【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】春節快到了，每個人都想以新的面目來迎接這個傳統節日，買輛新車來回家過年成為時下最流行的方式，隨著國內自主品牌雄起，會有不少人考慮選擇國產車型，買一臺新的國產車型來過農歷年可以說非常接地氣，并且對我們國內汽車廠商給了很大支持和認可。

　　有一點可以肯定的是，在過去的一年里，自主品牌車型可以說大放異彩，不僅車型工藝和用料已經能達到合資車水平，而且有些車型自面世以來就倍受爭議。例如外觀倍受爭議的眾泰SR9，首款自主互聯網概念車型榮威RX5、售價便宜的寶駿310等眾多倍受關注的熱門車型。現在就讓我們一起回顧一下這些車型。首先從轎車說起。

●寶駿310
官方指導價格：3.68-4.98萬
賣點：入門價格低、造型靈動

　　上海通用寶駿公司推出寶駿310，不僅填補了小型車市場的空缺，同時高配不到5萬的價格也讓不少人輕松實現汽車夢，最后在寶駿的影響力之下，之后必將成為熱銷產品。

　　寶駿310外觀整體造型也要更富有靈性和活力。帶有寶駿家族式語言的前進氣格柵造型，與前大燈鍥合之后達到了拉伸前臉橫向視覺的效果，并且細節處理得也是精細了許多。對于寶駿310這種小車來說，線條的運用大多是為了增強整車的肌肉感，側面的兩條腰線還模仿了駿馬跑起來后身側的姿態輪廓，總的來看寶駿310設計產出的價值要過于它自身價格。

　　寶駿310內飾布局規劃是橫貫左右的駕駛臺，顯得簡單、對稱，懸浮式中控顯示屏獨立在中央上方，空調區很規整得布置在下方，各個功能區排列得清晰明了，這種如德系般簡約不繁雜的風格給人一種很放松的感覺，并且用料及做工不會因為價格變得低廉。

　　上汽通用五菱為寶駿310搭載的是和樂馳一樣的1.2L自然吸氣發動機，不過在經過改進之后，這款發動機在動力數據上有小幅的變化。最大功率從原來的63kW降到了60.3kW，而最大扭矩則從108N·m增到了116N·m。另外，與之匹配的是一款5速的手動變速箱，暫時還不提供自動擋車型。

　　車型點評：寶駿310這款產品可以說是“精品小車”，就算價格低廉的情況下，做工和用料都保持超乎自身價格水準，雖然小型車市場產品琳瑯滿目，不過憑借寶駿自身品牌底氣和讓人驚喜價格，寶駿310會在銷量取得不錯成績。

●艾瑞澤5
官方指導價格：5.89-9.79萬
賣點：設計和做工都向合資順準看齊

　　艾瑞澤是奇瑞走高端產品的戰略品牌，做工和用料自然朝著更高標注來執行。16年新推出的艾瑞澤5是定位于艾瑞澤3和艾瑞澤7之間，也是廠家認為最走量的車型。

　　艾瑞澤5外觀設計挺有特點，原創度高，并且不死板，很有合資車型的味道，整體向著時尚、年輕化這個方向去走，又很符合自身定價。

　　內飾部分相對于外觀顯得有點保守，上灰下黑的配色符合這一級別的車型特點，在用料上受成本所限沒有運用更高檔的材料，但在工藝上還是找不出明顯的粗糙的。

 　　前期艾瑞澤5全系搭載一臺自主研發的1.5L自然吸氣發動機，這臺發動機帶有常見的DVVT、雙頂置凸輪軸，最大功率為85kW/6150rpm，峰值扭矩為141Nm/3800rpm，與之匹配的是5速手動和CVT自動變速箱。自然吸氣發動機省心省力，不過排量單一也局限產品的多樣性。

　　車型點評：通過對艾瑞澤5外觀和內飾的觀察，可以看到和其他自主品牌車型不相似特點，它也肩負著傳承艾瑞澤品牌高品質的理念，在銷量中的成績，也能證明這一點。