● 座椅：運動感足夠，空間組合靈活

　　BRZ配備的真皮運動座椅的包裹性還是值得肯定的，但是座椅的填充物不夠軟，所以并不適合長時間的乘坐。翻毛皮材質的座椅面手感出色，也是緊貼跑車潮流，顯得很上檔次。對于BRZ來說，后排座椅的利用率實在是很低，除了可以安放兒童座椅外，坐進去兩名成年人是不實際的。不過后排座椅整體放倒還是為BRZ增添了一些實用性，座椅完全放平后，放置一些大件物品也不再是奢侈的需求，而常規的后備廂因為備胎的放置而顯得并不規整。

● 駕駛：運動不只看馬力和加速

　　BRZ靠什么能摘下“情懷”的商標？靠帶給駕駛者實實在在的運動駕駛體驗。2.0L+6AT的動力組合放在一臺跑車上，不改裝的話拉到大街上實在是沒有太大競爭力，但是BRZ帶給駕駛者的那種充滿激情的駕駛體驗，卻是實實在在的，也正是一臺跑車所要具備的。發動機和變速箱的配合非常默契，對于動力的輸出絲毫不吝嗇，做的盡職盡責。而偏沉的方向盤和硬朗的底盤調校真實地告訴人們不要在這里奢求舒適。可以說BRZ的每一個零件都是在為運動服務，雖然硬實力有所欠缺，但是帶給人那種激情澎湃的駕駛體驗是真實的。

　　編輯總結：雖然是小眾車型，BRZ并沒有賣弄情懷，而是盡自己的努力展現自己的個性。親身體驗過BRZ后，幾個編輯都覺得BRZ帶給人們的并不是刺激的急速和增加腎上腺素的狂暴加速，而是清晰的行駛質感以及帶點性能車味道的聲浪，這些東西很值得回味，再看BRZ，其內在的魅力可能要大于外觀了。不得不說，BRZ是一款非常硬的車，沒太多舒適度可言，但正是因為如此，它才具有的出色的操控和充滿機械感的運動，對于選擇BRZ的人而言，這才是最重要的，更何況BRZ有著很大的改裝空間，可玩性很強。作為一臺跑車，BRZ是值得肯定的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）