【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】換代對于不同車企來說它有著不一樣的意義，比如本期提到的幾個熱門選手。斯柯達期望著新明銳換代以及各產品線的重新布局來預示品牌的重生；卡羅拉則希望新一代車型的上市找回在華丟失的輝煌；再來看看新科魯茲，完全顛覆式的變革有種壯士斷腕的勇氣，但雪佛蘭可不愿意放棄老款這個香餑餑，兩代同堂繼續(xù)沖銷量；而昂克賽拉的出現(xiàn)，則完全是彌補上一代馬3星騁遭遇的“滑鐵盧”局面...

　　不管如何去理解這個“換代”，可以肯定的是，上述幾款車型都通過換代完成了一次質的飛躍，升級過后有什么變化市場表現(xiàn)如何，就是咱們接下來要詳細討論的地方。

斯柯達-新明銳
指導價：11.99～17.99萬
新一代上市時間：2014-05-18

　　斯柯達進入國內已經(jīng)有不短時間了，除了初期的發(fā)展迅猛外，2010年以后增速卻放緩了不少，當然，受制于上海大眾是一個重要原因。不過從這兩年開始，我們看到了斯柯達的轉變--速派、昕銳/盺動、野帝以及全新明銳等車型的出現(xiàn)不斷完善著斯柯達的產品布局，似乎可以看出，斯柯達想要爭取更多自主權的決心。這次的主角新明銳，正是拉開序幕的最好說明。

近期銷量表現(xiàn)如何？

　　還記得老款明銳一直都處于非常低調的地位，游離于主流車型的邊緣，不過自從新一代上市后，新明銳完全可以依靠強硬的技術實力去重塑信心。目前銷量表現(xiàn)也很不錯（至少對目前的斯柯達來說），近8個月共售出接近7萬輛，如果不是受限于產能問題，我想這個數(shù)值仍舊有提升的空間。

賣點一：更時尚的外觀

　　相比老款，除了那象征性的掀背造型外，新明銳的外觀變化算是非常明顯，在細節(jié)之處你幾乎找不到老款的影子。為了加強斯柯達的品牌印象，新明銳不可置否地使用上了全新的家族設計語言，雖然“捷克”味道有點減淡，但無疑新的樣子更符合現(xiàn)在人們的審美需求。要知道，在中國看臉消費的用戶還真不少。

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　　全新明銳的內飾給人最大的感受便是變得更加規(guī)整，中控臺上下過渡的很有層次感。除了視覺上帶來更加簡潔的效果外，駕駛艙給人的感覺也更顯寬敞。至于制造工藝方面，斯柯達同樣沒有讓我們失望，中控臺的各處縫隙緊密、均勻，控制面板各按鈕的手感也可以說是領跑在同價位車型，而且新明銳中控臺還選用了大面積的黑色搪塑材料，賣相和手感用倆字總結就是——靠譜!

賣點二：空間比老款大

　　在國內，一個家庭一部車的現(xiàn)象很普遍，所以很多消費者對空間的需求都很高，能裝人能載物必要時還得能搬家。新明銳在這方面就表現(xiàn)尤為出色了，咱們首先看乘坐方面的表現(xiàn)。除了常規(guī)的172cm的乘客體驗外，我們還特意讓高190cm重200斤的大個子蘭博（@跟他聊聊）進行了試乘，結果讓人頗為驚訝。

　　最讓人驚喜的是新明銳的行李箱空間，掀背的造型除了好看外還能提供更大角度的開口，讓大件行李的拿放變得更為輕松，儲物能力相比同級車也更加的出色。正常情況下其尾廂容積為590L，而放倒后可以達到1580L！要知道緊湊型車里有這么一個數(shù)據(jù)絕對是逆天的表現(xiàn)，堪稱同級之最也并不為過。

賣點三： 全新平臺率先使用

　　在國內目前使用MQB平臺的車型并不多，除了新奧迪A3外，還有同樣剛完成換代不久的第七代高爾夫。而在上海大眾以及斯柯達各種車型中，新明銳是最早使用這個平臺的。此平臺的好處相信很多人都略有耳聞，出自此平臺的車型可以共享同樣規(guī)格的發(fā)動機、變速箱及空調等總成，共享比例大約達到整車零部件的60%。整體來說，出自MQB平臺的新明銳，集合了大眾旗下多家汽車廠商設計師共同的研發(fā)成果，比起上一代有過之而無不及。最重要的一點，通用性越大，車主尋找配件也將更加容易，售后保養(yǎng)成本也會更低。另外MQB在輕量化方面也有提升，整車減重90Kg，對油耗降低大有益助。

　　雖然同樣搭載1.6L和1.4T兩款發(fā)動機，但其實是已經(jīng)由原來的EA111升級為了EA211系列發(fā)動機，動力輸出會更強，而且節(jié)油性也會更好。重點說下1.4TSI發(fā)動機，其最大功率110kW，最大扭矩250Nm，變速箱為5速手動以及DQ200 7速干式DSG，這次新明銳上的DSG變速箱有針對性地改善了散熱和熱保護，上一代DSG的問題基本不會出現(xiàn)。

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　　而最新發(fā)布的新一批節(jié)能補貼目錄里，新明銳1.4T車型憑借5.9L/100km的驚人油耗順利入榜，斬獲3000元的節(jié)能補貼。

賣點四：配置選擇性豐富

　　在空間動力等方面都做足的情況下，配置方面依舊是不可缺少的競爭點。新明銳相比老款，在裝備選擇上更加豐富也更加自由，就拿我們購車手冊推薦的是逸俊版（15.29-16.69萬）為例，此款算是新明銳的高配車型，其部分配置相當有吸引力，比如那非常大尺寸的一體式琉黑天窗、ESP、胎壓監(jiān)測等等...基本上該有的都有了。

　　初次之外，這個版本還提供了不少選裝件，其中不乏一些安全方面的實用性配置，比如疲勞駕駛提醒、12探頭倒車雷達，舒適性配置也不少，如無鑰匙進入/啟動、導航、雙區(qū)自動空調等等。

　　點評：斯柯達要想實現(xiàn)品牌重建，新明銳是很重要的一環(huán)，畢竟它使用了目前最為先進的平臺，而動力系統(tǒng)、空間、配置等方面都表現(xiàn)相當不俗，讓它去打響“戰(zhàn)役”是最適合不過的。接下來，就得靠市場靠口碑的積淀了，量變產生質變，斯柯達也應該到爆發(fā)的時刻。