三菱歐藍(lán)德國產(chǎn)之后，其非常高的性價比成為了最大的亮點，7座版的價格也拉低到了20萬以內(nèi)。自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配CVT無級變速箱，怎么看歐藍(lán)德都是舒適家用SUV，但實際上其越野運(yùn)動的能力也是不可小瞧的。當(dāng)然，作為一款主打家用的SUV車型，實用性還是第一位的，我們來看看歐藍(lán)德7座版的表現(xiàn)如何。

- 外觀：與進(jìn)口造型一致

　　大多數(shù)的進(jìn)口車型國產(chǎn)后，外觀上都會有明顯的改動，但是歐藍(lán)德并沒有。國產(chǎn)后的歐藍(lán)德依舊延續(xù)了霸氣的造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風(fēng)。側(cè)身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍(lán)德看起來足夠大氣。國產(chǎn)后的歐藍(lán)德在軸距上增加了10mm，但是2670mm的軸距在國內(nèi)合資SUV面前，還是占不到什么優(yōu)勢。

- 內(nèi)飾：中規(guī)中矩的SUV風(fēng)格

　　內(nèi)飾依舊是粗獷的SUV風(fēng)格，而并沒有向轎車化轉(zhuǎn)變，甚至還帶有一些機(jī)械的味道，這也符合三菱品牌的作風(fēng)，畢竟三菱對SUV的理解和對機(jī)械的熱愛，是深入內(nèi)心的。雖然內(nèi)飾比較簡潔，但是大面積的軟搪塑做工手感還是非常的出色，真皮方向盤的手感也令人難忘。對于這個價位來說，國產(chǎn)歐藍(lán)德的配置也不算低，座椅加熱、自動空調(diào)以及自適應(yīng)巡航等功能已經(jīng)完全能夠滿足日常使用。

- 空間：第三排空間滿足使用

　　在第二排座椅調(diào)至最后時，第三排基本上沒有空間了，好在第二排空間足夠富裕，后兩排能夠得到一個較為舒適的乘坐空間。7座版歐藍(lán)德的一大優(yōu)勢是靈活的儲物空間拓展，第二排和第三排座椅能夠完全放平，對于搭載大件物品來說非常有用。

- 動力：2.4L發(fā)動機(jī)動力足夠

　　7座版歐藍(lán)德搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配CVT變速箱動力輸出非常平順。該變速箱為模擬6速，對動力的響應(yīng)足夠及時，搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠(yuǎn)比想象的要豐富，開起來并不乏味。7座版均搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，可見三菱對四驅(qū)的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍(lán)德的越野能力，全家出游撒野也不必?fù)?dān)心這套動力組合應(yīng)付不來。

　　小結(jié)：國產(chǎn)后的歐藍(lán)德依舊是典型的三菱SUV風(fēng)格，粗獷中帶著貼心和實用，而越野不論到什么時候也都不會舍棄。對于家用來說，7座版歐藍(lán)德的乘坐空間比預(yù)想的要出色，而靈活的后備廂空間拓展也是提升實用性的表現(xiàn)。再加上稱得上豐富的配置以及實惠的價格，對于熱愛機(jī)械和越野的年輕人來說，沒有理由將歐藍(lán)德拒之門外。

　　編輯總結(jié)：推薦的四款車有一個共同的特點，就是7座版都是以補(bǔ)充車型的形式存在的，這也可以看作是合資品牌對中國市場的一次跟進(jìn)。對于20萬左右的價位來說，大部分合資SUV還是緊湊級的，在5座的基礎(chǔ)上開發(fā)出7座版車型，雖然后排空間往往只能夠應(yīng)急使用，但是對于滿足基本家用來說是足夠了，更何況7座并不是SUV的專長。值得肯定的是這幾款車在保證了家用實用性的同時，依舊保留了SUV該有的活力與熱情，不失SUV的本色。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）