● 試駕體驗(yàn)：1.5T更高效

　　排量低了動(dòng)力就會(huì)相應(yīng)地減少，這是過(guò)去普遍的觀念，不過(guò)用在現(xiàn)在很多新車(chē)上就不準(zhǔn)確了，翼虎1.5T也如此，它的排量降低了0.1L，但動(dòng)力參數(shù)是有增無(wú)減，而這排量的降低還將帶來(lái)低一點(diǎn)的油耗，在此其中，新增加的自動(dòng)啟停功能更是能為燃油經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)約4%的提升。因此，1.5T的官方百公里油耗也從1.6T的7.5L降低到了7.2L。

　　既然動(dòng)力不降反升，那么實(shí)際體驗(yàn)上是否這樣呢？我們馬上讓天天駕駛1.6T車(chē)型的謝女士去體驗(yàn)一番。在跑了數(shù)十分鐘之后，謝女士對(duì)翼虎1.5T的動(dòng)力給予了肯定的評(píng)價(jià)，她說(shuō)翼虎1.5T駕駛起來(lái)和自己的車(chē)十分相似，包括加速、換擋、轉(zhuǎn)向等都幾乎看不出什么差別來(lái)。

　　這臺(tái)車(chē)新增的自動(dòng)啟停功能當(dāng)然也要認(rèn)真體驗(yàn)和感受一下。不過(guò)在謝女士試駕的初段，我們并沒(méi)有告訴她這個(gè)功能的存在，謝女士剛開(kāi)始也并沒(méi)有意識(shí)到什么不妥，而她得知這個(gè)功能的時(shí)候，她才恍然大悟，并表示翼虎的自動(dòng)啟停功能介入過(guò)程平順，沒(méi)有帶來(lái)太多的突兀和不舒適。

　　可惜的是，本次體驗(yàn)并未對(duì)油耗進(jìn)行測(cè)試，謝女士表示，自己的翼虎油耗可不低，畢竟每天都會(huì)在市區(qū)擁堵道路上跑。自動(dòng)啟停功能正好在走走停停的時(shí)候能夠發(fā)揮最大作用，她對(duì)翼虎1.5T的油耗表現(xiàn)持積極態(tài)度。而根據(jù)我們此次評(píng)測(cè)所得出的數(shù)據(jù)，一半高速一半市區(qū)道路的油耗數(shù)據(jù)為8.8L，對(duì)于SUV而言算是不錯(cuò)的成績(jī)了。

● 總結(jié)

　　 謝女士在訪談的最后也給我們總結(jié)了一下翼虎1.5T，她印象最深刻的莫過(guò)于是價(jià)格不變的情況下增加了一些配置，這些配置的提升能夠確保它有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力去競(jìng)爭(zhēng)；另外，換上了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，配上自動(dòng)啟停系統(tǒng)，在不損失動(dòng)力的情況之下獲取更好的油耗表現(xiàn)，這也是很值得高興的地方；至于外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，基本上保持和舊款一樣，翼虎的設(shè)計(jì)在SUV車(chē)型里面算是挺漂亮的了。總的來(lái)說(shuō)，1.5T車(chē)型的改進(jìn)是值得肯定的。

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