● 本田雅閣
官方指導(dǎo)售價：16.98~23.78萬

　　印象中第九代雅閣才剛進(jìn)入我們視線不久，現(xiàn)在又迎來了這一代車型的中期改款。前些日子廣汽本田新雅閣在廣州舉行了上市會，在主場舉辦上市會，我不妨大膽揣測一下廣本的用心良苦，或許是出于感恩之心，在這片眷顧了其多年并始終不離不棄的土地上，他們給新雅閣的定價是相當(dāng)?shù)挠姓\意，2.0L入門版車型指導(dǎo)價下探至16.98萬，這要比本次中期改款前的乞丐版車型還便宜了1萬元。

- 它有什么值得關(guān)注？

　　雖然只是改款，但新雅閣的變化里里外外十分豐富。除了外觀更運(yùn)動年輕，新雅閣這次也做到了加量不加價。“科技讓駕馭更盡情”的口號一目了然，消費(fèi)者能清楚了解新車的定位。新雅閣同時加入了蘋果CarPlay和Honda SENSING智能輔助系統(tǒng)等科技配置，其中后者包括了ACC主動巡航（可低速跟車）、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制以及TSR交通標(biāo)識智能識別幾項新增的安全配置在內(nèi)，本田誓要把科技路線一走到底。

　　動力總成的變化體現(xiàn)了廣本決意要舍棄情懷，進(jìn)一步走到群眾中去的想法。賣了十余年的3.0L V6車型終究是被取消了，若想體驗本田V6自吸發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)的魅力，恐怕在國內(nèi)、在雅閣身上是難有機(jī)會了。相應(yīng)的，他們?yōu)槔^續(xù)銷售的2.0L和2.4L車型配上了發(fā)動機(jī)啟停功能，并成功將油耗控制在7.0L左右。

- 推薦理由一：運(yùn)動外形與思鉑睿有的一拼

　　從第八代和第九代（中期改款前）的商務(wù)氣息變得如此運(yùn)動年輕化，這并非一時沖動，這是大部分這個級別車型都在干的事，畢竟國內(nèi)消費(fèi)市場的構(gòu)成很大程度上影響了車企的動向，年輕消費(fèi)群體的擴(kuò)增讓他們不得不做出妥協(xié)。但不可否認(rèn)的是，它的賣相確實變得更誘人了。

　　前臉的進(jìn)氣格柵由之前的四輻式變?yōu)閱屋棛M條，與大燈連為一體，同時下沿的延伸使得前格柵變得更寬大，看起來更加霸氣，這種設(shè)計風(fēng)格在新凌派上就已經(jīng)見過。兩側(cè)霧燈區(qū)處的保險桿也采用了立體的造型設(shè)計，層次豐富而更為動感。而橫向延伸的銀色飾條與前格柵共同營造橫向更寬闊的視覺效果。

　　從側(cè)面看，新雅閣的線條與現(xiàn)款是保持一致的，包括車身側(cè)面上下兩條腰線的走向也完全一致。不過細(xì)心觀察還是能發(fā)現(xiàn)后杠處的線條有所改變，變得更加協(xié)調(diào)美觀。

- 推薦理由二：輕松愜意的駕駛風(fēng)格

　　均衡的動態(tài)表現(xiàn)是雅閣的最大特點(diǎn)，當(dāng)然也可以說是它的優(yōu)點(diǎn)。動力平順得體，方向輕柔易控，懸掛照顧到日常駕駛的舒適性，但在彎道中的支撐性也不止于讓人失去信心，可以說是日系中級車最為均衡的一個了。

　　車型點(diǎn)評：雖然早已不是當(dāng)年制霸國內(nèi)B級車市場的王者了，但放下身段，更加親民的雅閣還是一樣受到群眾喜愛。所以即便不談情懷，新雅閣也不乏吃飯的家伙，靠臉、靠配置、靠口碑，主要還是消費(fèi)者們一致認(rèn)可的高性價比。從雅閣這十余年在國內(nèi)的變化，我們也能看出廣本或者說本田，看出他們的那份執(zhí)著與謙遜，能屈能伸大丈夫也。奪回市場話語權(quán)，指日可待吧。