【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】前段時(shí)間，國(guó)家財(cái)政部頒布了購(gòu)置稅減半政策，消費(fèi)者購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6L或以下的乘用車，就可以享受到購(gòu)置稅減半優(yōu)惠，這不僅降低了小排量微/小型車的購(gòu)車成本，而且還能加速小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的普及，因?yàn)閷?duì)售價(jià)較高的中型車和進(jìn)口車來說，選擇小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，便可以享受數(shù)千甚至數(shù)萬元不等的優(yōu)惠，對(duì)消費(fèi)者來說，絕對(duì)是個(gè)好消息。

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　　目前中型車市場(chǎng)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)支持率可謂勢(shì)均力敵，歐美系車型普遍采用小排量渦輪動(dòng)力，而日系車型則仍然堅(jiān)守傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此次我們就以20萬元的落地價(jià)格作為限制條件，在購(gòu)置稅減半政策影響下，看看采用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新蒙迪歐與堅(jiān)守自然吸氣動(dòng)力的兩位典型代表——凱美瑞與雅閣相比，究竟誰的實(shí)力要更強(qiáng)一些。

● 購(gòu)車成本對(duì)比

　　我們說一款車賣多少多少錢，一般指的是裸車價(jià)，而買完車以后則需要加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)以及上牌費(fèi)等雜七雜八的費(fèi)用才能上路，我們稱這為落地（包牌）價(jià)格。通常落地價(jià)要比裸車價(jià)高出10%以上，如果購(gòu)車預(yù)算限定在20萬以內(nèi)的話，那么裸車價(jià)格就不能超過18萬。考慮到目前新蒙迪歐有1萬元的優(yōu)惠，凱美瑞/雅閣普遍優(yōu)惠2萬元以上，所以本期對(duì)比導(dǎo)購(gòu)選擇的車型分別是：新蒙迪歐1.5L GTDi180 時(shí)尚型（下文簡(jiǎn)稱新蒙迪歐）、凱美瑞2.0G 領(lǐng)先版（下文簡(jiǎn)稱凱美瑞）和雅閣2.0 LXS 精英版（下文簡(jiǎn)稱雅閣）。

● 外觀對(duì)比

　　新蒙迪歐的出現(xiàn)為沉穩(wěn)內(nèi)斂的中型車市場(chǎng)注入一股年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮，除了車頭那夸張兇狠的“馬丁嘴”外，悠長(zhǎng)的車身加上流暢至極的腰線，配合長(zhǎng)達(dá)2850mm超長(zhǎng)軸距與寬大車身，可營(yíng)造出不輸豪華高檔車的強(qiáng)大氣場(chǎng)，同時(shí)還兼具很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，也難怪年輕消費(fèi)者會(huì)這么喜歡它。

　　凱美瑞采用了全新keen look家族式前臉，大燈加入開眼角的設(shè)計(jì)，整體造型看上去年輕動(dòng)感了不少，只不過側(cè)面線條以及車尾造型變化并不明顯，沒有太多亮點(diǎn)可言，走的依然是沉穩(wěn)中庸的商務(wù)風(fēng)格。

　　記得剛上市時(shí)，雅閣的大面積鍍鉻中網(wǎng)便遭到不少人的吐槽，其實(shí)相處時(shí)間長(zhǎng)了的話，也不會(huì)覺得太別扭。雖然車身尺寸較上一代車型有所縮水，但實(shí)際上整體造型要顯得高檔動(dòng)感不小，特別是車尾部分，視覺效果相當(dāng)飽滿，同時(shí)還保留一定的運(yùn)動(dòng)元素，無論居家或商務(wù)都很適宜。

-外觀配置對(duì)比

　　三款車在外觀方面的配置基本保持在同一水平，差異主要集中在輪轂、前大燈以及外后視鏡處。新蒙迪歐配備了17英寸輪轂，而凱美瑞和雅閣的輪轂僅為16英寸；凱美瑞和雅閣都配備了日間行車燈，而新蒙迪歐則沒有；新蒙迪歐和凱美瑞均配備了自動(dòng)頭燈，但雅閣卻沒有；凱美瑞的外后視鏡功能最為豐富，相比之下雅閣的外后視鏡就顯得相當(dāng)樸素了。

● 內(nèi)飾對(duì)比

　　新蒙迪歐的內(nèi)飾與外觀造型一樣，通過純黑配色以及棱角分明的中控臺(tái)線條，輔以銀色裝飾件點(diǎn)綴，走的是徹頭徹尾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。凱美瑞內(nèi)飾整體布局依舊是上一代的沉穩(wěn)風(fēng)格，散發(fā)出簡(jiǎn)潔的居家商務(wù)氣息。雅閣的內(nèi)飾談不上豪華，用料也維持該價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)，但是配合精致的做工就能體現(xiàn)出不俗的質(zhì)感，而且中控臺(tái)采用上下兩個(gè)屏幕設(shè)計(jì)，可感受到一絲絲的科技感。

-內(nèi)飾配置對(duì)比

　　先來說說大家最為關(guān)注的安全配置。新蒙迪歐不僅配備了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，另外還設(shè)有胎壓監(jiān)測(cè)裝置，此外，貫穿前后車窗的頭部氣簾以及膝部氣囊讓其優(yōu)勢(shì)十分明顯。凱美瑞雖然沒有新蒙迪歐那么多的安全配置，但也要比雅閣多出個(gè)膝部氣囊來。值得一提的是，凱美瑞沒有任何倒車輔助裝置，而新蒙迪歐、雅閣則分別配備了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像。

