【太平洋汽車網 導購頻道】10萬元或許是大部分購車者心中的一道“檻”，對于小康家庭來說，這個預算正好既能滿足當有車一族的心愿，又不至于給生活帶來過多的經濟負擔。同樣在10萬元左右價位區間當中，有著相當豐富的車型可供我們選擇，有實用大空間MPV、有務實自主家轎、有入門級合資轎車、也有很多人喜歡的SUV。那么在這么多車型中，哪些車最具代表性或者說最適合您？我們接下來慢慢挑。

●自主家用MPV代表：寶駿730
官方指導售價：6.98~8.28萬元
推薦它的理由：七座布局 巨大空間 配置舒適性不輸同價轎車

　　寶駿730是上汽通用五菱在今年推出的一款全新MPV車型，它上市時間并不長，但在上個月（11月）已經突破了3萬臺的月銷大關，其火爆程度不亞于任何一臺熱銷的轎車/SUV。它為什么這么好賣？小編覺得原因挺好解釋——它能坐七個人、有很大的車內空間、不亞于普通城市SUV的通過性以及最重要的一點：出色的駕乘舒適性以及相當高的整車配置。

-推薦它的理由一：出色的車內空間表現

　　作為MPV車型，寶駿最大的優點便是它的大空間。盡管寶駿730的車身尺寸大約跟普通緊湊級轎車類似（長寬高分別為4685/1785/1745mm，軸距2750mm），但得益于合理的設計布局，它擁有著相當出色的空間表現，尤其是在乘坐方面可輕松裝下7個成年人，這一點對于家庭成員比較多的國人來說相當實用。

　　寶駿730的第三排乘坐空間是相當值得一說的地方，相對于那些同級別7座SUV的“名不副實”，它的第三排座椅乘坐可是說是相當輕松舒適，無論是坐姿還是空間寬裕度都做得很出色，平常出門拉著四五個家人/朋友毫無壓力。

　　在常規狀態下，后備箱的容積為261L，而放倒第三排座椅后為870L，把第二和第三排座椅放到后則為1680L，載人運貨通通不在話下。

-推薦它的理由二：不亞于同級轎車的舒適及配置

　　在我們的一般印象中，MPV車型都不會有特別好的舒適型功能性配置。不過寶駿730真的是顛覆了我們的傳統思維，它不僅從入門的低配版本起就有配有四氣囊、前后電動窗、后排出風口等。7萬多元的中配車型甚至還有ESP車身穩定控制、皮革座椅、8英寸中控大屏、倒車影像。即便是最貴的豪華型，它還擁有真皮多功能方向盤、電動天窗、定速巡航、后視鏡加熱等，最貴也不過8.28萬。

　　寶駿730采用了前置前驅，后座更平坦、噪音也相對更小，而且它后懸掛還采用了扭力梁設計（不少同級車型會采用鋼板彈簧結構）。雖然減少了一定的承重極限，但因此獲得的整體乘坐感受可以說是和主流的轎車接近，在隔音、舒適度、止震等方面都可以說是同級最高水平。

 -推薦它的理由三：很家用范兒的外觀內飾設計

　　與眾多帶著濃厚商用氣息的MPV所比較，寶駿730是更吻合了家用這一定義。全系都帶有鍍鉻的進氣格柵以及透鏡前大燈，同時高配車型上日間行車燈的融入也為車身增添了更多時尚感，更具家族化的前臉很容易就讓人聯想到630，看得出來作為自家投向MPV市場的敲門磚，設計師們不敢含糊。

　　內飾全系都選用米色搭配，則更是透露著絲絲窩心的暖意。方向盤的樣式及用料也較先前車型做出了調整，質感明顯提升讓人愛不釋手。

●車型小結

　　從寶駿730的這些特點我們不難看出，它在上市之前充分調研了普通購車百姓的切身需求，所以它價格不貴、空間巨大、乘坐舒適、配置又高、燃油經濟性不錯、動力也夠實用，所以上市既熱賣便是情理當中的事情了。如果說它還有什么地方需要提升的話，恐怕目前還沒有自動擋車型是唯一令人遺憾的事情了。

 ●合資自主實用型家轎代表：啟辰D50
官方指導售價：6.88~8.78萬元
推薦它的理由：大空間 技術成熟  燃油經濟性出色 

　　在去年，合資自主品牌還是個新興且熱門的話題，但到了今天真正成功仿佛就只有東風日產的啟辰了。啟辰D50是基于曾經的日產頤達變化而來，在外觀重新設計的同時，它完全保留了老頤達的最突出的特質：大空間、舒適、實用，再加上比較低廉的價格，作為入門的純家用車來說相當合適。

