【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】小排量+渦輪增壓已是國內(nèi)中級轎車比較流行的動(dòng)力組合，相對于傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)用車的加速感不弱于2.4L排量，而油耗卻只跟2.0L排量相差無幾甚至更低。這樣的動(dòng)力特性不僅符合許多人的用車需求，而且最重要的一點(diǎn)是：它能讓您“Dream car”更加便宜。

　　近期上市了不少小排量的中級轎車，它們都搭載了一臺(tái)1.6T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這其中有全新亮相的起亞K4、也有換裝發(fā)動(dòng)機(jī)的雪鐵龍C5，另外兩個(gè)都是豪華品牌最近才亮相的入門級車型：寶馬316Li以及奔馳C180L。

●東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T
官方指導(dǎo)售價(jià)：16.98~18.98萬元
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　　K4是起亞在國內(nèi)最新推出的一款入門級的中級轎車，相對于K5運(yùn)動(dòng)個(gè)性風(fēng)格，它走得是更符合大多數(shù)口味的“大眾”味道，而且它的價(jià)格僅僅跟許多緊湊級轎車差不多，這些都是起亞K4為國內(nèi)市場亮出的“殺手锏”。除了這些之外，起亞K4還有一樣新玩意兒：1.6T+7速雙離合動(dòng)力組合。

1、它的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣？

 　　起亞的這臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并非首次亮相，之前的進(jìn)口速邁也有搭載，它的最大功率129Kw(175PS)/5500rpm ，最大扭矩265N·m/1500-4500rpm，賬面數(shù)據(jù)頗為亮眼，1500轉(zhuǎn)便介入的最大扭矩擁有不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)。

　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備的為7速雙離合變速箱，如此新技術(shù)集中出現(xiàn)在這樣的一臺(tái)韓系車上還是相當(dāng)少見的，由此可見起亞對它的重視。

　　根據(jù)我們編輯的實(shí)際試駕體驗(yàn)（試駕文章請摸我），這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)令人相當(dāng)滿意，動(dòng)力輸出迅捷，渦輪介入平順，1500轉(zhuǎn)之后的加速表現(xiàn)完全算得上兇猛，而且7速雙離合變速箱邏輯性也不錯(cuò)，驅(qū)動(dòng)K4這樣體型的中級轎車綽綽有余。

2、它的外觀有什么不同？

　　從開啟虎嘯式前臉起，起亞個(gè)性時(shí)尚、鋒利有型的外觀就備受人們喜愛，不過過分張揚(yáng)的外觀并非所有人都能接受，K4就很好的中和了這種矛盾，既保持了家族式設(shè)計(jì)，又融匯了國人所喜好的沉穩(wěn)大氣。而1.6T車型在這種完美中和之后再次提升了外觀細(xì)節(jié)，又融匯了國人同樣看中的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　前臉方面，專屬T-GDI車標(biāo)是身份的象征，而最?yuàn)Z人眼目的是專屬鱗甲式進(jìn)氣中網(wǎng)，灰金屬涂層的鱗甲式進(jìn)氣中網(wǎng)質(zhì)感極佳，彰顯著1.6T車型的運(yùn)動(dòng)與高貴。而車尾方面，同樣擁有專屬的車標(biāo)，而原本就有的鍍鉻雙排氣管也無需改變，早已運(yùn)動(dòng)范十足。

　　除了以上外觀細(xì)節(jié)的提升，1.6T車型還增加了一款獨(dú)有的17寸鋁合金輪轂，造型為7幅式，雙色雕刻式的設(shè)計(jì)再一次提升了尊貴感與運(yùn)動(dòng)感。

3、它的內(nèi)飾與空間表現(xiàn)如何？

　　起亞K4帶來了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，從視覺感和豪華感上都有了大幅提升，其實(shí)K3、K5的中控臺(tái)也都有各自特征，這與許多“套娃”的策略并不同，K4的內(nèi)飾倒是與名圖有些相似，注重科技豪華感。

