● 起亞K3S
入門級車型：1.6L GL
指導價：10.18萬（手動）/11.18萬（自動）
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　　咱們看最后一款車型K3S，它也是本期唯一一個兩廂車型，本來還想邀請高爾夫7跟它作伴，但怎奈速騰上市的時機剛好，便臨時更換了。話不多說，咱們看看這個K3的“運動版”入門車型究竟有沒有購買價值。

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1、優惠情況（☆）：優惠不大

　　起亞K3S在全國各地都有一定的優惠存在，但彈性比較大，比如廣州基本上會有8000元的降價幅度，而其他城市少則4000元，多則過萬，全看你嘴皮子功夫了。

2、安全配置（☆）：ESC缺失

　　又是手動擋與自動擋區別對待的車型，無論是前排側氣簾還是倒車雷達，均只出現在自動擋車型上，而且ESC車身穩定系統也缺失，表現并不算全面，但也不能要求太多，姑且能算半星吧。

3、動力總成（☆）：動力延續K3設定

　　起亞K3S的動力系統沿用了K3的配置，1.6升自然吸氣發動機匹配6速手動和6速手自一體變速箱。此次K3S沒有推出1.8升車型，這其實無所謂，畢竟從K3來說走量的還是1.6車型。以一款代步車的角度來看，1.6和1.8的差別并不是十分明顯，韓系車在性價比上的優勢依然可以體現出來。

4、其它配置（☆）：基本滿足使用

　　如果你了解過韓系車的配置配比情況就會知道，它雖然向來以配置多而聞名，但那都是在中高配置上而已，如果換做入門級，部分車型其實還挺寒磣的。還好，K3S的入門級車型雖然說不上豐富，但也不至于什么都沒有，姑且給個半星吧。

5、同高一級別車型對比（無）：次配級配置更豐富

　　貴了1.3萬元的GLS版相比而言在各方面都有了很大的提升，無論是外觀還是安全亦或是舒適性配置，到了這個版本以后基本上在配置上也算能跟得上目前主流緊湊型車的步伐了，只是想要韓系車一貫的高配置就得上到DLX版本才行了。

　　點評：韓系車起步價雖然都不高，但如果你稍微對比過配置就會不自覺地往高處走，所以其入門級的車型一般都不具備太高的購買價值。如果你對K3S感興趣，就準備多一點預算吧。