【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】自打被納入大眾麾下后斯柯達這個品牌也漸漸為更多汽車愛好者熟知，作為自家陣營中最暢銷的車型明銳也是在近期結(jié)束了換代作業(yè)。全新明銳基于大眾MQB平臺傾力打造，而MQB平臺的研發(fā)同時也借鑒了集團內(nèi)部多個新平臺的研發(fā)成果（如奧迪MLB、保時捷MSB模塊化平臺），在MQB平臺有效控制成本的作用下德國人便有更多預(yù)算將錢投入新車的配置升級中，由此說來新一代明銳確實來頭不小。

　　一邊是自家陣營中最暢銷車型，另一邊則是累計銷售突破4000萬量（每38秒售出一輛），獨攬四項吉尼斯紀錄并且也是剛剛完成換代的豐田第十一代卡羅拉。曾經(jīng)卡羅拉就一度受到廣大消費人群追捧，但始終看著是過于穩(wěn)健或說沉悶則必然會損失一部分年輕的潛在消費者。所以島國人民很取巧地將歐美銷售的成功經(jīng)驗復(fù)制至國內(nèi)，最為直觀的就是為卡羅拉換上新顏（卡羅拉基于歐版，雷凌基于美版設(shè)計）加長軸距，更年輕大氣也定會開拓更廣闊的的市場。

　　本次對壘的雙方，斯柯達一方我們選取了性價比最高同時也是購車手冊中最推薦購買車型的新明銳1.6L自動逸俊版，官方指導(dǎo)售價為15.19萬元。而如果將對手定為同等排量的車型那在售價上便相去甚遠，所以還是遵循售價統(tǒng)一原則，本次對手我們請來的是新卡羅拉1.8L GLX-i CVT版，指導(dǎo)售價為15.08萬元。

● 外觀對比：一個成熟穩(wěn)重一個稍顯年輕

　　對于新車的換裝工作斯柯達進行的還是略為保守的，也許他們是考慮一個已為普遍接受的設(shè)計并不存在很大缺點，若做出顛覆性變化也許會得不償失收到更多負面效果。新明銳的外觀延續(xù)老款風(fēng)格，但你能從傳承中看得到創(chuàng)新，全家族式直瀑中網(wǎng)似乎有向大眾“神車家族風(fēng)”看齊的意思。

　　新卡羅拉則參考了歐版的設(shè)計風(fēng)格并引用了豐田最新“Keen Look”設(shè)計語義的前臉，棱角更為分明，雖然定位家用但其中不失隱約的運動感。對比起來明銳的前臉會顯得更工整簡潔并給人可靠、信賴之感。卡羅拉內(nèi)斂中卻又略帶不羈，大叔能開年輕人一樣可以駕馭。

　　側(cè)身的話明銳一如既往的規(guī)整，給人感覺就像是個模范生，絕不會干出格的事兒向來兢兢業(yè)業(yè)。沒有繁復(fù)的線條，平整的腰線到尾部時甚至幾乎快要被模糊看不見，我貌似讀出了設(shè)計背面的蘊意：成熟的男人，以和為貴，待人接物需要圓滑。而得益于同級罕有的2700mm長軸距，卡羅拉側(cè)面顯得十分舒展自然，加長除了會給審美帶來好處外，空間上的提升也是必須的下文我們會提及。

　　車尾方面明銳很好詮釋了什么叫前后遙相輝映。尾部的設(shè)計也是走的簡約風(fēng)，但簡約之余不會讓人覺得沉悶，其中絕大部分功勞要歸功于“C”型尾燈這一點睛之筆。

　　新卡羅拉從其尾部望去隱約有種小凱美瑞的感覺，搭配上更修長的車身遠觀的話極有可能會“傻傻認不出來”。但怎么說都是老豐自家的娃，這種混淆視覺的設(shè)計無疑給卡羅拉拔高了檔次，滿足了許多荷包有限但又在乎面子的消費者訴求。

　　明銳和卡羅拉兩者都采用了205mm胎寬的輪胎，但輪轂細節(jié)處還是新明銳會更勝一壽。雖說兩者輪轂設(shè)計都較為簡潔樸實，但明銳五輻輪轂邊緣的類似刀鋒設(shè)計實用性更大于美觀，是為了減小風(fēng)阻而作。