-推薦它的理由一：日產出品，大空間首當其沖

　　圖中模特身高為180cm，頭部靠枕以及膝部空間在同級別車型中算是出色的。較大空間帶來的輕舒適駕駛也是啟辰D50主打的理念之一。后排空間D50延續了日產B平臺的優勢，后座最高可達596mm的空間可以保證駕駛位后排乘客兩拳寬度的腿部空間，這個表現在競爭中很有優勢。

● 推薦它的理由二：動力組合實在，油耗讓人驚奇

　　啟辰D50配置了日產HR16DE發動機，配置了C-VTC連續可變氣門正時智能控制，在發動機不同工況能夠提供更加優秀的配氣相位，以達到較高的燃油經濟性。與頤達發動機不同的是降低了燃燒室周圍水套厚度，采用了尺寸更小的M12火花塞，擴大了水套容量，提高燃燒室的冷卻效果。

　　變速箱方面提供了5檔手動與4檔自動變速箱，雖然這兩款變速箱并不什么是前沿技術，但是對于啟辰D50來說，實用為大，兩款變速箱成熟的技術能夠為車主節約不少維護成本。

　　我們的同事在測試中（郊區路段），曾把啟辰D50開到百公里4.8L的油耗！雖然這不是常規路段行駛的表現，但是據真實車主反映，啟辰D50那油耗確實不高，在擁堵的市區也差不多就是7L/100km左右。

-推薦它的理由三：成熟耐看的造型設計

　　正如之前所說，啟辰D50來源與日產的頤達，而且它跟本尊的造型差距并不大。作為穩重家用派的代表，啟辰D50雖然稱不上時尚，但也不會太難看，畢竟它的目的就實用至上。可能對于年輕人來說有點不夠個性，但對走穩重路線的居家人士來說，這樣成熟低調的代步車可能反而是最合適的。

●車型小結

　　啟辰D50沒有什么個性而言，它就是一部踏踏實實的家用轎車，無論你是三口之家還是兩人世界，它都能毫不費心地將你從家帶去公司、超市、幼兒園，你也不用時刻操心故障、異響、油耗這些問題。可能對于預算不多但就像有臺遮風避雨工具的你來說，這就已經足夠了。

●合資時尚大空間家轎代表：雪鐵龍全新愛麗舍
官方指導售價：8.38~12.56萬元
推薦它的理由：造型時尚 空間大 燃油經濟性出色

　　東風雪鐵龍愛麗舍從進入中國市場以來就奠定了它實惠全能家用車的定位，經過幾次換代升級，現款全新愛麗舍更是華麗變身，不管是整體外觀的時尚還是綜合配置的優異，都使它更加實惠全能。

●推薦它的理由一：動力穩定，油耗不錯

　　動力系統方面，全新愛麗舍只提供一款動力配置，依舊是那臺我們非常熟悉的1.6L自然吸氣發動機，不過動力輸出數據跟換代前相比，有明顯提升，86kW的最大功率和150Nm的最大扭矩跟同級別1.6L發動機相比都不算低。在變速箱方面，與之匹配的是五速手動或四速自動變速箱。

　　油耗方面，官方給出了百公里6.8L的數據，不過根據工信部對自動檔車型的測試，市區工況為10.2L，市郊工況為6.1L，綜合為7.6升，這樣的表現也非常可觀。

●推薦它的理由二：外觀及內飾更加華麗

　　現款的全新愛麗舍的外觀相比老款可謂是脫胎換骨的變化，在以前樸實的基礎上增添了許多華麗感，細節之處也更加精致，并且由于軸距的加長，整體更加修長。除此之外，為了讓車主有了更加個性的選擇，廠家還專門推出了WTCC紀念版車型。

●推薦它的理由三：軸距變長，空間更大

　　由于軸距增加到2652mm，全新愛麗舍的空間表現在同級別中有很大的優勢，尤其是后排的腿部空間，身高173cm的體驗者膝蓋距離前排座椅靠背還有超過一拳的距離。只是頭部空間稍顯局促，頭頂距離車頂有不到兩指的距離。

　　在家庭用戶比較重視的后備廂空間方面，全新愛麗舍表現很不錯，深度110cm、寬度105cm，幾乎1:1的寬深比決定著它的空間利用率是相當高的，再加上可4/6分割放倒的后排座椅，載物擴展能力也很優秀。

●車型點評

　　全新愛麗舍的誠意可謂相當足，重新調校后的動力系統在平順性和燃油經濟性上有了很大提升，雖然在動力和操控上它并不算強，但在空間體驗和舒適性上卻更適合家庭使用，不愧為全能家用車。

