【太平洋汽車網 導購頻道】自主品牌的發力已經不是一天兩天了，事實上，配置和品質的提升確實得到了人們的認可，自主品牌車在大街上的能見度也明顯提高。伴隨著自主品牌的火熱，相互之間的競爭也是越來越激烈，在紛紛推出新車的同時，那些老款車型的改進也是自主品牌看重的。在2017年的第一季度，就有非常多的老款車型被新款取代，拿過接力棒在競爭中繼續拼殺。

　　在諸多改款車型中，有SUV也有家用轎車，可以說覆蓋面很廣泛。本文推薦的四款自主車型，就包含了SUV和家用轎車。在老款車型競爭乏力的情況下，他們的到來無疑是為了進一步提升車型的競爭力，而實惠的價格也讓這些車型的性價比非常可觀。

　　海馬S5稱得上是海馬汽車中的功勛車型，在競爭激烈的緊湊級SUV中海馬S5的表現稱得上出色，市場反應也很不錯。而海馬S5強動力版的推出，不僅在配置上有了進一步的提升，在價格上也進一步下探，7.38萬元的起售價具有較強的誘惑力。從這些改變不難看出，海馬S5還是在性價比上下功夫。

　　改款過后的海馬S5強動力版在外觀上并沒有大的改變，依舊沿用了家族式的前臉，整體風格偏向年輕時尚而非硬派作風。車頂行李架取消了黑色的裝飾，顯得更和諧精致。新款車型的車身尺寸也沒有改動，良好的空間表現給保留了下來，而離地間隙則由原來的160mm提升到201mm，通過性大大增強。

　　海馬S5強動力版在內飾設計上也沒有進行改動。個性的內飾造型非常張揚，與外觀的風格比較符合。緊湊的中控布局功能區劃分清晰，且保留了大量的實體按鍵，上手難度不高。鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾的加入，提升了海馬S5內飾的視覺品質。

　　海馬S5強動力版的配置在同級別中來看都是不差的，頂配車型新增了moofun移動互聯人車生態系統，可謂是一大亮點了。該系統包含了車管理、車控制、車服務和車生活四大模塊，兼顧科技與實用性，也是當下比較流行的配置類型。全系車型相比于老款在價格上均有所下調，同時配置上也更切合實用。低配車型增加了ESP電子車身穩定系統、TCS牽引力輔助系統以及上坡輔助，安全配置更全面，低配車型的性價比同樣有所提升。

　　老款海馬S5的空間表現是很好的，而新款車型將這一實用的優點延續了下來。2630mm的軸距稱不上亮點，在緊湊級SUV中的表現算是中規中矩，但是實際體驗后發現，不論是頭部空間還是后排腿部空間，海馬S5都不會給人壓抑的感覺。后排車頂的凹陷設計，也是出于提升空間的考慮。這樣的空間表現對家用來說足以。

　　海馬S5強動力版依舊沿用了老款的動力組合，1.5T+6MT和1.5T+CVT的動力組合依舊是主打，只不過發動機的最大功率轉速由6000rpm提升到了5500rpm，而最大功率和峰值扭矩都沒有改變。對于一款主打家用的緊湊級SUV來說，海馬S5的動力表現是不錯的，充足的動力搭配CVT變速箱帶來的平順動力輸出，很符合家用的需求，而偏軟的調校也是為了提升駕乘的舒適性。改款的海馬S5還將原有的機械液壓助力轉向系統更換為電動助力轉向系統，操控上更加隨心所欲。

　　車型小結：海馬S5也算是自主SUV中的老牌車型了，個性的造型設計確實為海馬S5贏得了一批粉絲，對于這一點，可以看出海馬S5是滿意的。此次升級后的強動力版把造型和空間優勢保留了下來，同時提升了配置的豐富性和實用性，并降低了車型的售價，以此來得到更高的性價比。這種做法雖然不算少見，但也往往行之有效，給消費者帶來的好處也是最直接的。同時海馬S5還推出了小型SUV海馬S5 Young，該車擁有更年輕的造型以及不錯的性價比，可以看出海馬汽車對海馬S5的信心還是非常大的，主力車型的地位毋庸置疑。