【太平洋汽車網 導購頻道】隨著國內汽車市場越來越成熟，競爭越來越激烈，以往可望不可及的豪華品牌們都紛紛走起了親民實惠的路線，加上消費者的購買力也在不斷上升，便造就了豪華品牌車型銷量的飛速增長。對于備受追捧的SUV市場而言也同樣如此，40萬左右的預算，就能買到一輛空間寬敞、動力不俗以及配置不低的豪華中型SUV，你說消費者怎能不心動呢。所以本次的海選導購就為大家推薦四款這樣的入門級豪華中型SUV。

　　奧迪Q5是一款表現十分全面的車型，而豐富的車型配置更是消費者選擇它的一個重要原因，在2015年深港澳車展上，奧迪特意推出Q5南方定制版，在入門的40 TFSI進取型/技術型基礎上加裝19寸輪轂等個性化配置，以進一步迎合南方用戶的用車需求，可謂非常貼心；雷克薩斯NX作為一款全新打造的中型SUV，雖然軸距只有2660mm，但憑借極具個性的造型、精致的做工以及那臺首次搭載的2.0T渦輪增壓發動機，都賺足了消費者的眼球；自從更換了全新的動力總成以后，沃爾沃XC60的底氣更足了，豐富的安全配置也為消費者所稱道；寶馬X3無論動力、操控都無可挑剔，但高昂的價格以及較低的配置仍然是硬傷，好在優惠幅度并不小。

● 一汽奧迪 Q5
官方指導售價：35.85-57.17萬元
推薦車型：40 TFSI 技術型南方版 43.79萬元(購車手冊)
優惠幅度：約6-7萬元(優惠信息)

　　在眾多豪華品牌中，國內銷量最好的非奧迪莫屬，旗下的豪華中型SUV Q5憑借著月均近萬臺的銷量一直占據著同級別車型銷量榜冠軍的位置。這不僅有賴于Q5均衡、全面的整體表現，同步引入國外最新技術，還得益于奧迪不定期針對用戶需求推出各種定制版車型，進一步滿足了用戶的喜好。

　　就好像在2015深港澳車展上，奧迪針對南方地區用戶的需求對Q5兩款入門車型加裝了個性化配置，其中40 TFSI 進取型南方版增加了帶加熱功能的電動折疊外后視鏡和19寸五輻拋光鋁合金輪圈兩項配置，售價為39.74萬元，而40 TFSI 技術性南方版則升級為19寸五輻拋光鋁合金輪圈和智能鑰匙，售價為43.79萬元。

推薦理由一：主流配置齊全

　　作為一臺豪華中型SUV來說，奧迪Q5不僅有著豐富的標準配置，而且還有不少選裝配置可供選擇，只要預算足夠，奧迪家族的最新科技都能配備在Q5上。而本次推薦的40 TFSI 技術型南方版表現也相當出色，在標配氙氣大燈、全景天窗、自動駐車、陡坡緩降、電動后備廂的基礎上，增加了米萊諾真皮座椅、后側氣囊、三區空調等同級別罕見的配置，而19英寸輪轂與智能鑰匙則是南方版所特有的。

推薦理由二：第三代EA888發動機

　　2015款奧迪Q5最大亮點在于換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發動機，其采用了“雙噴射”系統，即將汽油缸內直噴技術和進氣歧管多點噴射技術相結合，使發動機可以根據不同工況條件選擇不同的燃油噴射方式，從而獲得更好的動力輸出和油耗表現。

　　從參數對比中可以看出，搭載了第三代EA888發動機的2015款奧迪Q5不僅在最大功率上有所提升，而且在油耗方面更是有著相當大的改進，百公里8.4L的油耗表現對于一臺豪華中型SUV來說，可以說是相當優異的成績。

推薦理由三：空間寬敞座椅舒適

　　奧迪Q5的座椅非常舒適，面積寬大，而且坐墊軟硬適中，不會像一些日系車的座椅一樣有深陷的感覺，帶著一定的支撐性效果。前排空間就不用說了，177cm的乘客頭部還有不少剩余。而后排空間同樣也很不錯，體驗者坐進去后，腿部空間一掌有余，頭部還能有1拳多，相比同級別車型，表現優異。而后備箱常規容積就很不錯，達到了540L，而且后排還能按比例放倒以擴充儲物空間。

　　編輯點評：超強的綜合實力是奧迪Q5長期穩居一哥地位的底氣所在。即使在后起之秀不斷涌現的情況下，搭載著第三代EA888發動機的奧迪Q5依然有著與眾多競品對手一較高下的信心。值得一提的是，在配置方面，即便是入門車型，Q5依能很好地抓住消費者的心里，面子與實用性具備的配置一個也不少，而此次推出的定制版車型則能更好地滿足南方地區用戶的喜好與需求。

● 雷克薩斯 NX
官方指導售價：31.80-59.90萬元
推薦車型：200t 鋒尚版 39.80萬元(購車手冊)
優惠幅度：約3-9千元(優惠信息)

