關(guān)注車的朋友最近幾年可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)趨勢(shì)，就是各級(jí)別的車都越造越大，緊湊型以下的車這一現(xiàn)象更為突出。車為什么越來(lái)越大呢？筆者跟豐田、日產(chǎn)等品牌在中國(guó)合資企業(yè)的日方高層領(lǐng)導(dǎo)以前曾不止一次探討過(guò)這個(gè)話題，汽車在以前對(duì)普通中國(guó)大眾來(lái)說(shuō)絕對(duì)屬于奢侈品，誰(shuí)家要買(mǎi)輛車那家伙真是一件光宗耀祖的事，那時(shí)候用車對(duì)于大家來(lái)說(shuō)那絕對(duì)也是“剛性需求”，誰(shuí)家要沒(méi)什么大事或者火急火燎的事，誰(shuí)會(huì)借車或者找出租車呢？所以以前你也絕對(duì)不可能聽(tīng)說(shuō)什么“自駕游”什么“FB”。

　　大家的生活好了，買(mǎi)車越來(lái)越容易了，開(kāi)車也成了大家生活不可分割的一部分。有朋友跟我戲言“我現(xiàn)在買(mǎi)菜去都開(kāi)車，菜市場(chǎng)離我家就4，500米……”。現(xiàn)如今汽車已經(jīng)成為大家的一種日常工具，更是大家的一種生活。為什么要買(mǎi)車？根據(jù)心理學(xué)家研究，大部分買(mǎi)車的人其實(shí)是為了獲得一個(gè)只屬于自己的出行空間！也正式因?yàn)檫@樣的心理訴求，所以車才越造越大，試想下，你們一家人出去玩你是喜歡開(kāi)大點(diǎn)的車呢還是一家人擠在一輛小奧拓里？大空間的車在使用便利性和舒適性上有著先天的優(yōu)勢(shì)，今天筆者就為大家介紹幾款價(jià)格不貴但空間比較大的車，按現(xiàn)在的買(mǎi)車流行語(yǔ)來(lái)說(shuō)就是：工作加生活，拒絕“小”轎車。

　　酷熊

　　廠家指導(dǎo)價(jià)格：6.39-7.79萬(wàn)元

　　3年前，當(dāng)酷熊還在長(zhǎng)城汽車的實(shí)驗(yàn)室里，同事曾應(yīng)邀接受市場(chǎng)前景調(diào)查，當(dāng)時(shí)，大部分人認(rèn)為酷熊的外觀過(guò)于另類，過(guò)于強(qiáng)調(diào)個(gè)性和實(shí)用，在中國(guó)市場(chǎng)上，能有多少人接受這種理念？事實(shí)上，類似酷熊這樣，看上去多少有點(diǎn)兒怪異的車子，在日本街頭比比皆是，發(fā)動(dòng)機(jī)排量一個(gè)比一個(gè)小，滿大街跟瘋狂老鼠那樣竄來(lái)竄去�？磥�(lái)，在汽車價(jià)值觀和審美觀這個(gè)問(wèn)題上，中日兩國(guó)雖然近為鄰邦，可相差甚遠(yuǎn)。

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　　酷熊的車長(zhǎng)將近4米，軸距不足2.5米，單從數(shù)字看，是標(biāo)準(zhǔn)的小型車身材。但是，它的內(nèi)部空間是眾多小型車所無(wú)法比擬的，在內(nèi)部空間設(shè)計(jì)上，酷熊采用的是“四輪四角”設(shè)計(jì)理念，得益于方正外觀設(shè)計(jì)其內(nèi)部空間將會(huì)相當(dāng)寬敞�？嵝荛L(zhǎng)寬高分別為3968mm、1695mm、1634mm，軸距達(dá)2499mm。值得注意的是酷熊行李箱，容積為600L，在A級(jí)車中實(shí)屬罕見(jiàn)，如果把后排座椅放平，行李箱容積則達(dá)到驚人的2426L(最長(zhǎng)1530mm最寬1290mm)，堪稱轎車行李箱容積之冠。在不放倒第二排座椅的情況下，酷熊滿足日常出行和出游的行李需求完全沒(méi)有問(wèn)題，而通過(guò)靈活多變的后排座椅放倒方式車主還可以進(jìn)一步拓展酷熊的有效容積。

