隨著汽車行業合作化進程的加快，很多不同類別的汽車搭載了相同型號的發動機。可以說不同外表掩蓋一顆相同的芯，不過由于搭配變速箱的不同，以及廠商調校上的不同，卻表現出不一樣的性能與乘坐舒適度。今天我們為大家帶來雪佛蘭旗下兩款車型科魯茲和新景程，看看在同樣的動力系統下和差不多價格定位，那款更能適合你的口味。

　　外觀：各有千秋

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　　不同風格的外觀設計造就了我們對它的欣賞水平會有所偏見，畢竟每一個人的審美觀點不同，但是最主要的是你喜歡什么。首先來說說科魯茲的外觀，當我們第一眼看到科魯茲的車頭造型能給人留下深刻的印象，以往美系緊湊型車的造型總是缺乏力量感，但是科魯茲不同。雪佛蘭新的前臉設計風格已經涵蓋了，包括科魯茲在內的整個車系，金領結標志貫穿盾形中網，同時將進氣格柵一分為二。大燈造型有棱有角，造型鋒利的尾部被拉得很長，非常有力量感，前蓋突出的兩條立體的棱線延伸到A柱，與側面上揚的腰線錯位連接，體現出科魯茲的運動感。

2010款景程  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　而對于新景程的外觀你很難一眼分辨出景程新老款之間的差別，兩者唯一的區別就是在前霧燈加裝了鍍鉻裝飾，使得整車看起來更加年輕。外形方面新景程比起科魯茲明顯是要穩重許多。中庸大氣是對新景程外觀的最好詮釋，平緩的車身線條完全沒有科魯茲的年輕銳利鋒芒，車身側面有一條線貫穿前后，寬大的進氣格柵向上兩條線延伸過發動機蓋，與車頂弧線相接。側窗高度減小與車門高度比例的改變體現了當今流行的設計趨勢，讓車身看上去更加飽滿有力。尤其是它的前臉沿襲雪佛蘭經典設計，雙格柵遠遠一看就知道是雪佛蘭的車。從兩車的外觀看科魯茲緊湊的車身線條對比起新景程舒緩平直的線條，可以說科魯茲就是一個是運動健將新景程就是商務人士。

　　內飾空間：乘坐的舒適度是關鍵

 
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2010款景程  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　從上面的數據比較之后，兩者最明顯的差距主要體現在車身長度上，4820mm同4598mm的數據表明它們并屬于不同的級別。或許你還會留意到，在軸距上兩者僅相差15mm，這是否意味著它們擁有相近的車廂空間？別高興太早，科魯茲的長軸距有車軸前移的因素，這種設計被較多新一代車型運用，它能有效提升高速穩定性，所增加軸距長度并非完全體現在車廂空間上。而由于新景程本身定位，2700mm的軸距可以讓三個成年人同時做坐在后排都不感覺的擁擠。而通過我們評測編輯的實際體驗得知，由于定位的不同新景程相對科魯茲的懸掛調校要軟乘坐舒適度高。如果你買車的目的除了日常的代步工具外，還想和你的家人短途旅游或走親訪友，新景程不會讓你乘坐后排的家人感覺到擁擠和旅途的勞累。

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　　而內飾兩款車型風格迥異，新景程體現出一種溫馨感，淡雅的色系配以仿木飾件點綴，很有家庭的氛圍。科魯茲完全像是另一個時代的產物，看不出同兄長有任何血緣關系。大面積銀色飾板中控臺以深色內飾烘托，酷勁十足！儀表盤以三個立體炮筒為主體，中央的大炮筒內包含兩個顯示油量及水溫的小炮筒，設計頗為新穎。總體上，科魯茲的風格符合年青消費者的胃口，景程則相對中庸一些，滿足日常商務和家用需求沒有問題的。

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　　動力：

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　　科魯茲和新景程采用的是通用最新D-VVT技術的Ecotec發動機，同時搭載的6速手自一體變速箱，不僅能讓動力發揮得更徹底，而且在燃油經濟性方面也有相當大的提高。我們以發動機排量1.8L為例，這樣的發動機最大功率為105kW（134馬力）/6200rpm，最大扭矩能達到177Nm/3800rpm，這樣的動力完全可以滿足你日常的需求。

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　　總結：對于買車用于家用的朋友來說，除了能滿足“面子”要求，最重要的還是要考慮車內空間，因為這臺車是要滿足全家人使用要求，所以買車用于朋友要切記經濟實用才是購車時首先要考慮到的。如果您是雪佛蘭車迷，那么今天上文說的兩款搭載同樣的動力系統車型足以滿足你的需求。喜歡追求時尚、動感可以選擇科魯茲；追求大氣、穩重、舒適、新景程當是不二之選。