【太平洋汽車網 新車導購頻道】在眾多消費者的期盼下，寶馬1系三廂轎車終于上市了。不得不說1系三廂在寶馬家族中是一個獨特的存在。首先，中國特供的身份表明了1系三廂的特殊身份，也能看出目前國內三廂轎車市場的火熱。其次，采用UKL前驅平臺打造的這款寶馬轎車，也在挑戰著人們對寶馬的固有觀念，從這一點來看，新車與采用后輪驅動的進口兩廂1系有著較大的不同。這款根據國內的具體情況以及消費者的喜好而專門打造的家用轎車，究竟能否得到消費者的認可我們還不得而知，但是從價格和配置來看，確實有一定的競爭力。

　　寶馬1系三廂一共推出了5款車型，采用了三組不同的動力組合。其中中配與低配車型采用了1.5T三缸發動機與6速手自一體變速箱的組合，這也是主打的動力組合。頂配車型并沒有采用進口車型搭載的3.0T發動機，而是采用了有高低功率之分的2.0T發動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱。從動力組合以及驅動方式來看，1系三廂在運動能力上確實不如進口的1系，但是實用性和經濟性卻有所提升。這也是寶馬針對中國市場作出的改變。

● 快速了解寶馬1系三廂轎車

　　寶馬1系三廂轎車在外觀設計上并沒有什么獨特的改變，依舊采用家族式的設計風格，與現款進口1系的前臉并沒有大的不同。雙腎造型的進氣格柵依舊出現在1系三廂車型上，外圍的鍍鉻飾條顯得很精致，縱向的黑色中網依舊展現著運動的一面。側身采用更具層次感的設計，清晰的線條在帶來運動效果的同時不會讓人覺得很繁雜。尾部的設計并沒有太多亮點，大面積的尾燈將尾部填的比較充實。

　　內飾的造型同樣帶有濃郁的寶馬味道，不會讓人覺得很陌生。黑色的內飾搭配深色飾板，凸顯出運動效果。三輻多功能方向盤的造型和握感依舊出色，懸浮式中控屏和空調區分工明確，不會覺得難以上手。除了檔桿的造型不是采用寶馬常見的造型外，其余都很熟悉。

　　車身尺寸方面，寶馬1系三廂車型的三圍是4456mm×1803mm×1446mm，而高配車型的高度為1448mm，全系的軸距長度均是2670mm。與競品車型奧迪A3的三廂車型相比，除了長度不及對手外，其余尺寸均優于對手。空間表現上，寶馬1系三廂的后排腿部空間表現的不錯，但是頭部空間并不富裕。后排中部地臺的凸起依舊沒有避免，而且留給中間乘客的乘坐空間并不寬裕，舒適度一般。

　　動力方面，正如開篇所說，全系提供了1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率版發動機。其中1.5T三缸發動機放置在中配及低配車型上，2.0T低功率發動機是次頂配搭載，而2.0T高功率發動機則是頂配的專屬。全系發動機均采用Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時技術，從主打的1.5T小排量發動機可以看出，寶馬1系三廂還是在向家用和低油耗靠攏，不過該發動機的表現可圈可點，滿足家用絕對是綽綽有余。

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● 車型及配置分析

● 118i 時尚型
官方指導價：20.48萬元

　　118i時尚型是全系最低配車型。這一車型的最大競爭力毫無疑問就在價格上了，畢竟這是目前最便宜的寶馬。20.48萬元的起售價，將寶馬1系三廂與普通家庭的距離拉得更近。相比于中高配車型，118i時尚型的配置并不算豐富，但是依舊豐富的選裝配置還是給了消費者更多的選擇空間。如果僅作為家用而不看重配置的話，118i時尚型的配置足夠用了，尤其是主被動安全配置，已經算是很完善了。