【太平洋汽車網 成都車展】曾幾何時，大眾CC一度成為了我的Dream Car，不過，我說的是未變樣之前的那一款--也就是拿了紅點設計大獎的。但可惜的是改款后的CC還是沒能擺脫家族套娃臉的侵蝕，個性不復存在。退一步說，就算CC依舊是那個CC，其昂貴的售價依舊讓大部分消費者都消受不起，而且30萬元買一部不怎么實用的車型，這還真不是國內一般消費者能干出的事情。這不，大眾也開始懂得了這一點，既然如此多人喜歡CC的設計，那咱們開發出既不失帥氣又更加舒適的車型不就行了？

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　　我說的就是上海大眾旗下的最新車型--NMC--剛正式命名為凌渡（Lamando），它的定位在朗逸以及帕薩特之間，但外觀方面凌渡則是走著運動風。它的出現除了可以細分更多市場外，其實還有個很大的意義，那就是給上海大眾整個體系增添了年輕運動的氣息。要知道，主打運動的車子基本上都在一汽-大眾那邊，如高爾夫以及各種GTI/GLI車型等。

☆ 外觀設計：絕對的視覺利器

　　此次成都車展展出的凌渡，已經算是高度量產化的車型，外觀上也基本上已經定格了。我們從展車可以看出，它90%的設計均維系NMC概念車的風格，視覺效果當真不一般。

　　 凌渡采用的是大眾全新設計語言，由之前的大眾V型前臉風格改為現在的X型，突出其運動特性，沖擊力十足。從實車照看，凌渡基本上與概念車保持高度一致的設計，只在細節處做出了一些調整，例如前保險杠從概念車的兩橫幅式變為多橫幅式，霧燈形狀改為長條狀。

　　尤其值得一提的是與中網一體式設計的大燈，LED燈帶相當顯眼，并裝配了帶透鏡的遠近光一體式大燈，普通的鹵素燈泡相對減少了。就是不知道是不是全系均此標配。

　　前包圍下還有個雷達探頭，據了解凌渡配備了ACC自適應巡航系統，這功能在同級別當中極為少見，就算是高一級別的帕薩特目前也不具備，足可見誠意非常高。

　　凌渡的側身線條并不像CC那般夸張地追求大溜背，C柱的隆起部位稍高，這是為了照顧后排乘客的頭部空間。在追求Coupe風格的同時，凌渡還是照顧了更多的舒適性，兼顧了多人使用的需求。

　　再稍微觀察了一下，就能發現凌渡配備了全景天窗、車道偏移輔助等功能，這在其它同級別車型中同樣非常少見。

☆ 內飾動力：或與NMC保持一致

　　由于此次展出的車型依舊在量產的最后階段，內飾方面并未允許拍攝，不過由凌渡外觀設定與NMC高度相似來看，其內飾或許同樣會與NMC保持一致。況且，在之前的NMC實拍車型中，其內飾其實就已經非常“量產化”的風格。

　　動力方面官方并未給出明確答案，但根據之前得到的消息來看，凌渡應該會給出1.4T以及2.0T兩款渦輪增壓發動機選擇，匹配的變速箱也會是7速DSG以及6速DSG雙離合變速箱。至于會不會匹配手動變速箱還是個未解之謎。

★ 總結

　　我們可以看到，凌渡的設計跳脫了普遍的大眾風格，運動取向更加明顯，轎跑的定位的確與眾不同。而從實際體驗中，它搭載了很多同級別不具備的高科技配置比如車道偏移預警提示、ACC自適應巡航以及全景天窗等等。可以推測其定位會比速騰還要更高一些。對于一些喜歡運動風格車型但又想兼顧舒適的用戶來說，凌渡或許是一個非常不錯的選擇。