中大型車作為主打公商務市場的座駕，配置豐富、乘坐舒適僅僅是最基本的入門標準，消費者更為看重的還是它的“出身”，畢竟中國人最講究的還是面子，豪華品牌更能彰顯出車主的身份與品位——因此這個細分市場，一直是某幾家高端品牌的天下。

　　今天挑選出的中大型車，是同級別中網(wǎng)友關注度最高的4個選擇，我們就一起來看看，它們到底好在哪里……

　　進口奔馳E級——高品位的德系選擇

　　指導價格：61.8萬-148.8萬元

　　作為奔馳旗下最成功的車型之一，奔馳e級一直都被譽為“全球最佳行政座駕”。從1947年的第一代車型開始，到上個月剛剛在國內(nèi)上市的第九代，e級就一直引領著該級別車型的設計潮流。

全新奔馳e級

　　全新奔馳e級在老款穩(wěn)重尊貴的基礎上融入了更多的時尚元素,經(jīng)典的百葉窗進氣格柵配合奔馳三叉星車標是奔馳家族的標志性前臉，而全新的菱形大燈更加犀利配合倒“l”日間行車燈也為整車增加了一份時尚與硬朗。

全新奔馳e級的內(nèi)飾更加尊貴優(yōu)雅，內(nèi)部加入了很多鋼琴漆的材質(zhì)，再加上高檔的木質(zhì)材料，看上去非常豪華。扶手箱前的command控制系統(tǒng)旋鈕幾乎涵蓋了所有功能，操作方便快捷；自動檔撥桿也采取了懷檔設計，從中央扶手部分,轉移到了方向盤的右后方，車主手不離方向盤就可以輕松進行加減擋操作。

　　全新奔馳e級的配置也緊跟時代腳步，不管是安全性還是舒適性都有所提升，前排雙安全氣囊、前后排側安全氣囊、側安全氣簾、膝部氣囊、esp電子穩(wěn)定程序以及奔馳特有的預防性安全系統(tǒng)的安全配置均成為奔馳新e300兩款車型的標準配置。全新奔馳e級的前后座椅空間表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，加上寬大厚實的座椅，舒適性毋庸置疑。

　　在動力系統(tǒng)方面，全新奔馳e級采用全新7檔手自一體變速器，依然搭載經(jīng)典的3.0l v6發(fā)動機，經(jīng)過重新調(diào)教后，最大功率可達170kw，最大扭矩可達300nm。

奔馳經(jīng)典的3.0l v6發(fā)動機

　　● 點評：

　　作為一個豪華高端品牌，奔馳e本身就是一個高品質(zhì)的保證，新款不僅延續(xù)了家族傳統(tǒng)的嚴謹與貴族氣息，更將動感和時尚元素融入自身之中，不僅適合那些功成名就的成功人士，對追求個性的年輕精英也有莫大的吸引力。

    華晨寶馬5系——細節(jié)上的強者

　　指導價：41.26萬-68.86萬元

　　寶馬于8月12日正式推出2010款5系車型，在09款車型的基礎上對售價和配置進行了一系列的調(diào)整，并增加了新的520li豪華型車型，說其為細節(jié)上的強者一點也不過份，單從其細分的9款在售車型以及進行的全方面配置升級就能看出來。

新寶馬5系

新寶馬5系

　　新寶馬5系的車身造型并沒有發(fā)生變化，經(jīng)典的雙腎進氣格柵、眼尾上翹的天使眼大燈和長長的車頭都是寶馬標志性的特征了。從側面看去，順滑流暢的線條從車頭延伸至車尾，渾身遮掩不住的運動感時刻提醒著它50：50的整車質(zhì)量分配比例，讓坐在后排的vip乘客都不免躍躍欲試，想要一嘗駕駛它的快感。

新寶馬5系內(nèi)飾與寶馬3系和z4風格類似

　　新寶馬5系的內(nèi)飾與寶馬3系和z4造型類似，是標準的運動風格，同時520豪華版和523領先版上又加入了桃木內(nèi)飾，來進一步增加了內(nèi)部整體的豪華感。寶馬標志性的i-drive系統(tǒng)增加了4個快捷鍵和2個功能鍵，并且顯示菜單也進行了優(yōu)化，讓車主可以更便捷的享受寶馬強大的功能。

前后座椅空間表現(xiàn)都很不錯

　　得益于超過3m的軸距，新寶馬5系的車內(nèi)空間非常豪華寬敞，不管是頭部空間還是腿部空間都有良好的表現(xiàn)，駕駛者的乘坐非常隨意，沒有絲毫的壓抑感，除此之外全系車型都增加的腰部支撐調(diào)節(jié)，也大大提升了座椅的舒適性。

寶馬的i-drive操作系統(tǒng)

　　懸掛的調(diào)教向來是寶馬的強項，寶馬5系采用了整體全鋁后橋設計，粗壯的鋁制后獨立懸掛帶來異常清晰的路感體驗，清晰的方向盤指向讓駕乘樂趣十足。

　　● 點評：

　　今年的前八個月，寶馬和mini品牌共向客戶交付54,263輛汽車（2008年同期：41,337輛），同比增長31.3%。一至八月，寶馬品牌在中國大陸的銷量增長32％，達51,832輛（2008年同期：39,342輛），其中寶馬5系起到了絕對的支柱作用。如果單純用來作為公務用車，寶馬5系似乎有點不合適，但對于那些思維活躍、個性十足的商務人士來說，5系就是既彰顯品位又很有氣派的座駕，而且就算是單純作為家用也不失為一個好選擇。