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　　酷熊的內(nèi)飾以黑色為主體風(fēng)格。內(nèi)飾造型與外形一樣，除了方向盤(pán)和出風(fēng)口是圓的，其余均以直線條為主；中控臺(tái)也是完全平整的造型，與嘉年華的傾斜造型形成了鮮明的對(duì)照，看上去與克萊斯勒的吉普頗有幾分神似之處。與眾不同的是，酷熊采用了中置式儀表盤(pán)，時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表被集成在一個(gè)圓形的指針盤(pán)內(nèi)，其余信息，集中在一個(gè)長(zhǎng)條狀的電子顯示屏上，看上去很新穎，初次接觸需要適應(yīng)一陣。不過(guò)，酷熊的內(nèi)飾塑料件，有一些由于品質(zhì)和加工等原因，看上去視覺(jué)效果不是很好，是個(gè)應(yīng)該改進(jìn)的地方。

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　　酷熊的深色織物座椅，形狀、包裹和支撐，各項(xiàng)指標(biāo)均不錯(cuò)，椅面的進(jìn)深也足夠?qū)挻蟆�無(wú)論是前排座還是后排座，都擁有不錯(cuò)的伸腿空間和頭部空間。更大的優(yōu)點(diǎn)是，它的前排座椅靠背，可以向后放倒，與后排座的椅面構(gòu)成一個(gè)整體，形成一張床。在部分SUV車上，有類似的設(shè)計(jì)，小型車中還真不多見(jiàn)。但這同樣是個(gè)實(shí)用的設(shè)計(jì)。

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　　自主品牌最大的優(yōu)勢(shì)之一是配置，酷熊的配置自然不會(huì)令人失望。比如四門(mén)電窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、四探頭倒車?yán)走_(dá)、前大燈高度調(diào)節(jié)、6喇叭CD音響、遙控鑰匙、外接音源等等，一應(yīng)俱全。7.79萬(wàn)元的天窗版酷熊，甚至裝備了電加熱座椅、藍(lán)牙系統(tǒng)和8喇叭DVD娛樂(lè)系統(tǒng)。在豪華級(jí)轎車上，單單是增加這幾樣配置所需支付的費(fèi)用，就能買(mǎi)輛酷熊整車了。

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　　酷熊只有一款1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率為105馬力，正常市區(qū)道路行駛的百公里油耗為6.7公升，實(shí)踐證明，這臺(tái)機(jī)器用在酷熊身上，剛剛好，既不富于也沒(méi)有浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。事實(shí)上，類似于酷熊這樣的車子，追求的是個(gè)性與實(shí)用并舉，您如果是一位急加速愛(ài)好者，每天開(kāi)車都是一腳油門(mén)到底，時(shí)時(shí)都試圖刷新0-100的世界記錄，肯定也不會(huì)去買(mǎi)酷熊。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：酷熊給人的感覺(jué)就一個(gè)字“酷”。有些朋友可能還不知道，酷熊在廣東省的銷量非常好！也許廣東人接觸日系車比較早，比較多的緣故吧，他們特別喜歡日本目前流行的這種四四方方的小車，而且很多人剛買(mǎi)回來(lái)就用于改裝。車子四四方方最大的好處在于空間大，車小坐著不壓抑，方便組織集體活動(dòng)，呵呵。另外一點(diǎn)，人的審美其實(shí)是有個(gè)循環(huán)的，日本人現(xiàn)在喜歡這種方方正正是因?yàn)槿思乙呀?jīng)看煩了小車卡通化的流線造型，這車在南方好賣(mài)，也說(shuō)明咱們南方同胞挺“與時(shí)俱進(jìn)”的。最后就貼兩張我以前在廣州上班時(shí)朋友的改裝酷熊，別小看這輛車，這車可是改成機(jī)械增壓的！

　　驪威

　　廠家指導(dǎo)價(jià)格：8.58～11.28萬(wàn)

