● 寶馬X3
官方指導售價：42.10-75.00萬

　　奧迪旗下的Q5已經廉頗老矣，所以我們第二個要推薦的是這臺有一點點超預算的寶馬X3。X3可以說是豪華SUV的先驅，早在2003年便已問世，而當時寶馬官方就給出了一個有別于傳統SUV的定義，稱其為SAV(Sport Activity Vehicle)。顧名思義，寶馬本就是個更專注于運動的豪華品牌，所以旗下SUV也無一不是公路悍將，然而X3國產進程一拖再拖，產品也久未換代，相比起GLC來說，并沒有什么優勢。

- 推薦理由一：家族風格 迷人的開眼角設計

　　眾所周知寶馬車型的選裝件是出了名的豐富，而在X3在外觀樣式上也有著豐富的套件。新款X3提供兩種不同的外觀設計套件，其中包括X設計套件，配有亞光鋁制進氣格柵、側窗鋁制邊框以及18英寸輪圈

　　　　作為一款運動取向更多的公路SUV，新款X3的內飾并沒有過多的強調豪華感，而是精心為駕駛者營造出一種運動的氛圍，坐入駕駛艙似乎這臺車就在催促著你趕緊上公路去飛馳，M套件內飾有銀色拉絲面板裝飾，X套件有木紋面板裝飾，方向盤非常粗壯，手感依舊很好。

推薦理由二：舒適配置豐富 車內空間大

　　空調面板采用了鋼琴烤漆噴涂，按鍵質感與手感依舊優秀。上方的iDrive系統升級至第三代，旋鈕上具備手寫功能，8.8寸寬屏顯示屏兩側也增加了鍍鉻飾條，細節上更加精致。

推薦理由三：動力充沛 操控性好

　　中期改款后的寶馬X3并沒有對其動力系統做出改動，依然搭載N20 2.0T動力系統，并提供高低功率兩個版本(20i/28i)，同時也為對動力有需求的客戶提供了N55 3.0T動力系統(35i)。

　　8速手自一體變速箱表現成熟穩定，檔位之間的銜接緊密，D檔駕駛時就算刻意盯著轉速表，也很難察覺換檔時的轉速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過多個檔位，綜合表現毫不遜色于雙離合變速器。

　　優秀的操控是寶馬不變的基因，并且每款車都有著NORMAL普通、SPORT運動等多重性格，X3亦是如此。無論是X3還是X5，當你在駕駛它的時候一定會對它優秀的底盤發出贊嘆，xDrive四驅系統也會有針對性地制動彎道內側的后輪，從而提高彎道里面的靈活性。同樣道理，在越野路況下，系統也會快速判斷打滑的車輪并施加制動力，利用有抓地力的車輪脫困。

　　車型點評：相對同級的對手們來說，X3在售價上可不便宜，但即便你能找到成百上千個說服自己不選擇X3的理由，也著實很難抗拒它散發出的運動魅力。好在即便是入門車型的xDrive20i 領先型，配置表現也并不寒酸。寶馬X3在今年或將迎來換代，畢竟相比已經完成換代的GLC來說，X3難免顯得有些廉頗老矣。