【太平洋汽車網 導購頻道】品牌是個很懸的東西，看似一個小小的LOGO，背后卻蘊含著悠久的歷史與豐厚的文化底蘊，消費者受其感染就形成了一種信仰，這也是大多數消費者選車時的首要考慮因素。品牌定好后，造型漂亮、顏值高的車型則更容易被“寵幸”。這種情況在年輕消費者上很常見，他們對動力與操控追求很高，同時又非常看重品牌與顏值。

　　所以本次海選就給大家推薦四款價格在15萬元左右，品牌既有運動基因，同時造型也很對年輕人的口味，最重要的是搭配了素有黃金動力總成之稱的渦輪增壓+雙離合變速箱，獲得強勁動力的同時也能兼顧低油耗，可謂全方位迎合年輕消費者的需求。

● 上汽通用別克 威朗GS
官方指導售價：16.59~20.59萬元

　　別克威朗剛上市不久，我們就對其進行了全方位的體驗、測試，但當時由于其售價偏高的原因，對于它的市場表現我們并沒有持非常樂觀的態度。經過小半年驗證，事實證明威朗獲得了市場的認可，單月銷量已經突破1萬臺，看來售價并不會成為它的絆腳石，相反，氣質夠了總會受歡迎。于是別克又繼續推出了兩廂版的威朗，并命名為威朗轎跑/GS，這樣定位就更明顯了，“轎跑”，那必須是年輕人的菜。

-推薦理由一：嗆喉高調的外觀

　　當然，本文推薦的車型并非真正意義上的轎跑，它們“跑”的屬性會相對弱一些，還是那句話，主要是看氣質。威朗GS就是很好的例子，車型命名就明明白白告訴你這是款轎跑范的車，當然主要吸引的也就是年輕消費群體了。與三廂版的威朗在設計上有著截然不同的取向，威朗GS看上去就要比三廂車型要靈活，跳躍的元素會更多一些，總的來說三廂版就是在豪華的基礎上略帶些運動，而兩廂版分明就是奔著運動來的。

-推薦理由二：配置不低 體驗到位

　　威朗GS的內飾依舊是走運動、科技路線，與三廂版更豐富的豪華感不同，威朗轎跑的設計更為輕快一些。在配置表現不錯的情況下，威朗GS的人機交互系統體驗還做的很到位，并不像大部分車型只是賣個噱頭，這是一套很好用的系統。

推薦理由三：底盤才是精華所在

　　再來看看威朗GS的底盤懸掛，這是我個人最欣賞它的地方。威朗轎跑版和GS的底盤都在德國紐博格林賽道進行了長達一年多的測試和精細化調校，由歐寶團隊負責，所以威朗GS的底盤質感帶有明顯的歐式風格，可以說與歐寶雅特ASTRA有著很相似的個性。

　　與泛亞操刀調校的三廂版不同，威朗GS定位本就是年輕、運動，所以車內的氛圍裝飾和更運動化的底盤調校能給人很強的代入感，而且威朗GS懸掛的支撐力很足，配合上抓地力出色的四條馬牌輪胎（225mm胎寬），還有Alcantara材質的運動式座椅，彎道的表現是那么緊繃硬實，底盤極限在同級別車型中算是數一數二之流。

　　車型點評：一句“天生帶感”的口號簡單直接地道出了威朗GS的定位所在，比起威朗，它不僅配置上更高級，而且對于操控方面的強化讓駕馭樂趣得到升級，這種摸得到用得著的感受正是威朗GS的競爭力所在。