　　在做工用料方面，K4還是給出厚道的一面，無論是軟質(zhì)的面板，還是功能鍵的體驗(yàn)都能感覺到精細(xì)的一面。 

　  乘坐空間是起亞K4的最大賣點(diǎn)。而除了擁有超大的后排腿部空間外，它還兼顧了座椅的舒適性。對于35歲左右的家庭用戶來說，后排的乘坐體驗(yàn)尤為重要。從這項(xiàng)需求出發(fā)，在同級車中，K4在這方面的優(yōu)勢非常突出。

　　●車型小結(jié)：起亞K4是一款非常貼合國內(nèi)用戶需求的車型，它價(jià)格低、有空間、有配置，外觀還大氣。如果您還想給生活加點(diǎn)料，那么這個(gè)1.6T版本或許還能給您帶來些激情與澎湃。

●東風(fēng)雪鐵龍C5 1.6T
官方指導(dǎo)售價(jià)：20.29~21.99萬元
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　　雪鐵龍C5 1.6T車型在2014成都車展上正式上市，雪鐵龍將這臺(tái)拿獎(jiǎng)無數(shù)的1.6T單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)終于配裝到了中級車C5上，

1、它的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣？

　　C5所搭載的1.6THP引擎在參數(shù)方面有所上調(diào)，要比C4L的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高出了3kW，最大扭矩也上升了5Nm。變速箱方面，C5 1.6T車型并沒有新的調(diào)整，采用了依舊是具備了運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式的6AT，這款變速箱的提速平順性不錯(cuò)，把動(dòng)力輸出調(diào)整的非常平順，沒有了C4L的躁動(dòng)感。油耗數(shù)據(jù)暫時(shí)未給出答案，不過按照C4L 1.6T的情況來看，預(yù)計(jì)綜合路況會(huì)在9L/100km左右。

　　相比C4L的動(dòng)力表現(xiàn)來說，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在C5上要溫順了不少，給油后動(dòng)力的完全在可控的范圍中，沒有C4L上那種“竄”勁兒，這種駕駛風(fēng)格更加符合C5中級車的定位，提升了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性。懸掛、隔音等方面依然保持著高水準(zhǔn)，所以1.6T的C5依舊是那種乘坐感受上佳的中級車。

2、它的外觀方面什么不同？

　　在外觀內(nèi)飾方面，C5的1.6T車型并沒有太大的變化，車身側(cè)面增加了藍(lán)色“e-THP”標(biāo)識(shí)，這代表其還加入了自啟停系統(tǒng)；另外還采用了視覺效果更佳突出的輪轂設(shè)計(jì)，尊貴型為17寸，尊享型為16寸，實(shí)拍尊貴型輪胎依然為固特異Eagle F1極品飛靴輪胎。

3、它的內(nèi)飾與空間表現(xiàn)如何？

　　相比外觀，新車的內(nèi)飾變化要更加明顯。兩款1.6T車型將全部采用全黑配色，且加入了碳纖維的裝飾面板，瞬間年輕化了不少。 

　　C5的乘坐是出了名的舒適，首先車底盤很扎實(shí)，一切路感傳到座椅處就已經(jīng)被過濾掉大部分，再加上舒適的座椅承托，相信每一位車內(nèi)的乘客都會(huì)倍感安心。略微不足的是后排空間，始終未能及得上部分同級車。

　　●車型小結(jié)：坊間對雪鐵龍C5的動(dòng)力系統(tǒng)詬病已久，原來的2.0L/2.3L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)下確實(shí)也缺乏亮點(diǎn)，新的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很好的彌補(bǔ)這方面的不足。而且新車型在視覺效果上也跟進(jìn)了，整體看著年輕了不少。更重要的是，還搭載了雪鐵龍最新的智聯(lián)系統(tǒng)，總算有了點(diǎn)科技色彩。

●北京奔馳C180L
官方指導(dǎo)售價(jià)：32.58萬元
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　　全新的奔馳C級在當(dāng)初上市時(shí)著實(shí)叫人驚艷，“小號(hào)S級”的名聲可不是白叫的，但與豪華高端的設(shè)計(jì)風(fēng)格相呼應(yīng)，37萬起的售價(jià)也著實(shí)嚇退了不少人——畢竟再怎么豪華C級也是屬于“入門”車型，其它對手起碼比它便宜5萬以上。還好奔馳這次的反應(yīng)足夠快，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的C180L緊接著來到我們面前，它的價(jià)格應(yīng)該會(huì)讓人們足夠滿意。

