【太平洋汽車網 導購頻道】最近編輯部正在做合資緊湊車型的大橫評，9輛關注度極高的代表正在戰場上廝殺著，至于結果孰優孰劣暫時先賣個關子，我們很快會以文章視頻的方式呈現給各位。不過小編想說的是，在這些緊湊型車里，渦輪增壓的動力表現的確要比自然吸氣的更加讓人印象深刻。

　　本期導購，小編挑了4款15萬元左右的合資領域渦輪增壓緊湊車型，又因為最近大橫評看了太多的三廂車型，這回挑個兩廂的緩緩。還別說，現在國內的兩廂車接受程度越來越高，而且私以為，兩廂造型要比三廂的更時尚。

日產 騏達
官方指導價：10.53-15.88萬元

　　日產絕對是制造家用車的高手，騏達就是這個典型的代表。可是為了那些不甘寂寞的人們，日產還給騏達部分車型（被稱為騏達GTS）搭配了一個非常暴躁的內心，也就是1.6T發動機。但讓人頗為意外的是，與這個1.6T匹配的除了手動變速箱之外還有一款絕對省油的CVT變速箱，看來日產是想魚與熊掌兼得啊。

① 1.6T發動機數值真心不錯

　　騏達采用了兩款發動機，一款是適合日常駕駛的1.6L發動機，動力方面中規中矩，與這款發動機相匹配的是5檔手動變速箱和CVT無級變速箱。而我們主要說的當然就是另外一臺同為1.6L的渦輪增發動機（排量其實已經超過1.6L了）一下子就將動力提升了1/3，表現非常暴力，而且2400rpm就開始爆發240牛米的最大扭矩。至于0-100km/h加速成績，之前我們測試的是7.69S，表現很不錯（點擊查看詳細試駕測試）。

　　與這臺發動機相匹配的是6檔手動變速箱和模擬6速的CVT無級變速箱，主要還是說自動變速箱，這臺CVT最大的特點是平順以及節油性。但還真別小看了它，日常駕駛中，CVT變速箱非常平順，不知不覺都能達到100公里/小時，當把CVT變速箱切換到手動模式時，換擋速度很快，特別是2擋升3擋，轉數掉的也不是很多，比很多運動型轎車換擋速度還要快。油門到底時D擋平均5000轉升擋，換到手動模式到紅線自動升擋。

　　騏達GTS的懸架還跟普通版騏達有些區別，增大了彈簧K數，但即使增大了K數，比普通款要硬，但依舊是以舒適為最大訴求。

② 推薦車型配置

　　作為一款上市好幾年的車型，騏達目前的配置來看確實有些跟不上時代了，就算這款接近15萬的車型，配置可謂乏善可陳，就連最基本的倒車雷達等都不配備，的確有些不應該啊。

③ 優惠大，性價比較高

　　雖然配置不咋的，但騏達卻有一個優勢很值得一提，那就是擁有著非常不錯的優惠幅度，全國各地基本上均有1萬多的現金讓利活動，部分地區甚至高達2萬元。

④ 騏達GTS家用情況如何

　　騏達的家用性非常出色，對內部空間有著同級別中領先的調整水平，乘坐空間很讓人欣喜，尤其是后排腿部空間。騏達的座椅做工比較精細，延續了日產車型一貫喜歡把座椅做成“沙發”的優勢，坐上去會有一種從腿部到腰部持續放松的享受。

【模特身高：184cm】

　　騏達的后備廂空間有310L，對于一輛家用車來說，似乎也沒有什么可挑剔的，而且后排座椅還支持4/6按比例放倒為后備箱擴容，這樣的表現對于家用來說是完全足夠的。

   車型點評：實話說騏達GTS各方面表現都很不錯，1.6T車型價格雖不便宜，但目前優惠大，最終成交價實際并不高。另外渦輪增壓發動機對于動力所帶來的提升可不是一兩個級別的，在同級中依然有著很不錯的競爭力；對于追求舒適又想著有充沛動力的用戶來說，騏達GTS是一個不錯的選擇。