●新君越：中型車向中大型車貼近

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　　新君越上市之前，我們還對他的定位還不是很清楚，是像林蔭大道那樣的中大型車呢？還是像新君威那樣的中型車呢？俗話說寧做雞頭，不做鳳尾，廠家非常聰明地把它放在中型車堆里，這樣一下子就成了中型車里面的“雞頭”，寬大的尺寸、豐富的配置都是一般中型車所很難企及的。

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　　新君越的車身長度達到5米，怎么看都是中大型車的身段，這對于中型車的大部分潛在消費者有致命的誘惑力，因為在他們那里，“大”還是挺管用的，“大”能帶來十足的面子，乘坐起來也可以做到更加舒適，這也就是為什么新君越上市不久銷量馬上就能夠直逼新君威。

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　　新君越的另一大優勢就是將很多以前中大型車才有的配置一股腦都移植過來，18寸的大輪轂、全景天窗、座椅通風這些配置在2.4L豪華版和3.0L旗艦版上都能見到。同時入門型號的配置也不低，全系標配側氣囊和頭部氣簾、車身穩定系統、胎壓監測、自動大燈、自動空調等。

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　　雖然有3.0的SIDI直噴發動機和增強型H-arm懸掛助陣，但這都只是出現在3.0排量上，覺得部分的購車者還是選擇經濟性更出色的2.4L車型。這款ECOTEC發動機和新君威的一樣，動力參數并非十分出色，在新君威上加速成績中規中矩，可以想象用在更大、更重的新君越上將會是什么樣的表現。

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　　新君越除了優異的舒適性能之外，他的大體量和小排量多少出現了一些不和諧的聲音，0-100km//h的加速成績為11.4秒，比2.4L排量的主流中型車都要慢上1秒左右的時間，加速的時候也明顯能感覺發動機有些力不從心，同樣不開空調的情況下10.88升/百公里的油耗成績也比一般中型車稍高一些。

　　所以大家在感覺20多萬元買一輛5米長的新君越，性價比超值的同時也要看一下是不是存在自己忽略了的方面，比如動力性能和燃油經濟性，以及他對你的影響有多大，是面子和空間更重要呢？還是動力和經濟性更重要一些呢？大部分人看中前者，所以新君越的銷量如此出色也就不足為奇了。