　　驪威與其說(shuō)是轎車，其實(shí)更像一款家用小型MPV。空間是驪威的不二賣(mài)點(diǎn)，較高的車頂使得你完全不覺(jué)得它的軸距只是普通A級(jí)車的2600mm，無(wú)論是頭頂空間還是前后排的腿部空間都比較充裕。驪威的后備箱空間和座椅放倒之后的空間也很可觀，居家使用不成問(wèn)題。座椅放倒后尾艙空間達(dá)到驚人的1548升。

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　　驪威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以人性化為主，除了隨手可見(jiàn)的儲(chǔ)物格，還沿襲了駿逸的一分二杯托設(shè)計(jì)。后排安全帶的插槽設(shè)計(jì)也可以很好的保證后排的整潔。雖然都是一些小細(xì)節(jié)，但還是不得不在這些方面佩服設(shè)計(jì)師的細(xì)心和對(duì)消費(fèi)者的關(guān)懷。

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　　驪威的中控面板造型與駿逸相同，但功能布局不太一樣。并且在中控面板上加入了一個(gè)空間不小的儲(chǔ)物格，十分方便存放一些票證之類的東西。雖然塑料面板的做工沿襲日系車的良好做工，但還是看得出來(lái)這是廠家要將驪威和駿逸的檔次有意區(qū)分開(kāi)來(lái)。檔把的造型也是完全一樣，只不過(guò)驪威將駿逸內(nèi)部的仿木裝飾條全部變成了金屬裝飾條，反而顯得更加時(shí)尚。應(yīng)該比較受到年輕人的歡迎。驪威全系都沒(méi)有配備真皮座椅，而絨布座椅包裹性一般。

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　　騏達(dá)/頤達(dá)作為家用轎車其舒適性不言自明，另外還有很多車主的使用報(bào)告也顯示出日產(chǎn)這個(gè)B系列平臺(tái)的舒適性。因此，同平臺(tái)驪威在舒適性方面也毋庸置疑。而驪威的優(yōu)勢(shì)就是彌補(bǔ)了騏達(dá)/頤達(dá)空間方面的短板，增加的尾艙擴(kuò)展了車內(nèi)儲(chǔ)物空間，拓展的空間即使三廂版的頤達(dá)也無(wú)法比擬。驪威車型的動(dòng)力源自一臺(tái)1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，150Nm的最大扭矩已經(jīng)不低了，4400轉(zhuǎn)的輸出轉(zhuǎn)速也屬適中。我想拉上5個(gè)人加上行李雖然會(huì)覺(jué)得車子有些沉重，但是不至于肉到力不從心的地步。

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　　驪威在安全配置方面并沒(méi)有太多縮減，ABS+EBD+BA、前排雙安全氣囊等都是全系標(biāo)配，不過(guò)雖然驪威裝備了EPS電控助力轉(zhuǎn)向，但是卻采用了前盤(pán)后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)。驪威的低配車型顯得配置過(guò)于簡(jiǎn)單，不但使用了鋼輪轂，電調(diào)后視鏡、后雨刷、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、后排頭枕甚至后備箱隔板都被簡(jiǎn)化掉了，對(duì)于這樣價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)確實(shí)不太應(yīng)該。當(dāng)然驪威的高配車型也配備了自動(dòng)大燈、智能遙控鑰匙系統(tǒng)等高端配置，較之以前老款車型的配置也有所提升。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：我的一個(gè)特別有福相的同事就開(kāi)的是驪威，為什么說(shuō)他有福相呢，因?yàn)檫@兄弟從大學(xué)起體重就牢牢的保持在了100Kg以上。小驪威雖然看著小，但內(nèi)部空間還是不錯(cuò)的。雖然后艙不能坐人，但是一般旅行用品絕對(duì)可以放得下，而且比后備箱取放都要方便多了。要追求性價(jià)比，又不愿買(mǎi)自主品牌，又要空間大，那驪威真是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　新一代普力馬

　　廠家指導(dǎo)價(jià)格：8.68-10.88萬(wàn)