●自主加大號城市SUV代表：景逸X5
官方指導售價：7.99~10.89萬元
推薦它的理由：內部空間巨大 1.8T動力不錯 全系標配ESP

　　景逸X5的定位為加大號城市SUV，光從外表看它似乎像是一個跨界車，但205mm的離地間隙，前后獨立的懸掛布局都展現它純粹SUV的特性。除此之外，景逸X5的寬大的內部空間、全系標配ESP車身穩定控制系統亦是亮點所在。

-推薦它的理由一：空間在同價位SUV中有優勢

　　前排調到最低坐姿，184cm的試乘員頭部有1拳多余量，還算不錯。值得一提的還有中央扶手，設計得比較合理，個子較矮的朋友將座椅調得比較靠前的情況下，依舊能舒舒服服地靠著扶手優哉游哉地享受駕駛樂趣。同一乘客轉向后排，空間余量依舊非常可觀。

　　后備箱的儲物空間就真心大了，延續了景逸“大肚能容天下物”的特點，X5的后備箱常規容量就達到了570L，將后座放倒后，可擴展到1840L容量，的確有些夸張了。

-推薦它的理由二：ESP全系都可裝備比較給力

　　景逸X5價格最貴也就10萬出頭，但配置確實相當給力，雙色打孔皮質座椅、多功能真皮方向盤、倒車雷達加影響、電動天窗、GPS導航+中控大屏等應有盡有，最重要的是，2015款車型全系都配有ESP車身穩定系統，它對提升X5這樣高重心車型的安全性有相當重要的作用。

-推薦它的理由三：1.8T渦輪增壓發動機+前后獨立懸掛 舒適性較高

　　景逸X5擁有兩款發動機，分別是來自三菱的1.6L自然吸氣以及來自羅孚技術的卡瓦奇1.8T渦輪增壓發動機。前者對于重達1.4噸的景逸X5來說有點小馬拉大車的意思，相對來說渦輪增壓車型的動力響應會更好一些。經過實測，這個1.8T的發動機百公里加速為10.8秒，這對10萬級別的SUV來說，已經算相當不錯的成績了。

　　全系匹配的是5速手動變速箱握感還真不錯，掛檔也相當輕松，只是第五檔的行程稍長。比較遺憾的是，景逸X5全系都沒有自動擋匹配。

●車型小結

　　景逸X5最突出的優點便是實用性夠強，整體安全配置不錯。如果說你就是需要一臺動力足（1.8T車型）、通過性好、偶爾還能拉點兒東西的城市SUV，那么它可是一個很不錯的選擇。

●合資實用家轎代表：上海大眾新桑塔納
官方指導售價：8.49~13.68萬元
推薦它的理由：老情懷 新形象

　　對于桑塔納這三個字我們都可能都不需要太多的介紹，跟上面的新愛麗舍一樣，當年的“老三樣”搖身一變，又成為了熱銷國民車。當然新桑塔納光憑多年來積攢的口碑可不會這么受歡迎，它到底有什么過人之處，我們下面看起。

-推薦它的理由一：“跨級”式設計懂人心

　　新桑塔納的外觀升級，絕對是翻天覆地的，頗有帕薩特縮小再縮小的樣子。這種“跨級”式的設計模式，也會極大地滿足不少人的“虛榮”心理。先不說價格動力配置方面，就沖這外觀，很多人就非常愿意為之刷卡掏錢包了。

-推薦它的理由二：寬敞舒適的乘坐空間

　　身高177cm的體驗者在前排正常坐姿下，頭部擁有一拳有余的空間，在這個級別中算得上是非常給力了。而且高配車型中還提供了座椅手動三向調節，找到舒適的位置還是非常容易的，新桑塔納座椅的側翼非常柔軟，而且包裹感非常不錯，尤其是在腰部位置，但對于肥胖人士可能就會顯得有些擁擠了。

 -推薦它的理由三：新發動機更輕更省油

　　全新桑塔納最大亮點之一就是配備了全新EA211系列的1.6升自然進氣發動機，擁有鋁制缸體、更優秀的凸輪軸配氣機構。其最大功率達到了81kW（110PS），最大扭矩達到了155N•m。比鑄鐵的EA111系列的1.6升發動機還多了4kW，且重量更輕。經過升級，新桑塔納不同版本（手動與自動）的油耗水平為5.9-6.6L/100km，著實非常喜人。

●車型點評

　　新桑塔納每個月2-3萬的銷量的確讓對手們拍馬莫及，不管網絡輿論如何，這一數據就足以說明一切。當然，也可以說大眾極好地抓住了國內消費者的心。花十多萬買臺做工不錯，空間不小，還長得又像二十萬的氣派車，新桑塔納做到了，誰不喜歡呢？

