處于劣勢(shì)的，如果您的家里人口眾多，如果您在乘坐舒適性方面不愿妥協(xié)，當(dāng)然如果您的手中也有足夠的資金的話(huà)，小型車(chē)也許不是您的首選。小型車(chē)較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更加良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在擁堵的早晚高峰中節(jié)約的燃油也是一筆不小的費(fèi)用。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不夠強(qiáng)勁，但是對(duì)于不足1噸的自重而言，動(dòng)力也算充沛。更重要的是小巧的車(chē)身更加靈活，雖然我們不提倡并線加塞兒，但是在擁堵的車(chē)流中小車(chē)做這種事情的時(shí)候更有優(yōu)勢(shì)。奧拓、F0、QQ的價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，對(duì)于剛剛工作的年輕人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)一部這樣一部小車(chē)作為日常上下班的代步工具，無(wú)論是購(gòu)買(mǎi)還是使用基本還是承受的起的，同時(shí)也免去了公交和地鐵那種每天擠得和相片兒一樣的煩惱。相對(duì)而言較高的價(jià)格使得Smart這樣的小車(chē)更像是一個(gè)大玩具，它對(duì)于大多數(shù)人都充滿(mǎn)吸引力，但是只有少數(shù)人會(huì)為它買(mǎi)單。

期待：其實(shí)憑借身材小巧和經(jīng)濟(jì)節(jié)油，節(jié)能環(huán)保，小型車(chē)和微型車(chē)在很多國(guó)家都十分流行。除了我們上面提到的幾款小車(chē)，自主品牌江淮、海馬也都在研發(fā)自己的微型車(chē)型。下面是幾款在國(guó)外廣受歡迎的微型小車(chē)，雖然現(xiàn)在它們看似離我們很遠(yuǎn)，但是也許在不久的將來(lái)，它們也許會(huì)出現(xiàn)在我們的身邊。