● 2015款奧德賽 2.4L 智享版
官方指導售價：26.68萬元
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　　曾經(jīng)跟朋友聊起奧德賽，他們都會一致認為外觀偏向家用化，空間和舒適性沒有達到理想要求。或是廠家聆聽了消費者的訴求，新款奧德賽作出了徹頭徹尾的改變，歷經(jīng)四次換代的它如今已是不可同日而語。作為公認的MPV界標桿的別克GL8已是占據(jù)頭把交椅多年，而回歸正統(tǒng)的新奧德賽相信能給它帶來不小威脅。

● 推薦理由一：長相宜家又宜商

　　褪下了原有轎車風格的外殼新奧德賽換裝了全新家族式前臉并融入了當下本田新車型都秉承的"EXCITING H DESIGN!!!”理念。這其中”H“代表的是"High Tech"（高先進性），"High Tension"（高強度骨架）以及"High Touch"（高質感）。而前臉部分采用的是“Solid Wing Face”式中網(wǎng)設計，特點便是進氣格柵與前大燈組一氣呵成相連接，延伸直至車頭的兩側，雖說前臉風格與時下流行的”大嘴式“設計大相徑庭，但用在新奧德賽身上卻更能散發(fā)其兼顧家用及商務的氣息。

● 推薦理由二：座椅舒適度高

　　雖說“奧五”本次的目標消費人群有所擴增，但實際上如果是想蠶食GL8根深蒂固的商用MPV市場幾乎不大可能，它潛在的競爭對手應該還是目前市場上一些主流城市SUV以及B級家用、商務轎車。而這么激烈的競爭當中，能讓奧德賽有特立獨行資本的，或許就是它至臻豪華的第二排航空座椅以及靈活多樣的座椅組合方式了。

● 推薦理由三：靈活多樣的座椅組合

　　回歸MPV車型的本質，想要搶占更多潛在客戶就必須得拿出點絕活。新奧德賽的座椅可調范圍很廣，駕駛席有8向電動調節(jié)并且第二排航空座椅支持四向滑動調節(jié)，用戶可根據(jù)出行人數(shù)及目的來進行隨意組合從而實現(xiàn)其多功能的用途，商務、旅行、購物，無論怎樣的需求總有一種座椅模式能輕松應對。

● 推薦理由四：大空間，滿員出行其樂融融

　　上述座椅多樣可調可能多數(shù)時候還是建立在非滿員出行的情況下。當車內滿載時，拼的就是空間了。本田近些年一直倡導的“MM理念”（Man Maximum；Mechanism Minimum，即乘坐空間最大化，機械空間最小化）在新奧德賽身上得到了很好的詮釋，就算7人滿座出行也同樣能互不干擾各自享受。

● 推薦理由五：基礎配置讓人滿意

　　看到這里你不禁憧憬，新奧德賽空間和舒適度都能夠讓人折服，若在配置上也能差強人意那就perfect了。那么LED自動頭燈、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、三排空調出風口及雙側電動滑門等等，這些配置傍身又是否能讓你滿意？

　　點評：2015款奧德賽 2.4L 智享版可以說是全系車型最具性價比的一款，雙側電動滑門和高級航空座椅是本次換代后最具亮點的配置之一，它都有。另外在外觀和安全配置上也毫不遜色，LED大燈、VSA車身穩(wěn)定，側安全氣簾等都一應俱全，如果買作家用那已是日用游刃有余，若考慮到商務用途那這同樣是一款不失身份的車型，綜合起來“新奧”智享版確實做到了宜家宜商，值得入手。