【太平洋汽車網 導購頻道】緊湊轎車市場的日漸飽和迫使著各車廠努力探索細分領域的開辟，于是近年便興起了這樣一種定位的車型，它們的定位介乎于一般A級與B級轎車之間，但往往價格比B級車實在，而空間、配置等方面又比A級有優勢，大眾、別克、標致和現代等主流品牌都相繼推出了這樣定位的車型，緊湊型市場的爭奪戰變得越來越有意思了。

● 大眾 凌渡
官方指導售價：14.59～21.39萬元

　　披著緊湊型車的外衣，以家用車的身份，攜著轎跑的定位打入A+級市場，凌渡是大眾這兩年以來推出的一款比較有個性的產品。基于在國內深遠的品牌影響力，大眾敢于不斷以新產品投放新市場，在目前所有緊湊型越級車里面凌渡比較特別，它強調的并非家用，而是選擇了一條更難走的路子——運動。

-它的空間表現如何？

　　首先來報一組數據，凌渡的車身尺寸為4598×1826×1425mm，軸距2656mm，從各項指標看只能說是一輛普通A級車的正常表現。后排腿部空間的表現勉強合格，頭部也因為車頂流線造型的緣故而打了折扣，不過凌渡勝在“寬體”一說，由此能明顯感覺到車廂內部橫向空間充裕，肩部和肘部自由活動的范圍很大，就算坐三個人也應付得當。

-它的配置表現如何？

　　在凌渡的高配車型上你能看見許多很潮的高科技裝備，以至于試駕初期，我并沒有花太多心思去感受其動力配備，而是一坐進車內就被這些新鮮玩意兒給帶走神了。像自動泊車輔助、隨動大燈、自啟停等等都有裝備，不過需要注意的是，這些科技配置大部分是需要選裝的，個人建議以后廠家可以酌情將其中幾項列入標配（僅對高配車型而言）。

-推薦它的理由一：不亞于CC的顏值

　　雖然凌渡高配車型的高科技裝備看著很讓人眼饞，但如果以同等價錢已經可以買到一臺實實在在的B級車了，而對于中低配車型配置相對不那么誘人的情況來看，凌渡還能靠什么吸引消費者？沒錯，說到底賣的就是設計，是顏值。在此大眾CC必然是目前鑲著VW標致的最美轎車，而同樣身為轎跑定位的凌渡其外觀設計也絲毫不亞于CC，雖然動力總成不一定具有“跑”的屬性，但至少看著很有“跑”范，估計購買低配的消費者就是奔著這個來的吧。

-推薦它的理由二：全新動力總成進步明顯

　　凌渡采用最新技術的1.8T發動機（第三代EA888），動力輸出已經接近了前代產品2.0T的水平，最大功率輸出為132kW/4300-6250rpm，比原來的1.8T高出大約12%，最大扭矩達到300Nm/14504100rpm。在匹配了同樣最新技術的7速雙離合變速器之后，據稱凌渡的0-100km/h加速成績可以達到7.9秒。但這套動力總成給人最直觀的感受并不是“快、猛”，而是“順”，更符合一臺家用車的表現，簡言之就是和任何性能車有關的詞匯不搭邊。

　　車型點評：在所有越級的A級車當中凌渡是比較特殊的一員，它強調了自己“跑”的屬性，但事實上僅僅是在外觀上比較符合而已。歸根結底這還是一臺好開的家用車，動力、空間、配置都沒有什么明顯短板，輔以較高的顏值，20萬以內的越級轎車我挺看好它。