空間：

（科魯茲的實際空間體驗）

（高出15mm軸距的新思域并沒有更多的亮點）

　　在車身尺寸方面，科魯茲的車長高出新思域的78mm，而寬度也比新思域高42mm，如此一番的比較確發現科魯茲的軸距卻小于新思域15mm。這樣會讓我們覺得科魯茲的空間要小于新思域。但在沒有實際體驗之前我們還不能得處這樣的結論、通過我們評測編輯的實際體驗發現科魯茲也是有相當不錯的乘坐空間，對于相差15mm的軸距所帶來的空間大小是沒有多大的差距，由于科魯茲本身是歐系車在空間的設計上應該不會讓你覺得很壓抑，對于新思域同樣也不因為多出15mm的軸距而優越多少。所以乘坐空間的比較不能視軸距的長短而定要看實際體驗中的效果。但是1.8SX AT科魯茲的乘坐舒適度還是要優越1.8 VTi AT豪華版的新思域。

　　內飾配置：兩車的配置水平科魯茲要高于新思域

雪佛蘭科魯茲  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　和外形設計一樣科魯茲 1.8SX AT的內飾時尚，中控臺的整體設計一改之前美系車的弊病，中央區域的“V”型線條巧妙地將功能區域加以襯托，下方空調區的設計方案清晰易懂，不會出現像新思域那樣的為了追求個性，給駕駛者在實際的操作帶來不便。同時科魯茲的時尚、靈動的造型設計絕對會讓年輕人愛不釋手。

思域  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　而對于新思域就不能不提它那個性十足的中控臺，新思域憑借自己風格獨特的中控臺設計贏得了一些車迷喜愛，太空座艙般的內飾也成為了新思域的設計亮點之一。但是也存在這一些需要改進的地方。中控臺材質塑料感很強，多媒體操作比起科魯茲還是不夠人性，尤其是在白天駕駛過程中，需要觀看多媒體的播放信息是件比較麻煩的事情，屏幕的顯示信息讓你看上去不夠清晰。