● 第三排空間體驗

　　此次測試的6款車型，3款SUV和3款MPV，對于購買這些車型的人群來說，第三排座椅的實用度如何，是非常重要的一項指標。那么下面我們就來好好地體驗一番6款車型的第三排空間表現。我們將分別體驗第三排座位的單人乘坐和滿座狀態的表現。測試階段，第二排座椅均按上一頁第二排空間測試時體驗員舒適坐姿調整。

　　從上圖可以看出，同樣是7座車型，但第三排表現各有不同。豪情和歐藍德在腿部空間表現上較為出色，都有一拳以上的空間，而有些則較為局促，腿部已經沒有空間，膝蓋頂在了前排座椅后方，像逸致這樣，偶爾應付下7人的短途出行也問題不大。

　　同價位的SUV和MPV比較，由于此次參評的SUV在尺寸上占有一定優勢，所以在第三排腿部空間表現上要略出色一些。但在第三排地臺平整度上，MPV明顯要比SUV更為低矮一些，這樣在乘坐時大腿的姿勢更加自然，不會太過別扭。

　　馬自達5的第三排表現在6臺車中最為均衡，接近一拳的腿部空間和一拳有余的頭部空間讓第三排乘客有著很充裕的活動空間。同時，馬自達5的第三排坐墊長度也是六款車型里最長的，對大腿的支撐非常到位。

　　此次測試的六臺車中，第三排均采用的是兩座設計，靠背寬度在85-102cm之間，完全能滿足兩個成年人舒適乘坐。但受限于價格，這個價位的七座車型第三排都很難做下三個人，想要勉強充當“8座車”還是有點勉強。

　　第三排座椅想要舒服，第三排座椅的寬度和坐墊深度都很重要，像吉利豪情的七座表現就非常出色 ，通過第二排前后調節可以給第三排找到非常舒適的腿部空間。而像馬自達5這樣的地臺低矮平道的車型，坐姿不至于“蜷縮”著，即使是長途乘坐也不難受。

　　第三排空間小結：對于10-20萬價位間的七座車型，第三排更多時候作為應急使用，像S7、逸致這類車型的第三排長時間乘坐都難免疲累。而像吉利豪情、馬自達5的第三排設計則更為實用，在有限的空間里將第二排第三排的空間做了最優化的分割。