1、它的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣？

　　C180L所配備的是1.6T的動(dòng)力，動(dòng)力參數(shù)都快比得上奧迪的1.8T了，不過C180L的百公里加速還是需要9.8秒，只能算是能夠滿足日常駕駛需求。不過油耗方面就有很好的表現(xiàn)，官方百公里綜合油耗僅6.1升，和目前主流的1.6L緊湊型車差不多。

2、它的外觀有什么不同？

　　與C200L、C260L相比，C180L在外觀方面除了輪轂之外幾乎沒有任何區(qū)別，這樣的微小差異也是C180L的優(yōu)勢所在，您絲毫不用擔(dān)心因?yàn)閮r(jià)格低而損失面子上的事情。

 3、它的內(nèi)飾和空間表現(xiàn)怎么樣？

　　外觀家族化明顯，而內(nèi)飾卻有著屬于C級的個(gè)性，整體的設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，眼之所至、手之所及又都能體驗(yàn)到奔馳出色的精致感。C180L和高配的幾款車型在配置上有一定的差異。

　　C180L的空間與其它車型一樣，軸距相比海外的標(biāo)準(zhǔn)版增加了80mm，較現(xiàn)款在售車型更是增加了160mm，達(dá)到了同級之最，而最直觀的就是換了充裕的后排乘坐空間。

　　●車型小結(jié)：C180L終于算是回落到了許多人的心理價(jià)位區(qū)間，畢竟30萬出頭買一臺(tái)非常豪華的家用車既漲面子又用得舒服，更何況它的配置也不寒酸。至于1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，我想買它的90%的意向客戶都不會(huì)在乎這個(gè)吧。

●華晨寶馬316Li
官方指導(dǎo)售價(jià)：29.68~32.18萬元
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　　寶馬3系就在上個(gè)月帶來了最新系列車型：316Li。這個(gè)版本的價(jià)格真的是便宜得驚人（相對國情），官價(jià)只要28萬元起，還是長軸距車型。為什么它能賣得這么便宜？一方面是車型成熟，另一方面的奧秘就在這臺(tái)更小排量的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)上。

1、它的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　　316Li搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬和PSA集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)裝配在寶馬1系和全新一代MINI上。它在316Li上的調(diào)教算是相當(dāng)保守，最大功率100kW（136PS），最大扭矩220Nm，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱或6速手動(dòng)變速箱。盡管參數(shù)看上去很一般，但官方給出的0~100km/h的加速時(shí)間為9.2秒，而且重要的是綜合油耗不高，只有6.4L/100KM。

2、它的外觀有什么不同？

　　316Li在外觀方面與普通版本的320Li時(shí)尚型沒有任何區(qū)別，只是少了運(yùn)動(dòng)或豪華套裝版本的選擇。在加長之后，它的車身尺寸分別為4734/1811/1455，軸距為2920mm，比普通的316i長了不少，以進(jìn)一步增加乘坐空間。

3、它的內(nèi)飾與空間表現(xiàn)如何？

　　316Li在內(nèi)飾上也沒有什么變化，中控以亞光銀色內(nèi)飾件為主，以彰顯更多的運(yùn)動(dòng)氣息。兩個(gè)版本也都采用了Sensatec合成皮包裹，既有不錯(cuò)的包裹性也更加易于打理。

　　在空間方面，加長亦對后排乘坐舒適有了很大的幫助，177cm乘客在車內(nèi)能夠獲得很好的活動(dòng)空間。

　　● 車型小結(jié)：316Li的出現(xiàn)，進(jìn)一步拉低了3系的價(jià)格門檻，又增加了一定的實(shí)用性。畢竟對于不少人來說，買寶馬看重中的是它的品牌而不是它本身操控方面的專長。于是有這樣一臺(tái)既便宜又不丟實(shí)用面子的316Li出現(xiàn)在你面前，為何不考慮它呢？