　　在今天介紹的這幾款車?yán)�，新一代普力馬應(yīng)該是最新的，這款車今年10月29日才剛剛上市。 新普力馬在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了外觀、車身尺寸的全新升級(jí)。新普力馬車長(zhǎng)為4381mm，寬為1718mm，高為1609mm，相比舊款分別增加了89mm，13mm，39mm，但因?yàn)槠脚_(tái)并未改變，所以軸距還是2670mm，但看起來(lái)整車更加修長(zhǎng)。前大燈采用目前非常流行的不規(guī)則矩形車燈，棱角分明，晶瑩剔透。尾燈也重新設(shè)計(jì)，與車身腰線完美的貼合，向前延伸出一些，形狀和設(shè)計(jì)都是非常的不錯(cuò)，側(cè)面腰線從前燈延續(xù)到后燈，采用前低后高的設(shè)計(jì)，很有些運(yùn)動(dòng)感，全新的七輻輪轂運(yùn)動(dòng)倒也不失穩(wěn)重。

 
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　　新普力馬整車視野出色，加上A柱上保留的小三角窗，使得車前看起來(lái)比較通透，增加了轉(zhuǎn)向安全性。舒適型的內(nèi)飾基調(diào)為米灰色，與豪華版的黑色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾有所差別，傳遞的更多的是家庭車的溫馨感。全新設(shè)計(jì)的盾形中控臺(tái)看起來(lái)比較大氣，做工也保證的非常不錯(cuò)，各功能鍵的尺寸較大，使用起來(lái)還算輕便。儀表盤(pán)直接取材于海馬歡動(dòng)，筒形的造型給人非常運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，從實(shí)際使用情況看，可讀性還是非常不錯(cuò)的。

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　　在動(dòng)力方面，新一代普力馬提供1.6L VVT+5MT、1.8L+CVT兩種動(dòng)力組合，共4款車型。其中，1.6L采用了海馬最新自主研發(fā)的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，性能表現(xiàn)居同級(jí)別車型前列，更有著海馬一貫的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。1.8L車型將全部搭載6速手自一體的CVT變速箱，不僅油耗媲美同級(jí)別手動(dòng)車型，更為消費(fèi)者帶來(lái)舒適順暢的駕駛感受。

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　　其中，1.6L車型所匹配的海馬自主研發(fā)的HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，主打動(dòng)力和操控。其最大功率達(dá)88.2kw/6000rpm，最大扭矩為158N?m/4500rpm，動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)節(jié)油等性能廣獲好評(píng)，性能指標(biāo)和市場(chǎng)口碑位居A級(jí)家轎市場(chǎng)前列。

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　　除此之外，新一代普力馬還重新調(diào)整了轉(zhuǎn)向機(jī)閥特性曲線。在實(shí)際駕駛中，這一調(diào)整將有效改善小角度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)的感覺(jué)，提升車輛的反應(yīng)速度，進(jìn)而保證駕駛時(shí)車輛絕佳的操控性。作為一款家用轎車，新一代普力馬的最小離地間隙達(dá)到160mm，不僅全面超越了一般A級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，更足以媲美SUV的高通過(guò)性，全面滿足家庭乘人載物、自駕出游的多重需求。

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　　在安全性能方面，新一代普力馬采用3H高剛性車身設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配博世8.1版的ABS+EBD系統(tǒng)、四門(mén)防撞剛梁、前排智能雙安排氣囊、電子預(yù)緊式安全帶以及LED高位剎車燈等主被動(dòng)安全設(shè)施，加上發(fā)動(dòng)機(jī)ECU智能防盜系統(tǒng)，能提供全方位的駕乘保護(hù)和車輛安全。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新普力馬是標(biāo)準(zhǔn)的CROSS車型，但看車型參數(shù)我真不知道到底是把它劃分成轎車、MPV還是SUV呢！還清晰的記得以前普力馬的廣告語(yǔ)“5座加兩座 工作加生活”，新普力馬繼續(xù)延續(xù)了這種理念，這也是不多的10萬(wàn)元左右你能買(mǎi)到的7座車，更值得稱道的是這款車還有配備先進(jìn)的CVT變速箱的版本，所以你買(mǎi)車要不是商用，主要考慮家用和休閑的話，新普力馬，我看行！