● 上汽通用五菱寶駿 610
官方指導售價：6.58-8.78萬元(優(yōu)惠信息)

　　說起寶駿也許如今人人都知道是那個MPV和SUV銷量都很牛X的合資自主品牌，但可能大多數(shù)人已經(jīng)不記得其曾在2014年推出過該品牌的首款車型——寶駿630。面對國內(nèi)競爭最為激烈的緊湊型三廂車市場，首次出征的寶駿630并沒有取得預期的效果，也許是考慮到國內(nèi)汽車文化逐漸成熟，消費者以往對兩廂車的成見逐漸放開，寶駿就順勢推出個兩廂以及CROSS跨界版本的630來試試消費者的反應，于是乎，寶駿610就這樣誕生了。

推薦理由一：兩廂/CROSS版本造型協(xié)調(diào) 更顯年輕

　　寶駿610作為630的兩廂版，車身長度減少了近20cm，車身更加緊湊靈活。車頭前臉沒有做出大的改動，原因是寶駿630的車頭設計本來就已經(jīng)足夠大氣穩(wěn)重。寶駿610在下進氣口做文章，把原來的橫向飾條換成了簡單直接的黑色進氣口，這讓前臉看上去更年輕也更具運動范。尾部為標準兩廂車造型，較平直的車頂不僅讓車身側(cè)面線條過渡自然，而且還能充分保證后排乘客的頭部空間。

　　而CROSS跨界版本則在普通兩廂610的基礎上增加熏黑前大燈、黑色外后視鏡、運動側(cè)裙、黑銀輪轂、紅色卡鉗以及車頂行李架等配置，儼然一副跨界SUV的派頭。

推薦理由二：2640mm軸距/平直車頂設計讓空間得到保證

　　與同級別標準的2700mm軸距相比，雖然寶駿的2640mm軸距數(shù)據(jù)并不顯眼，不過在車內(nèi)空間優(yōu)化方面寶駿的工程師們明顯花了更多的心思，寶駿610在乘坐空間方面大體跟630差不多，不過因為后溜背的重新設計，后排頭部空間似乎有不錯的提升，起碼183cm的個子不會覺得太過壓抑。

推薦理由三：源自通用的動力總成省油可靠

　　動力總成方面，全車僅提供1.5L P-Tec DVVT自然吸氣發(fā)動機，最大功率為82Kw，最大扭矩為146.5N·m。此外，為了發(fā)揮出更好的動力性能，寶駿610還搭載通用GF6第二代6速手自一體變速器，此為最全新升級的通用自動變速箱，在燃油經(jīng)濟性與可靠耐用性方面進行了全面的優(yōu)化和提升。自動擋車型百公里綜合油耗只需7.0L，而手動擋車型油耗更是低至5.9L，如果購買手動擋的話，目前還可以享受到3000元的節(jié)能補貼。

　　車型點評：寶駿610價位不高，而且一改三廂車的家用風格，采用掀背式設計風格，定位更加年輕運動。除了這點之外，舒適、好開、大空間、省油是這種入門緊湊級小車的重要指標，以這幾個標準出發(fā)來評判，寶駿610都做得很漂亮。所以說，年輕的風格+均衡的整體水平，這便是它值得推薦的地方。