　　雷克薩斯NX生來就帶有與眾不同的個性，這很大程度是因為它的外觀設計，家族的紡錘形前臉在它的身上進一步夸張化，別出心裁的日間行車燈設計就是天馬行空的點睛之筆，而它擁有的不僅僅是俊俏的外表而已，它在細節之處傳承了雷克薩斯品牌對精致的追求，而配置方面即便入門車型也已可圈可點。

推薦理由一：紡錘式臉譜個性十足

　　雷克薩斯車型已經全面更換紡錘式臉譜，新晉的NX也不例外，不過它配以尖銳的大燈以及夸張樣式的保險杠時，讓它看起來與表現偏保守穩重的大哥RX決然不同。兜個圈去審視它，你會發現它處處都透露著個性的元素。從車身尺寸來看，NX的長、寬、高數據都很不錯，只是2660mm的軸距稍顯緊湊。

　　NX的內飾給人的第一感受就是震撼。因為它的設計實在是太個性太超前了，內飾的造型和線條剛柔并重，陰柔流暢的線條帶出優雅又舒服的豪華感，醒目又立體的造型直白地表露出熱烈個性，整個輪廓又不會因為夸張的創意顯得特別突兀，水火交融卻依然和諧，看上去也始終舒服。

推薦理由二：與時俱進的渦輪增壓動力

　　動力方面，雷克薩斯NX將提供有三種動力選擇，NX200對應2.0L自然吸氣發動機，NX200t對應最新研發的2.0T渦輪增壓發動機，NX300h則搭載油電混合動力系統。

　　其中NX200t是雷克薩斯品牌首款使用2.0T渦輪增壓發動機的車型。這臺2.0T發動機完全由雷克薩斯設計生產，最大功率為175Kw(238PS)/4800-5600rpm，最大扭矩為350N·m/1650-4000rpm，動力表現非常優秀。而且NX還配備了新一代線性電磁型適應式可調懸架系統，進一步優化了車輛的穩定性和駕乘舒適度。

推薦理由三：入門車型配置并不低

　　用40萬的預算能買到雷克薩斯NX的中低配車型，但你不用擔心入門車型的配置不夠用。首先在安全性配置方面，NX全系配備了8個氣囊(前排座椅正面、側面及駕駛員膝部氣囊; 前后一體式窗簾氣囊;前排乘客席防下滑氣囊)，前后三點式預警安全帶、胎壓監測、車身穩定控制系統、電子手剎都沒落下，這樣的安全配置表現可圈可點。

　　除了LED近光燈和日行燈之外，像一鍵啟動、發動機自啟停、雙區域獨立自動空調、7英寸VGA液晶顯示屏、藍牙系統、8揚聲器的音響系統等顯檔次也實用的配置均為全系標配。而售價為39.80萬元的200t 鋒尚版還在此基礎上增加了天窗、皮革座椅、倒車影像以及換檔撥片等消費者較為看重的配置。另外，除了最低配的鋒行版外，其它車型均搭載了適時四驅系統。

　　編輯點評：光從車型分布的角度看，鋒尚版無疑是主銷版本，而且從這個版本的配置以及價格來看，其購買價值也是最適合這個級別的豪華SUV，更何況的鋒尚版的整體配置還是比較出色的。所以這三個不同版本當中，您只需要根據自己的需求——預算不多就NX200、追求動力就NX200t、對于后期用車成本特在乎的，那就NX300h吧。

● 沃爾沃亞太 XC60
官方指導售價：36.69-53.99萬元
推薦車型：2.0T T5 智進版 39.69萬元(購車手冊)
優惠幅度：約4-5萬元(優惠信息)

　　XC60作為沃爾沃旗下最受歡迎的車型之一，國產后終于能在價格上與BBA處于平起平坐的位置，不再因進口的身份而面臨價格上的劣勢。而且更為難得的是，它與進口版本幾乎保持一致，而且最新的Drive-E發動機還一并引進，可謂誠意十足。

推薦理由一：Drive-E動力總成表現搶眼

　　沃爾沃XC60的國產是建立在去年早些時候新車改款的基礎上，而其實在2013年XC60就已有過一次成功的改款，當時給新車融入了許多流行的家族元素，所以本次改款的目的十分明確，就是搭載了Drive-E T5 2.0L直列四缸渦輪增壓引擎+8AT的動力總成，這套動力總成的匹配甚至要略優于老一套的2.0T+6AT。不妨與現今市面上使用2.0T發動機的主流SUV車型做個對比，顯而易見國產XC60的這套動力總成7.2s的百公里加速成績和6.9L的百公里綜合油耗表現無疑是優秀的。

推薦理由二：安全配置突出

　　沃爾沃品牌車型向來以值得信賴的安全性能稱道，除了在對待車身工藝、結構設計等處毫不馬虎外，駕駛員所能看得見的安全配置上它們也是盡力做到最好，這不是簡單的拼湊或者配置的堆砌，而是實實在在地為消費者打造一臺安全可靠的車子。例如標配的City Safety增強版城市安全系統就已囊括了不少實用安全配置在里頭，這套系統能在時速30km/h內發生緊急情況時完全將車子剎停以保障人員安全，可以說沃爾沃是走在了車輛安全科技的前沿，這也是打動不少消費者的地方。

