【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】小型與緊湊SUV市場持續(xù)火熱，我們在今年已經(jīng)接連看到自主和合資品牌的多款實(shí)力車型，當(dāng)然，接下來的1~2年里，“小型與緊湊SUV”這劑猛藥肯定不會(huì)停，今天我們就在廣汽本田繽智正式上市后的第一時(shí)間為大家來剖析下它的配置情況，請大家握緊手中的銀子，看我細(xì)細(xì)道來。

　　繽智此前在9月份公布了車型預(yù)售價(jià)，對于最終定價(jià)的猜測和討論在這一個(gè)多月中相當(dāng)熱烈，也證明了這款兼具硬實(shí)力與時(shí)尚感的緊湊SUV受關(guān)注程度十分高，此番正式售價(jià)12.88萬-18.98萬與預(yù)售差別不大，1.5L車型僅公布售價(jià)，正式銷售還要到明年初，所以本文只分析1.8L車型配置情況。

　　（2015年3月26日 更新）繽智的1.5L車型在今天正式上市，文中紅色字體注明部分為更新的1.5L車型信息，接下來我們就來給大家分析分析它的配置到底與1.8L精英版有何不同，點(diǎn)擊這里直接看配置對比。

● 本田繽智的基本情況

　　繽智在9月預(yù)售價(jià)公布同期就舉行了媒體試駕會(huì)，后期我們也做了它與逍客的對比，關(guān)注著它的朋友相信已經(jīng)迷上了它的各種設(shè)計(jì)，而如果你是剛了解到有這么一款車，我想它也能很快給你留下印象。對一款新車設(shè)計(jì)成功與否的判斷，我通常相信身邊潛在購買人群的意見很能說明問題，而對于繽智這款車，我一位曾放言不考慮日系車的女性朋友竟然在見到它真容后立馬推翻自己的誓言，將繽智列為首選，這樣的客觀例證比我們這些編輯觀點(diǎn)更能說明問題。

1、外觀/內(nèi)飾/空間：年輕活潑有特色

　　繽智有一副標(biāo)準(zhǔn)的能挺進(jìn)緊湊SUV身材，所以你要想知道它到底有多大可以在路上看看昂科拉、創(chuàng)酷這類已經(jīng)上市的稍小一點(diǎn)兒的對手就知道了，抑或你可以看看曝光率更高的逍客，這款緊湊型SUV都和它旗鼓相當(dāng)。

　　廣汽本田這兩年的新車也開始走統(tǒng)一的家族式外觀風(fēng)格，而且這個(gè)風(fēng)格蠻激進(jìn)的，大家對雅閣、凌派這兩款轎車的外觀設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)就褒貶不一，不過在繽智身上，我想不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，因?yàn)樗?ldquo;激進(jìn)”讓它頗具青春風(fēng)采，特別對年輕人胃口，這也是這類SUV的主力購買人群。

　　繽智在車身顏色方面有五種選擇，雖然并不多樣，但是好在實(shí)車效果各有不同，能滿足不同性格的朋友。輪胎方面，先期上市的1.8L車型有兩種搭配，一種是精英版的215/60 R16輪胎搭五幅鏤空輪轂，另一種則是豪華版和旗艦版使用的215/55 R17輪胎搭五幅拋光刀鋒輪轂，輪胎品牌在實(shí)拍中出現(xiàn)了鄧祿普、優(yōu)科豪馬和普利司通，看來是同價(jià)位隨機(jī)搭配。

　　繽智在內(nèi)飾方面也不乏亮點(diǎn)，寬幅出風(fēng)口很有特色，中控造型既有層次感也頗為活潑，小尺寸方向盤頗具玩味，內(nèi)飾細(xì)節(jié)也一如既往的到位。另外在內(nèi)飾配色方面，頂配旗艦版是真皮純黑風(fēng)格，而其余三款車型是黑色織物真皮雙拼風(fēng)格或棕色織物真皮雙拼風(fēng)格。

　　本田是一家善于挖掘車內(nèi)空間的品牌，在歷往各級(jí)別車型中都有出色表現(xiàn)，所以繽智相較同級(jí)也不會(huì)處于劣勢，而那些很實(shí)用的儲(chǔ)物空間也會(huì)是你喜歡上繽智的理由。

2、動(dòng)力/底盤：實(shí)用派作風(fēng)

　　動(dòng)力方面，本田這臺(tái)1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)用來推動(dòng)繽智是很足夠了的，而行駛起來它也足夠輕快，還有自啟停系統(tǒng)，頂配旗艦版獨(dú)享一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)付復(fù)雜一些的路況也沒有問題，不過這類SUV們可不是為了越野而生的，所以開著它們?nèi)鲆耙驳眠m可而止。

　　（2015年3月26日 更新）繽智的這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)即是此前在新飛度上搭載的那臺(tái)，代號(hào)為L15B2，隸屬于本田最新的“地球夢科技”發(fā)動(dòng)機(jī)系列，采用了DOHC雙頂置凸輪軸和缸內(nèi)直噴技術(shù)，i-VETC技術(shù)也得到了升級(jí)，這使得最大馬力有131PS、最大扭矩有155N·m，從數(shù)據(jù)上來看，已經(jīng)很接近1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，另外在燃油經(jīng)濟(jì)性方面它也很出色，CVT車型的百公里綜合油耗為5.9L，不過這個(gè)數(shù)據(jù)比新飛度的1.5L+CVT車型多了0.5L，因?yàn)樗蕊w度重了90kg，并且沒有配備發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停系統(tǒng)。

　　前懸的調(diào)整只是一小部分，新飛度整個(gè)底盤都做了相應(yīng)的優(yōu)化，后懸掛扭轉(zhuǎn)梁升級(jí)為了變截面扭轉(zhuǎn)梁，在操控性和舒適性上均有提升。過彎時(shí)，車身側(cè)傾更小，足以帶給駕駛者如大車一般的扎實(shí)感。其次，懸掛能很好的過濾日常路面的細(xì)微震動(dòng)，使日常駕乘更舒適。

　　各位看官不著急，翻頁就是參配分析……