●新一代科魯茲配置對比分析

　　雖然新科魯茲總共有七款車型，但從配置的角度出發，實際只有四個版本，配置由低到高分別是1.5L時尚版、1.5L精英版、1.4T精英版以及1.4T旗艦版。除最后一個頂配車型外，其余三個版本都有手動跟自動變速箱兩種選擇，并且后者多了一套發動機啟/停系統。

-最基礎版本：1.5L時尚版
官方指導售價：10.99/12.39萬元（手動/自動）

　　新科魯茲起步價為10.99萬元，只比老款車的最低配版貴了1000元，但看配置的話你會這個漲幅絕對值得。首先在外觀上，時尚版有16寸鋁合金輪轂、有無骨雨刷、有205mm的寬胎，還有外后視鏡轉向燈等等。可能唯一的遺憾就是沒有配備前霧燈了。 

　　在舒適功能性配置方面，它擁有織布座椅、多功能駕駛信息顯示系統、四門電動升窗、6喇叭的高保真車載揚聲系統、遙控鑰匙，自動擋車型還配有Start&Stop啟停系統。總的來說沒什么驚喜，但也完全符合這個價格能給你的東西了。

　　安全性配置方面的提升之前已經說過，ESC 電子車身穩定控制系統（帶TCS牽引力控制系統）跟前排側氣囊是新增的全系標配產物。除此之外，ABS+EBD、前排雙氣囊、ISO兒童鎖這些東西也都是標準配備的。當然也有小遺憾，比如倒車雷達個人覺得應該得有。

》示例圖為頂配車型，低配車無自動泊車跟泊車輔助兩項功能《

-1.5L精英版
官方指導售價：11.99/13.79萬元（手動/自動）

　　精英版比時尚版貴了1萬（手動）/1.4萬（自動），主要是多了一些功能性配置，比如前霧燈、倒車雷達、后排座椅四/六放倒、多功能方向盤等等，另外，電動天窗也開始配備。總得來說是精英版是補齊了作為一款精品家用車該有的配置，正式升級到實用兼顧舒適的水平。另外，精英型的手動/自動擋版本除了是否擁有自啟/停這一項差異之外，還有一項區別在與：手動版的內飾為純黑色，而自動版的內飾為灰黑色。

　　在這里需要特別提到一點，1.5L自動精英版可以選裝一套名為MY Link 2.0智能車載互聯系統，它包括8寸多點觸控電容彩屏、智能導航系統、手機雙屏互聯、智能語音控制、APP應用軟件以及倒車影像系統

-1.4T精英型
官方指導售價：13.89/14.99萬元（手動/DCG雙離合）

　　在這個價位我們終于看到了1.4T版本，除了發動機跟變速箱做了升級之外，1.4T精英型比1.5L精英型還多了倒車影像、真皮座椅/方向盤、Onstar智能行車伙伴這三樣提升豪華型的配置。當然為了這些東西，你需要多付出1.9萬（手動）/1.2萬元（DCG雙離合）。 

-1.4T旗艦版
官方指導售價：16.99萬元

　　這款最貴的旗艦版售價來到了16.99萬元，一口氣比次頂配的1.4T精英型雙離合版貴了2萬元。這么大的差價包括的內容也挺多：前后氣簾、自動泊車、側盲區警報、帶透鏡的自動大燈、LED日行燈、外后視鏡加熱、前排座椅電動調節/加熱、自動空調、定速巡航等。相對于前幾個版本配置上的稍顯不足，這個頂配版的配置相當之高。 

　　1.4T旗艦版同樣可以選裝那套MY Link 2.0智能車載互聯系統，同時在內飾配色方面，還可以在比較穩重的黑色或者個性時尚的馬鞍棕色之間選擇。 

●從配置的角度出發，哪個版本性價比最高？（滿分五星）

-值得推薦（★★★☆）

1、1.5L精英版  11.99/13.79萬元（手動/自動）

　　1.5L精英版的售價位于購買家用轎車最集中的區間，它的配置不錯，該有的功能性配置都給得比較齊全，跟對手們相比沒明顯短板，再加上那套蠻省油的動力總成，總的來說是個綜合性很均衡的版本。

2、1.4T精英版 13.89/14.99萬元（手動/DCG雙離合）

　　1.4T精英版可能價格稍微高了一點兒，但是它的1.4T直噴發動機+6MT/DCG雙離合變速箱動力組合還是頗有亮點的，再加上又增加了些不錯的配置。如果說您對動力有一定需求的話，那么一萬多的差價還是非常值得的。

-可以考慮（★★★）

1、1.4T旗艦版 16.99萬元（DCG雙離合）

　　這個大頂配版當然不便宜，我想買它的人也并不會太多。但想到還是有一部分預算寬裕但又不喜歡大車的人會選擇頂配的緊湊級轎車，那么我建議您認真考慮新科魯茲的這個旗艦版，因為它的配置真的很高，造型又漂亮，動力又充裕，同級別車中很不錯的選擇。

2、1.5L時尚版 10.99/12.39萬元（手動/自動）

　　首先這個最低配版本的安全性配置還是值得稱贊的，誠然它在別的配置方面確實不高甚至有點簡陋，但考慮到它大多數對手的同樣版本也都是如此水平，那我們就沒必要“嫌棄”它什么了。長得不錯、好開省油、有改裝升級空間就足夠了。

　　●全文總結：新科魯茲的變化令人驚喜，定價合理，老款車的短板一五一十地全部補齊，而且它的1.4T旗艦版也擁有相當多令人眼前一亮的東西。但是，或許是由于新車剛推出的緣故，結合到它的售價，新科魯茲除頂配外所有版本的配置都只能用“不驚不喜，總有遺憾”這八個字來形容。低配車沒有霧燈、沒有倒車雷達；中配車沒有真皮座椅、沒有定速續航；次頂配車的安全配置也似乎缺了點什么東西，舒適豪華性配置只能說過得去。

　　這些小遺憾在競爭力非常激烈的緊湊級市場可能會被無限放大成為致命劣勢，光從這次新車上市信息來看，新科魯茲的問題一言以蔽之就是：價格無太大驚喜，配置分配不合理。如果它單想只靠這動力系統跟造型設計來吸引我們消費者的話，除非成交價有足夠誘惑，否則小編個人覺得在大量的優質對手面前，新科魯茲想贏得需要加倍努力了。