推薦理由三：造型設計特色鮮明

　　基于沃爾沃Y20平臺打造的XC60，2013年進口車型已經有過一次幅度較大的中期改款，而國產車型除了R-design個性運動套裝不具備外，外觀內飾均與此前的進口版差距不大，總的來說XC60還是一輛很有沃爾沃自身特色的車型，其外觀在一眾SUV車型中有著相當強的獨特性。

　　沃爾沃XC60的內飾仍然以“簡約”為主基調，帶有濃厚的北歐風格。非對稱的中控采用了類似拉絲金屬飾板，密集的按鍵井然有序的排列其中，而且全部都為實體按鍵，大大增加了盲操的便利性。

　　編輯點評：智進版與智行版一樣使用了沃爾沃最新研發的Drive-E 2.0T 4缸渦輪增壓發動機，同樣匹配的是來自愛信的8速手自一體變速箱。智進版相對智行版在安全配置上沒有作任何升級，外觀及舒適性配置的提升上較為明顯，如大燈換裝了自適應氙氣大燈，座椅也換成真皮面料并帶有記憶、加熱功能。總的說來與上一配置3萬元的差價還算是合情合理，覺得乞丐版舒適性欠缺的朋友可以考慮買這一配置車型。

● 寶馬 X3
官方指導售價：47.90-75.00萬元
推薦車型：xDrive20i 領先型 47.90萬元(購車手冊)
優惠幅度：約4-5萬元(優惠信息)

　　X3可以說是豪華SUV的領先者，早在2003年便已問世，而當時寶馬官方就給出了一個有別于傳統SUV的定義，稱其為SAV(Sport Activity Vehicle)。顧名思義，寶馬本就是個更專注于運動的豪華品牌，所以旗下SUV也無一不是公路悍將，雖然久未得到國產，但X3本身足夠強大的吸引力還是不妨礙得到多數人的關注及青睞。

推薦理由一：外觀選裝樣式豐富 內飾運動純粹

　　眾所周知寶馬車型的選裝件是出了名的豐富，而在X3在外觀樣式上也有著豐富的套件。新款X3提供兩種不同的外觀設計套件，其中包括X設計套件，配有亞光鋁制進氣格柵、側窗鋁制邊框以及18英寸輪圈，而內飾方面，則為客戶準備了運動型真皮方向盤、“XLine”標識、暗銅色內飾配色等。M運動套件外觀最明顯特征可算運動前后保險杠、“M”標識、19英寸輪圈以及側窗黑色邊框等。

　　作為一款運動取向更多的公路SUV，新款X3的內飾并沒有過多的強調豪華感，而是精心為駕駛者營造出一種運動的氛圍，坐入駕駛艙似乎這臺車就在催促著你趕緊上公路去飛馳，M套件內飾有銀色拉絲面板裝飾，X套件有木紋面板裝飾，方向盤非常粗壯，手感依舊很好。

推薦理由二：動力表現出色

　　中期改款后的寶馬X3并沒有對其動力系統做出改動，依然搭載N20 2.0T動力系統，并提供高低功率兩個版本(20i/28i)，同時也為對動力有需求的客戶提供了N55 3.0T動力系統(35i)。據可靠消息近兩年內有望推出X3 M車型，而經過“M”部門泡制后就不僅僅是外觀加裝M套件那么簡單了，屆時動力系統也一定會有所提升，若現有的能提供6s百公里加速的動力總成還不能滿足你的胃口，那就等M-Power車型的到來吧。

　　8速手自一體變速箱表現成熟穩定，檔位之間的銜接緊密，D檔駕駛時就算刻意盯著轉速表，也很難察覺換檔時的轉速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過多個檔位，綜合表現毫不遜色于雙離合變速器。

推薦理由三：富有駕駛樂趣

　　別以為一臺SUV就沒資格談駕駛樂趣，這種說法放在寶馬X3上那是壓根不成立的。優秀的操控是寶馬不變的基因，并且每款車都有著NORMAL普通、SPORT運動等多重性格，X3亦是如此。從坐進X3的第一感覺來說，它并沒有給你一臺SUV明顯的高直坐姿和寬廣視角，更多還是一輛轎車的即視感和駕駛感。

　　寶馬X3的前橋采用雙球節彈簧減震支柱，后橋為五連桿結構，舒適性和循跡性都相當優秀。再配合上可變齒比與隨速助力轉向系統，X3輕易就讓每一個彎道都得心應手。

　　編輯點評：相對前面三位對手，X3它很貴，它不像是輛正統的SUV，但即便你能找到成百上千個說服自己不選擇X3的理由，也著實很難抗拒它散發出的運動魅力。好在即便是入門車型的xDrive20i 領先型，配置表現也并不寒酸，除了全系標配xDrive全時四驅系統外，其它的像是電子駐車、防爆輪胎、全景天窗、氙氣大燈、帶電動調節的真皮座椅以及8.8英寸中控導航系統等均有配備，加上幅度不少的現金優惠，還是值得推薦的。（圖/文：太平洋汽車網 林國興）