    一汽奧迪A6L——低調(diào)的實力派

　　指導價：34.82萬-69.60萬元

　　在消費者的印象中，雖然同屬于德系三駕馬車之一，但奧迪似乎一直是一個追趕奔馳和寶馬的角色。但是在中大型車的銷量排行榜上，奧迪A6L卻多年蟬聯(lián)冠軍寶座，因此它絕對算得上是低調(diào)的實力派。

奧迪A6L

　　奧迪A6L的外形設計用低調(diào)大氣來形容更加合適，流暢舒緩的線條遍布全身，u型一體式大嘴中網(wǎng)和“一絲不茍”的四邊形前大燈，像是一位身著正裝的中年男士，給人感覺穩(wěn)重、成熟、值得信賴。

奧迪A6L

　　奧迪A6L的內(nèi)飾同樣維持著奧迪家族低調(diào)的特征，設計中規(guī)中矩，但車內(nèi)中控臺使用了大面積的軟性材質(zhì)，手感出色，搭配上嚴謹?shù)淖龉�，整齊的接縫和阻尼感清晰的按鈕，讓人愛不釋手。mmi系統(tǒng)雖然沒有上面的兩款車型各自的多媒體控制系統(tǒng)功能強大，但也足夠日常的使用。

奧迪A6L的mmi系統(tǒng)

　　奧迪A6L大部分車型的多功能方向盤配備了換擋撥片以及定速巡航功能，增加了駕駛途中的方便性；安全配置方面全系車型標配8個安全氣囊，并增加了上坡輔助系統(tǒng)，可以防止車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導致起步困難的狀況發(fā)生。

奧迪A6L的座椅非常厚實，彈性十足

　　奧迪A6L是國內(nèi)加長風暴的掀起者，加長的軸距在空間表現(xiàn)上自然不會示弱，再加上奧迪a6l厚實、彈性十足的座椅，能夠提供給乘客舒適的乘坐感受。

v6機械增壓發(fā)動機

　　奧迪A6L低調(diào)的形象往往讓人忘記了它有一顆強悍的心臟，v6機械增壓發(fā)動機配合6速tiptronic手自一體變速箱和quattro全時四輪驅動系統(tǒng)，將動力體現(xiàn)的淋漓盡致。

　　●點評：

　　奧迪A6L總是給人一幅官車的形象，低調(diào)而大氣的它成為了很多公商務人士購車的首選。作為街上常見車型之一，奧迪A6L的保有量巨大，維修保養(yǎng)相比同級車型更為便宜。不管是空間表現(xiàn)、座椅舒適度還是配置，奧迪A6L都可謂上乘之選，用綜合品質(zhì)高來形容再恰當不過了，再加上比奔馳E級和寶馬5系更便宜的價格，奧迪A6L蟬聯(lián)中大型車銷量冠軍寶座也就不足為奇了。

    一汽豐田皇冠——高性價比的日系車

　　指導價：30萬-50.2萬元

　　相比德系車型而言，皇冠的價格要便宜許多，但各方面的品質(zhì)并沒有因價格而縮水。正是依靠著高性價比和人性化的設計，皇冠才能在三款德系中大型車領頭羊的壓迫下占有自己的一席之地。

皇冠的中庸協(xié)調(diào)外觀

　　在售皇冠非常符合豐田系列車型一貫的中庸、協(xié)調(diào)風格，簡練的車身線條勾勒出了一份儒雅，看上去非常和諧，很符合東方人的審美。

　　在人們最關注的后排腿部空間上皇冠可能略遜其他三款一籌，但保證舒適性并沒有任何問題�；使诘淖龉すに囁疁屎芨�，米色內(nèi)飾配合木紋材質(zhì)非常和諧，柔軟的座椅坐上去很有沙發(fā)的感覺，再加上室內(nèi)優(yōu)異的靜音效果，給乘客感覺就像是置身于溫馨的家居環(huán)境之中。

皇冠的車內(nèi)空間

　　側氣囊與氣簾、esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)、真皮座椅、氙氣大燈等在這個級別車型都具有的配置在皇冠上面也是一個不少。

皇冠的發(fā)動機艙

　　作為一款豪華商務用車，皇冠的定位瞄準業(yè)界精英人士。2.5升v6雙vvt-i發(fā)動機以安靜、平穩(wěn)著稱，6速手自一體變速箱換擋平順，駕乘很舒適。

　　●點評：

　　皇冠配備了商務座駕該有的所有配置，外觀中庸大氣，內(nèi)飾低調(diào)但不落俗套，再加上日系車貼心的人性化設計（比方說良好的靜音效果），使得皇冠一直以高性價比著稱中大型車市場，對于那些低調(diào)注重性價比的商務人士來說是個不錯的選擇。目前皇冠目前處于清貨準備換代階段，1.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠非�？捎^，喜歡皇冠的消費者可以考慮近期入手。