●豐田凱美瑞·雙擎
指導價：25.98-32.98萬
空氣凈化技術：nanoe納米負離子發生器

　　混動技術哪家強？豐田絕對當仁不讓，其中最具代表性的當屬凱美瑞·雙擎。而最新的中期改款車型凱美瑞·雙擎也在今年上半年正式上市。換上了全新臉譜的它，看著的確時尚年輕了很多。而比較容易被人忽略的一點就是凱美瑞高配版（包括雙擎）車型配備的nanoe納米負離子凈化器，這可是對抗PM2.5的利器！

① nanoe納米負離子發生器來了

　　凱美瑞·雙擎配備的nanoe裝置帶有松下開發的一種弱酸性的帶電水微粒子，具有高度的抗菌能力，還能去除纖維異味，還起到保持皮膚濕潤的作用。此裝置安置在車內空調里，總的來說可以改善車內異味過重的問題。而且由于nanoe能夠起到滋潤肌膚的作用，有不少美容產品都使用了nanoe裝置，所以，凱美瑞車主們不妨以此為理由去吸引女性上車喲。

　　凱美瑞從中配開始就配備了雙區恒溫自動空調，操作簡單易上手，其中，有個按鍵上標示了“nanoe”就意味著采用了納米負離子發生器裝置。當然，舒適性也照顧得很到位，比如配備了后排出風口。

② 油耗表現令人吃驚

　　增加了發電機和電池組后，雙擎要比普通凱美瑞要重的多，由于發動機（118kW/213Nm）與電動機（105kW/270Nm）混聯后產生的強大動力——151kW（202PS），尊瑞的性能表現可是有過之而無不及。引用評測組同事的原話就是：豐田的工程師想制造一臺省油的凱美瑞，結果一不小心就制造出了一臺暴力機器。我們實測8.04秒的0~100km/h加速，足以完爆同級別大部分渦輪增壓的中級車型。

　　關于油耗，介于凱美瑞·雙擎采用的是重度聯混的形式，它在節油方面的效果確實非常了得。工信部給出的綜合油耗為5.3L/100km，而我們自己實測為5.67L/100km，與公布的數據相差無幾。另外在電池方面，很多人擔心質量以及耐久度問題，這點之前美國《消費者報告》就進行了測試，跟蹤3.6萬輛普銳斯的電池使用情況，在長達10年的調查反饋中，其油耗、加速等各方面性能均沒有明顯衰弱，結論是非常可靠！凱美瑞·雙擎采用混動系統與普銳斯一樣，所以質量也能得到保證，而且廠家還提供了8年20萬公里質保，幾乎不用擔心電池的問題（PS：由于改款新雙擎在動力系統上依舊沿用老款，所以其動力表現和油耗均可參照老款）。

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尊瑞混合動力系統運行狀況

③ 外觀內飾：新外觀更年輕

　　相比現款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設計，比現款車型的大燈時尚許多。另外新車的前臉設計更為復雜，融入了豐田新的家族風格，并加以更多鍍鉻裝飾。尾部與現款相比變化不大，僅有細節的修改。

　　新凱美瑞的內飾變化并不大，整體的布局依舊是上一代的沉穩風格，此外新車提供了兩種內飾配色，其中不同的是淺色內飾為桃木飾板（除駿瑞凌動版外其他車型），黑色內飾則為碳纖維風格的飾板（駿瑞凌動版車型），針對年輕喜歡運動的用戶。

④ 其他亮點：高端人性化配置

　　凱美瑞·雙擎的配置相當不錯，就算是低配版本也有不錯的表現，比如檔次感十足的無鑰匙進入/啟動系統、帶各種功能的電動調節真皮座椅以及多功能方向盤等等。如果而安全性上則有VSC稱身穩定系統、10安全氣囊/氣簾配置、坡起輔助等等。

　　而到了高配車型上，高科技配置就更加豐富了，比如舒適性上增加了ACC自適應巡航、后排獨立空調、G-book智能副駕系統、以及全面升級的10喇叭JBL音響等；安全性上就更出彩了，新增了BSM盲點監測以及PCS預碰撞控制系統、AFS隨向轉動大燈等。與一些豪華車型相比也是絲毫不遜色的。 

　　點評：豐田的THS混動技術目前在商用領域確實罕有敵手，凱美瑞·雙擎作為這項技術的直接拿來者之一，在小編看來它比汽油版車型都更值得購買（購車手冊），而且價格方面根據之前的老款尊瑞的經驗，過一會肯定會有非常不錯的優惠幅度，性價比再次拔高，喜歡的可以先觀望一下，當然我也可以告訴你目前凱美瑞·雙擎已經開始出現很不錯的優惠價格。