【太平洋汽車網 導購頻道】對于豪華品牌的大部分轎車來講，舒適性無疑是重中之重，怎樣才能說一款車有優質的舒適性？絕佳的NHV（噪音、震動、平穩）是最基本的衡量標準，而決定NHV表現的，便是底盤調教、隔音降噪、座椅舒適度、人機工程、動力平順性以及我們很看重的空間感等等。所以今天我們的對比導購，就來看看這兩款公認以舒適性為取向的豪華中大型轎車——英菲尼迪Q70L與雷克薩斯ES——它倆之間有何異同。

　　英菲尼迪在前不久才推出了新改款的Q70L，外形做了些修改，使得它看上去不再那么地“老氣橫秋”，剩下的東西沒啥太多的變化，起步車型2.5L精英版售價39.98萬元，比之前便宜些；雷克薩斯ES算最“知名”的日系豪華車，高度的舒適性也是它安身立命的根本，它的混動版入門車型300h精英版售價也是39.90萬元。這倆版本價格相近、各有突出特色，所以這次對比，咱們就拿這兩個“低配版”說說。

★外觀對比

　　此次的新款英菲尼迪Q70L是產品的中期改款，這也是車型更名后的一次小改款，因此并沒有翻天覆地的變化。新車變化重點是在外觀方面做了些調整，換上了與Q50L一樣的家族式前臉，看上去也顯得更加年輕些，但總體上還是保留了Q70L那種雍容沉穩的造型態度。

　　雷克薩斯在營造豪華氣質上一直有其獨特的語言，ES作為旗下主打豪華舒適的車型，乍一看整體外觀其實蠻中庸的，可能不會給人留下太多印象。但它在細節上卻有不少出彩之處，家族式的紡錘形前格柵以及平滑的車身線條都算是比較出彩的地方。

　　看車先看臉，一個出彩的前臉設計會給人留下深刻的印象。新款Q70L重新設計了前臉部分，雙拱型的前進氣格柵以及水波紋的造型看上去多了幾分靈動；相對于Q70L靈動，ES的前臉就顯得家族化的“X”紡錘形格柵與兩側動感十足的LED日行車燈完美融合，視覺沖擊力極強。

　　Q70L全新的大燈是一個亮點，樣式跟全車風格一樣靈動不說，全系標配的LED大燈比傳統的鹵素燈要通亮不少，而且夜間視覺效果也顯得更加高級；ES的大燈造型就稍顯普通了些，好在融入一體式的LED日間行車增加了不少活力。300h車型都配備了HID氙氣大燈，跟Q70L的LED大燈一樣高級感十足。

　　英菲尼迪旗下的大部分車都有著非常流暢的側面設計，Q70L亦是如此，而且小編個人覺得這也是它最漂亮的地方，扁平修長的線條、圓滑外擴的輪拱使得頗有轎跑的風情，即便是加長過后也沒太多違和感；雷克薩斯ES的側面儼然是一副豪華中級車的模樣，線條從頭到尾非常流暢，且沒有絲毫繁瑣，也許這樣會令人過目就忘，但看上去就有滿滿的高級感。

　　在車身尺寸上，英菲尼迪Q70L作為加長版本占了不少上風，超過五米的車長，三米長的軸距在同級別車型當中都算是名列前茅的了。而雷克薩斯ES則堅持著不加長的原則，使得它在尺寸以及視覺效果上都要比Q70L小了半圈。

　　新款的Q70L對尾部的樣式也做了修改，尾燈變得更加扁平犀利，樣式也更加時髦，中央的鍍鉻裝飾條也更加粗壯，顯得整個尾部高級感更強了些；雷克薩斯ES依舊是走平淡精致路線，尾燈組造型談不上搶眼，但讓人感覺比較自然，而且尾部還點綴了擾流板，增添了一絲運動氣息。

★外觀部分配置對比

　　輪轂的選擇方面，Q70L全系配備的是18寸的多輻條式輪轂，而ES則配備了17寸的多輻條輪轂，當然考慮到ES本身就比Q70L小一點，所以他倆輪轂尺寸與車身搭配都算是蠻和諧的。在輪胎選擇方面，Q70L全系規格為245 50/R18，而ES的全系規格為215 55/R17，后者顯然是為了更低的油耗選擇了這樣的“窄胎”。

　　在外觀配置方面，天窗、外后視鏡電動折疊加熱等等這些無需多說都是標準配備的。兩車的不同之處在于，雷克薩斯ES配備了大燈清洗裝置，這是英菲尼迪Q70L所沒有的，而后者的全LED大燈、電動吸合門則是前者所不具備的東西。

●外觀及配置部分小結：

　　作為日系豪華車的代表，雷克薩斯ES的特點就是沒有特點，但處處細致入微，展現者設計師的功力，它的豪華感不是靠某個配置凸顯，而是靠整體的設計體現出來；而英菲尼迪Q70L在凸顯豪華感之余，還力圖展現出更多的優雅氣息，像LED大燈以及電動吸合門這些配置，也時刻展示出一個豪華車該有的體驗。