東風(fēng)啟辰T90于去年12月底上市，作為一個(gè)全新車型，自主品牌的東風(fēng)啟辰T90則打破了SUV設(shè)計(jì)上的常規(guī)，是第一款自主品牌中采用了遛背造型設(shè)計(jì)的SUV，車身的造型非常流暢，顏值和回頭率十分不錯(cuò)，再加上中型SUV的車身尺寸，還有給力的價(jià)格以及極為靠譜來自日產(chǎn)的動(dòng)力總成，這一切結(jié)合在一起就異常有亮點(diǎn)了。

　　高配的啟辰T90還配備了LED的前大燈，對(duì)于一款售價(jià)15萬左右的SUV來說，這個(gè)算是一個(gè)十分厚道的配置了。

　　東風(fēng)啟辰T90顯得頗為修長(zhǎng)，4793mm的車身長(zhǎng)度完全展示出中型SUV的大氣，2765mm的軸距也比目前熱銷的自主SUV車型大了一圈，不管造型還是車身尺寸方面都可以說是一個(gè)大突破，在自主車型中絕對(duì)是最為吸睛的車型。

　　啟辰T90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比外觀來著要收斂一點(diǎn)，但是中控上12.3英寸的大屏卻是十足的亮點(diǎn)，D型的方向盤又極富運(yùn)動(dòng)氣息，規(guī)整的中控按鍵操作起來也十分方便，耐看的造型淺色的配色讓車艙顯得十分明亮，并且做工以及用料材質(zhì)都非常出色，配置上也足夠高，很討人喜歡，抓住了大家關(guān)注的點(diǎn)。

　　此外在其他配置方面，無鑰匙進(jìn)入、全景監(jiān)控影像系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)、定速巡航、ESP車身穩(wěn)定裝置、HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、外后視鏡電動(dòng)折疊等等配置都應(yīng)有盡有，安全配置，舒適配置都十分到位。

　　舒適的座椅設(shè)計(jì)同樣是一大亮點(diǎn)，在同級(jí)車型中絕對(duì)占優(yōu)，畢竟有強(qiáng)大的日產(chǎn)作為背后支持，舒適性自然不差。而空間方面，定位中級(jí)SUV的啟辰T90在2765mm的軸距下表現(xiàn)自然不需有任何的擔(dān)心，前后排都非常寬敞，而且后備箱也異常寬大。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，啟辰T90配備了來自日產(chǎn)的MR20 2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，這是啟辰T90目前唯一的動(dòng)力配置。相比自主品牌普遍使用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或雙離合變速箱，啟辰T90的動(dòng)力系統(tǒng)可能在性能上會(huì)有點(diǎn)吃虧，但其可靠性、成熟度以及匹配度都要比對(duì)手更好一些。從這方面來看，它還是以一個(gè)合資水準(zhǔn)問世的，畢竟，奇駿和逍客使用的都是這套動(dòng)力總成。

　　總結(jié)：啟辰T90在設(shè)計(jì)理念上實(shí)現(xiàn)的突破，并且沒有讓個(gè)性掩蓋這個(gè)級(jí)別的車型該有的實(shí)用性。而作為一款家用車，它從工藝水平、科技配置到空間表現(xiàn)和乘坐體驗(yàn)，都可以達(dá)到很高的水準(zhǔn)，你甚至可以以日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)來看待它。這對(duì)于那些同級(jí)別的自主品牌車型是很有壓力的，東風(fēng)啟辰T90做到了將自主理念和合資品質(zhì)整合在一起，甚至連人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)都很難挑出問題，作為一款有創(chuàng)新精神和可靠品質(zhì)的車，啟辰T90很值得大家去體驗(yàn)感受一番。