-舒適性配置對(duì)比

　　而在舒適性配置方面，新蒙迪歐與雅閣都配備了電子手剎與坡起輔助系統(tǒng)，雅閣甚至還多出了個(gè)自動(dòng)駐車功能，反觀凱美瑞，在這方面就顯得不夠厚道了。此外，新蒙迪歐配備的定速巡航、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、感應(yīng)雨刷等配置也是凱美瑞和雅閣所不具備的。而8英寸的中控大屏幕則是雅閣的優(yōu)勢(shì)所在。

● 空間對(duì)比

　　對(duì)于這個(gè)價(jià)位的中型車來說，乘坐空間以及座椅舒適性肯定是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)重點(diǎn)考慮的因素之一，也看得出來三款車在此是下足了功夫：新蒙迪歐前排座椅包裹性以及調(diào)節(jié)范圍表現(xiàn)最好，而且后排座椅也支持比例放倒，實(shí)用性很強(qiáng)，只是仿皮材質(zhì)和前排座椅加熱功能的缺席，稍顯遺憾。凱美瑞不僅主駕駛座椅沒有腰部支撐，而且后排座椅也不能放倒，不過好在配備了“老板鍵”，為其扳回一城。雅閣的座椅與新蒙迪歐類似，包裹較強(qiáng)，材質(zhì)柔軟，舒適性表現(xiàn)很不錯(cuò)。

　　而在乘坐空間方面，新蒙迪歐依靠軸距優(yōu)勢(shì)，后排乘客腿部空間得到了一定的保證，而凱美瑞和雅閣則依靠出色的空間運(yùn)用能力，在車身尺寸沒有優(yōu)勢(shì)的情況下，也能獲得寬裕的乘坐空間。考慮到新蒙迪歐和雅閣因?yàn)檐囄苍煨偷年P(guān)系，所以后排乘客頭部空間并沒有凱美瑞表現(xiàn)那么理想。總的來說三款車在乘坐空間方面仍是保持同一水平，并沒有拉開太大的差距。

【新蒙迪歐乘坐空間】

【凱美瑞乘坐空間】

【雅閣乘坐空間】

● 動(dòng)力總成對(duì)比

　　新蒙迪歐搭載的是一臺(tái)排量為1.5L的EcoBoost系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用上了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)、集成式排氣歧管以及水冷式中冷器等一系列先進(jìn)技術(shù)，加上福特偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)校，輕松實(shí)現(xiàn)133Kw（181PS）最大功率，240N·m最大扭矩的輸出，賬面數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超凱美瑞/雅閣的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是6AT變速箱，百公里加速時(shí)間僅為9.3s，同時(shí)綜合油耗僅為6.9L。

　　凱美瑞采用的是全新的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為6AR-FSE，亮點(diǎn)也不少，在原有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上加入D-4S雙噴射系統(tǒng)、配合VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng)以及水冷EGR廢氣再循環(huán)等新技術(shù)使得功率有明顯提升的同時(shí)，進(jìn)一步降低油耗。配合經(jīng)過優(yōu)化后的6AT變速箱，百公里綜合油耗為7L。

　　相比之下雅閣所使用的代號(hào)為R20A3的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就沒啥技術(shù)亮點(diǎn)了，除了本田獨(dú)有的i-VTEC技術(shù)外，其它的像是SOHC單頂置凸輪軸、歧管噴射等技術(shù)已經(jīng)稍顯落伍。雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)也是三者中最低的，最大功率、最大扭矩分別為114Kw（155PS）和190N·m，盡管變速箱采用了以省油平順著稱的CVT無級(jí)變速箱，但7.6L的百公里綜合油耗與前兩位對(duì)手相比并無任何優(yōu)勢(shì)。

　　底盤方面，新蒙迪歐、凱美瑞、雅閣的前懸架均為應(yīng)用最為廣泛的麥弗遜式，而差別之處在于后輪，新蒙迪歐與雅閣采用多連桿式獨(dú)立后懸架，而凱美瑞則較為特別，采用了名為雙連桿的獨(dú)立后懸架。不僅懸架結(jié)構(gòu)有差別，就連三者的底盤調(diào)校風(fēng)格差異也很大：新蒙迪歐底盤扎實(shí)之余又富有韌性，是典型的歐美運(yùn)動(dòng)風(fēng)格；凱美瑞懸架較軟，看得出是偏向舒適的調(diào)校；雅閣的操控性介于新蒙迪歐與凱美瑞之間，但偏硬的后懸架遭到不少車主的詬病。

　　全文總結(jié)：以上三款車型各自定位也稍有不同。從氣場(chǎng)十足的造型就能看出，新蒙迪歐主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，強(qiáng)勁的動(dòng)力以及豐富的配置為其增色不少，尤其是在安全配置方面，保持了歐美車應(yīng)有的高水準(zhǔn)；凱美瑞則是日系中型車的代表車型，造型沉穩(wěn)中庸，空間寬裕，配置以舒適為主，偏向商務(wù)風(fēng)格，而全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也達(dá)到了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰；雅閣是一款宜商宜家的中型車，配置以實(shí)用為主，在保證舒適性的同時(shí)，略微保留一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)元素，表現(xiàn)較為均衡。在購(gòu)置稅減半政策的影響下，新蒙迪歐的綜合優(yōu)惠幅度也接近2萬元，與優(yōu)惠后的凱美瑞和雅閣基本持平，加上原本就強(qiáng)勁十足的動(dòng)力性能和全面的配置，新蒙迪歐顯得極具有競(jìng)爭(zhēng)力。所以在20萬元落地的性價(jià)比車型里，新蒙迪歐1.5T名副其實(shí)。(圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 林國(guó)興)