● 內飾：加點鍍鉻就夠了

　　內飾方面其實并沒有什么好說的，畢竟對于這個身價的小車來說，在工藝上肯定沒有太多可挑刺的地方。但要說變化主要就是增加了一個運動版打孔方向盤以及少量的鍍鉻元素。

　　從歐版的配置來看，30TFSI只屬于中配車型，但駕駛模式的加入卻令這個小車上了一個臺階，運動、舒適以及節能三種模式可以滿足大部分需求，看上去也足夠有面子。

● 動力：EA211動力加持

　　同大眾的高爾夫系列一樣，新款奧迪A1 1.4T版本換裝了EA211系列發動機，并且日后應該還會分出兩種不同輸出版本，根據歐版車型來看110kW車型屬于A1家族中動力最強的車型，而最低歐版三缸車型應該不會引進到國內。

　　總結：雖然這次A1為中期改款，車身尺寸以及車體框架并沒有做很大的變化，但新增的這些配置還是有目共睹的，如果新車在定價上與現款保持一致并在終端方面還維持現在力度的話，A1應該還能在這些個性小車里擁有自己的席位。（圖/文/攝：太平洋汽車網 孫鉑龍）