●自主低價中型SUV代表：比亞迪S6
官方指導售價：7.99~12.39萬元
推薦它的理由：大車價格低 配置還挺高

　　如果你的預算本身不能超過10萬元，但是出于面子或者實際需求想買臺又大又有氣勢的SUV，那恐怕比亞迪S6就是為數不多的選擇之一了。它的造型脫胎于雷克薩斯RX，高級感沒得說，而且它的主流版本售價基本也就不過8~10萬區間，如果您不太講究駕駛質感這些東西，那S6絕對是“花小錢辦大事”的好工具。

-推薦它的理由一：外形夠大氣 動力系統豐富

　　相信明眼人都能看出比亞迪S6的模仿對象，但是S6不是簡單的模仿，而是加入了自己的設計元素。整個前臉給人感覺比較時尚、大氣，而比亞迪也將簡約、柔和的線條運用其中，使得S6非常具有親和力。

　　內飾的設計依舊維系原款，提供了深淺雙色內飾選擇，那相當立體的盾型中控臺還是相當簡潔的。上面的功能按鍵還進行了漢化處理，對于一些年長的駕駛者來說，這考慮算比較周到吧。

　　動力方面，2014款比亞迪S6新增了1.5TI發動機，最大功率113kw(154PS)，最大扭矩240Nm，搭配6MT手動變速器。同時2.4L車型換裝比亞迪BYD488QA發動機，搭配6速自動擋，代替了原來的三菱4G69發動機+4速自動擋的搭配，官方給出的百公里油耗僅為8.8L。

-推薦它的理由二：空間確實大

　　相對于同價對手們，比亞迪S6算是個龐然大物了，所以說它的空間表現自然是無需質疑的大。身高180cm的乘客在后排依然有四指寬的頭部空間，一拳寬的腿部空間。同時座椅可以調整前后與靠背角度，遇到需長時間乘坐后排可以提供不少便利。

-推薦它的理由三：配置真高

　　S6的起步價也就是8萬元，這個價位能給你無鑰匙啟動、光感自動大燈、雙區自動空調、皮革座椅的車并不多，但它能做到。如果你能加一兩萬塊預算，導航、天窗、六氣囊、大中控屏、全息倒車影像這些全都有了——這真令同價的那些合資轎車無地自容。

●車型點評

　　比亞迪S6比較適合初次購車、對行車品質沒什么太高要求的人士，因為它在用料、底盤調教、動力匹配、人機工程等方面都不太盡如人意。但所謂“上帝給你關閉一扇窗，必會打開另一扇窗”，比亞迪S6能在如此低價的情況下給到那么多配置，甚至還有個看上去很高級的外殼，這不已經足夠了么？

●自主緊湊級家轎代表：長安逸動
官方指導售價：7.49~11.79萬元
推薦它的理由：外形設計美觀 整車質感出色

　　長安逸動是一款比較有“國際范兒”的自主品牌轎車，它由長安在都靈的研發中心設計打造，所以說漂亮是它的第一名片。除此之外，成熟的調教匹配、不錯的空間表現以及配置均是它拿得出手的地方。

-推薦它的理由一：漂亮的外觀設計

　　逸動的整體車身線條勻稱，高腰線設計讓車看起來更低矮，有更低的重心，但其實車內頭部空間并不算差。線條流暢，A柱和C柱的傾斜角度都比較大，這使得前后風擋傾斜角度也比較大，后風擋尤其明顯。

　　逸動的整體做工非常不錯，翼子板、發動機艙蓋及后備箱位置的接縫都比較均勻，在自主品牌里屬于中上等水平。細節設計我們始終感覺有韓系車的影子，造型設計的比較大膽，敢于使用時下流行的設計元素。而廠家的介紹是，移動的整體造型由意大利設計師，在長安位于意大利的設計中心完成，吸收了歐洲和亞洲對時尚不同的理解。

-推薦它的理由二：配置相當豐富

　　新車升級了藍牙電話、ESP電子助力轉向、高德地圖等配置，運動版也增加了全黑內飾。新增的1.5T車型配備205/50 R17規格的普利司通搏天族輪胎，五輻鋁合金輪轂采用黑色裝飾。 

-推薦它的理由三：空間表現還行

　　體驗者身高185cm，坐在駕駛座位上并不感覺太過擁擠，前排頭部還有大概2-3指的余量。后排頭部空間一般，體驗者的頭頂基本上已經碰到了車頂。不過腿部空間還是不錯，因為駕駛座是按照他的身材調整的，相當于車上前后排都是185cm身材的，后排乘客的膝蓋距離前排座椅還有大約一拳的距離。

●車型點評

　　逸動的定位相對比較年輕化一些，畢竟它還提供動力更加強勁的1.5T車型。所以，若是對外觀造型、配置比較在乎且準備買國產車的朋友，逸動不失為一個很好的選擇。