【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】國(guó)內(nèi)賣(mài)得最好的兩款中級(jí)豪華轎車(chē)是奧迪A4L和寶馬3系Li，再加上沃爾沃S60L，不可否認(rèn)加長(zhǎng)是每一款歐美系豪華車(chē)在國(guó)內(nèi)最終的宿命。凱迪拉克ATS在半年前推出的時(shí)候氣勢(shì)很足，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格動(dòng)力強(qiáng)勁的它大有壓倒寶馬3系之勢(shì)。但游戲就是游戲，你總得按規(guī)矩來(lái)玩（不信你瞧那..C級(jí)），所以今天，上海通用凱迪拉克ATS-L來(lái)了。

　　也許您已經(jīng)從上面的黑體字中看出一點(diǎn)倪端，沒(méi)錯(cuò)，加長(zhǎng)的ATS-L是國(guó)產(chǎn)的，而標(biāo)準(zhǔn)軸距的ATS是依舊以進(jìn)口的形式銷(xiāo)售，這跟對(duì)手寶馬3系的策略一模一樣。本次上市的ATS-L共計(jì)有五款車(chē)型外加兩個(gè)運(yùn)動(dòng)套裝版車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為28.88~46.38萬(wàn)元，依舊全系搭載那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體式變速箱，根據(jù)功率輸出不同分為25T跟28T兩種動(dòng)力版本。

 ●上海通用凱迪拉克ATS-L簡(jiǎn)介

-國(guó)產(chǎn)之后，它與ATS比有什么不同之處？

1、軸距加長(zhǎng)85mm，后排提升明顯

 　　加長(zhǎng)后的ATS-L總長(zhǎng)達(dá)到4730mm，軸距達(dá)到了2860mm。相對(duì)于加長(zhǎng)到近乎喪心病狂的2920mm軸距的寶馬3系Li 來(lái)說(shuō)，這個(gè)增幅不算太大。這明顯是權(quán)衡了空間和駕控的平衡點(diǎn)。加長(zhǎng)后的ATS-L依然具備50:50的前后配重比例，保證了操控性之余，后排空間也達(dá)到讓人較為滿(mǎn)意的地步。對(duì)于重視操控的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是好消息。而2860mm的軸距肯定也不會(huì)讓后排乘客感到絲毫為難。 

 　　ATS-L的軸距加長(zhǎng)了85mm以后，后排變得寬敞很多。并且后排的頂部也增加了27mm，余量從兩指升級(jí)到了一拳左右的距離。不難看出85mm的軸距對(duì)于后排的乘坐空間確實(shí)起到了提升作用，身高180cm的模特在ATS-L后排腿部空間得到了很大的改善。

2、外觀細(xì)節(jié)及部分配置都有所變化

　　新車(chē)還是在外觀上進(jìn)行了不小改動(dòng)，尺寸更大的中網(wǎng)和左右貫通的下格柵設(shè)計(jì)，都是ATS-L所采用的新設(shè)計(jì)。在視覺(jué)上ATS-L的比例要更加勻稱(chēng)，更修長(zhǎng)的車(chē)身也讓ATS-L的看上去更加美觀。

　　在輪胎的選用上，ATS-L搭載了全新的十幅輪轂，由于采用后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，前后輪胎規(guī)格也有差別，前輪選用了普利司通225/40 R18輪胎，后輪則采用截面更大的255/35 R18。

　　外觀配色上也有小變化，增加了一款獨(dú)有的衫紫色，顯得尤為獨(dú)特。

　　除了外觀有了一定的變化之外，ATS-L在例如儲(chǔ)物空間等方面細(xì)節(jié)也有嗦升級(jí)。此外，后車(chē)門(mén)內(nèi)增加儲(chǔ)物槽，并且將側(cè)車(chē)窗加厚至4.96mm，改用了雙層玻璃。

3、動(dòng)力參數(shù)有所微調(diào)/取消LSD后軸差速器

　　由于車(chē)重增加以及車(chē)身配重發(fā)生了變化，所以ATS-L對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出做了調(diào)整。最大功率從203kW提升到205kW，扭矩從353Nm提升到了400Nm，增加了47Nm。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在通過(guò)調(diào)整增壓值和軟件優(yōu)化后，不僅動(dòng)力提升，連峰值的區(qū)間也有發(fā)生了變化，2600轉(zhuǎn)-5000轉(zhuǎn)之扭矩可達(dá)100%，2400轉(zhuǎn)時(shí)扭矩可達(dá)90%。

　　此前ATS的轉(zhuǎn)向給我的感覺(jué)是比較舒適的，而ATS-L的方向盤(pán)阻尼經(jīng)過(guò)調(diào)整，增加了阻尼的力度。在運(yùn)動(dòng)模式下，ATS-L的轉(zhuǎn)向力度會(huì)略顯發(fā)沉，這種感覺(jué)是向CTS靠攏，也能夠增加駕駛的樂(lè)趣。

　　還有一點(diǎn)要注意的是，標(biāo)準(zhǔn)軸距ATS的頂配版本是配備機(jī)械式LSD后軸差速器的，這個(gè)非常運(yùn)動(dòng)性的配置在ATS-L上是被取消了的——考慮到它的定位，完全合理。

-ATS-L有什么不變的地方？

　　ATS上標(biāo)志性的Brembo剎車(chē)系統(tǒng)依舊是全系配備，前剎車(chē)采用4活塞卡鉗，提升制動(dòng)水平。

　　ATS-L內(nèi)飾布局與進(jìn)口ATS相同，細(xì)節(jié)上的調(diào)整才是ATS-L要體現(xiàn)的地方。起初對(duì)于國(guó)產(chǎn)化之后做工和用料方面的擔(dān)憂(yōu)，在親眼見(jiàn)到實(shí)車(chē)后徹底打消了。水準(zhǔn)與進(jìn)口車(chē)型相比絲毫沒(méi)有降低水準(zhǔn)。

　　內(nèi)飾配色有三種不同方案，除頂配外的車(chē)型均可選擇米色+黑色或者全黑配色，而頂配車(chē)型還有紅色+黑色配色搭配，顯得格外運(yùn)動(dòng)。

　　小結(jié)：以上便是凱迪拉克ATS-L的部分簡(jiǎn)要介紹，無(wú)論從定價(jià)還是整體變化都可以看出上海通用對(duì)這款車(chē)可謂給予了厚望，如果您想了解這款新車(chē)各個(gè)版本在配置上有何不同以及哪個(gè)版本性?xún)r(jià)比最高的話(huà)，請(qǐng)翻至下一頁(yè)。

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