【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】提到商務(wù)車市場(chǎng)的需求，這類車型一直將“艙”的概念不斷發(fā)揚(yáng)光大，能夠在商旅生活中充當(dāng)著休息站的角色，而且空間也更接近保姆車級(jí)別，在細(xì)節(jié)上也可面面俱到，各種優(yōu)勢(shì)集于一身，這也是商旅車開(kāi)始火熱的原因。對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)?yè)屨紘?guó)內(nèi)商旅車市場(chǎng)已經(jīng)不是一件容易的事情，價(jià)格經(jīng)濟(jì)品質(zhì)還好，綜合性能更出色才是最能抓住消費(fèi)者的。2016款東風(fēng)風(fēng)行CM7針對(duì)這方面需求的推出了搭載主流6AT的車型并在配置上進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，在國(guó)內(nèi)不多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，它的綜合實(shí)力變得更強(qiáng)。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀：向高端車型看齊 大氣穩(wěn)重

　　風(fēng)行CM7在外觀上借鑒了高端車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，楔形的車頭布局以及更為筆直的車身結(jié)構(gòu)，盡可能的擴(kuò)充內(nèi)部使用空間，外形上也體現(xiàn)出“大”的概念，看上去要比那些“假MPV，實(shí)微面”的車型要更顯高檔。細(xì)節(jié)上強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格更符合商務(wù)的定位。

　　側(cè)面中排車門采用側(cè)滑開(kāi)啟方式，車門上設(shè)置了可橫向推拉的車窗，為后部乘員提供方便。尾部設(shè)計(jì)表現(xiàn)的相對(duì)平庸，略缺乏一些車都的大氣，尾燈采用流行的LED光源，增添不少靚麗元素。

● 內(nèi)飾：舒適為主 突出第二排航空座椅

　　2016款車型加入全新皮革材質(zhì)以及黑/棕色主題使得內(nèi)飾整體效果更具豪華感。中控臺(tái)整體處采用硬質(zhì)材料搭配木紋的飾板也很好的映襯成熟的商務(wù)風(fēng)格。

　　新車在配置上也進(jìn)行了升級(jí)，全系標(biāo)配ESP、倒車影像、高級(jí)皮質(zhì)座椅、自動(dòng)空調(diào)、17寸鋁合金輪轂，在自動(dòng)擋車型上定速巡航、LED日間行車燈、自動(dòng)大燈和一鍵啟動(dòng)(除低配版)、220V電源(除低配版)也都是標(biāo)配項(xiàng)出現(xiàn)。

　　中控部分采用8寸觸控屏幕，并且支持GPS導(dǎo)航及藍(lán)牙電話功能，通過(guò)端口輸入，還可映射到后部頂棚電視上進(jìn)行視頻播放，娛樂(lè)系統(tǒng)的配置上還是令人滿意的。

　　真皮座椅柔軟度和包裹性都不錯(cuò)，而實(shí)拍車型在舒適性配置上的表現(xiàn)也非常全面，特別是中排座椅才是全車的貴賓位，不僅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，而且調(diào)節(jié)幅度甚至接近180°的平躺，并且還有一套后排影音供后排消遣娛樂(lè)。

● 動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 手動(dòng)/自動(dòng)兩種選擇

　　2016款的最大升級(jí)亮點(diǎn)無(wú)疑是加入了自動(dòng)擋車型，在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力選擇上全系都搭載一款來(lái)自三菱的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從動(dòng)力表現(xiàn)上來(lái)看渦輪增壓的加入讓這款車型駕駛起來(lái)更輕松自如。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　風(fēng)行CM7以寬為主張，打造強(qiáng)勢(shì)的后排駕乘體驗(yàn)，1.92米的車寬，3.2米的軸距的車身數(shù)據(jù)都是較同級(jí)別的優(yōu)勢(shì)所在，而2.0T的動(dòng)力在油耗經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)出色。對(duì)于高端商務(wù)市場(chǎng)動(dòng)輒幾十萬(wàn)的價(jià)格注定讓它只是少數(shù)群體的選擇，此時(shí)自主品牌的優(yōu)勢(shì)盡顯現(xiàn)出來(lái)，主打中高端商務(wù)市場(chǎng)的風(fēng)行CM7與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比在配置和價(jià)格上都具有雙重優(yōu)勢(shì)。(圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩)