長安悅翔V7
指導價：6.09～8.69萬
特點：內飾設計頗有豪車風范

　　從逸動開始，長安的車型就開始了大轉變，變得精致，配置越加豐富而且動力系統也有了拿得出手的“Bluecore”，隨后的市場表現也驗證了它的轉變確實成功。悅翔V7就是長安最新推出的入門級緊湊型車型，定位比逸動稍低，但設計方面表現一樣成熟。

① 高端化的外觀內飾

　　悅翔V7在成都車展的時候就已經推出了，但實車帶來的視覺沖擊遠比照片強烈，而且最重要的是，不像悅翔如此的“馬3”、悅翔V5如此的“星騁”，我們很欣慰地看到長安汽車已經走出山寨的老路，開始具有自己的設計語言，此前的逸動就廣受好評，如今的悅翔V7更有超越前輩的節奏。

　　而內飾的設計更是像高端化靠攏，回頭看看奧迪A3、寶馬1系等內飾設計似乎也不過如此，當然，在用料以及配置上肯定會有所差距。同事和同行看到悅翔V7的內飾時，有的說像寶馬、有的說像凱迪拉克。不管到底像那個好，也不管你到底是否認為這又有了山寨嫌疑，至少這個設計風格確實上了檔次，長安要的效果也就達到了。不過這套看似高端的座艙有個問題就是噪音抑制并不出色，這點仍需加強改進。

② 空間比尺寸好看

　　從定位來看，悅翔V7在緊湊型中也只是入門水準，但其空間表現卻一點也不入門。這也在意料之中，現在自主品牌車需要迎合對后排空間需求尤其大的中國消費者，在空間設計上都下了一番功夫。其競爭對手的空間表現都可圈可點，悅翔V7的空間表現亦是順應市場潮流的表現。

　　座椅的設計有褒有貶，好的是高配采用的打孔皮質座椅舒適度很不錯，儲物空間也是很充足夠用；但表現不太好的是后排缺少了中央頭枕，出于成本控制，這或許能理解。

③ 動力延續逸動

　　悅翔V7的1.6L自然吸氣發動機已經不用說太多了吧，也就是逸動上的那一款，相比對手的1.5L自然吸氣動力的確有一定的優勢，而未來或許還會推出1.5T動力，但暫時還不清楚何時推出。此外，發動機艙內各種節省成本的舉措也讓人明白內飾的出色做工是要有代價的，總之千萬別用清水直接沖洗發動機艙就對了。

　　自動擋車型采用的是愛信的4速自動變速器，手動擋則是5速的。這個價位的車我們也很難奢求6速自動變速器。這臺變速器平順性、可靠性都足夠讓人滿意，對于這個價位的車來說妥妥的夠用了。

④ 配合相當豐富

　　咱們就拿8萬不到的悅翔V7樂享型做例子，安全配置有ESC、前排雙氣囊、坡起輔助等功能；而舒適科技配置還有無鑰匙進入/啟動、電動天窗、多功能方向盤、中控彩屏和GPS導航等，可惜的是皮質座椅僅在頂配車型才有。

　　點評：以悅翔V7各方面的表現來看，設計大方的外觀、看似高端的內飾、還不錯的空間以及配置，再結合其價格確實有一定的性價比。當然，現在的自主車很多都能達到這水平，真正能長久走下的，必須得在質量上更過關才行，這一切還得靠時間來檢驗。