【太平洋汽車網 導購頻道】作為一個4年多的EC7車主，新帝豪的上市還是讓人頗為感概的，從第一代的EC7至今已經接近5年了，這接近5年的時間，EC7的銷量節節攀升，并且有相當一段長的時間一直維持在自主品牌第一銷量的位置，并且曾一度打進前10名，不得不說是自主品牌的驕傲。不過隨著時間的拉長，4年多基本只是處于外觀改變的帝豪也就到了必須要大力改款的時候，因為競爭力已經被削弱的很厲害。

　　而新帝豪以6.98萬的驚人價格發布，驚人的高配置一下凸顯出了性價比，因為帝豪這么多年都是以品質取勝，所有車型都必須經過一套超長時間的嚴謹測試才會推出市場，比起其他一些一年幾款新車的車企來說，吉利肯定可以說得上是負責任的，這樣的價格上市，似乎是不僅要和自主車型奮力一拼高下，更是要和合資車型一爭天下。 

　　既然說的那么神，我們就來看看新帝豪有什么值得稱贊絕殺的配置，相比EC7有什么區別，又有哪款車的性價比最高，下面我們就一一來看看和分析一下。

問題1.新帝豪與帝豪EC7在外觀與內飾上是否有明顯變化？

　　答：新帝豪在尺寸方面與帝豪EC7只是相差毫厘，而軸距方面則完全沒變，依然秉承著上一代的設計線條。而中網、前后大燈、以及前后保險杠的犀利升級則是外觀的最大改變，整體看上去相比上一代要年輕了5歲以上。

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2.新帝豪與帝豪EC7最大的改變在哪里，1.3T發動機是否夠用。

　　答：新帝豪最讓人值得關心的地方就是動力系統的改變，用全新的1.3T渦輪增壓發動機完全替代了老款EC7的1.8L發動機，雖然排量低，但是其扭矩比1.8L的發動機更高，并且最高扭矩的輸出轉速只需要2000轉，并且范圍更廣，比1.8L的4200轉要來的更早，而最高功率只需要5500rpm就能達到，所以性能方面1.3T是全面占優，而油耗方面更是壓倒性占優，所以在資金充足的情況下盡量選擇1.3T的渦輪增壓車型。

3.新帝豪的兩廂版和三廂版有什么不同

　　答：上兩年款的帝豪EC7，兩廂版與三廂版在中網以及大燈造型等方面都是有明顯區別的，并且在價格方面兩廂也都比三廂車型便宜好幾千。而新帝豪，兩廂車則設計成與三廂車完全一樣的前臉，只是車身的長度和后備箱空間不一樣。而新帝豪兩廂版本除了不具備三廂獨享的的1.3T手動尊貴版之外，其余配置均與三廂車型完全一致（細心對比發現三廂是可以配有后窗手動遮光簾），也就是說兩廂三廂目前是基本沒有區別的，只是看你喜歡哪個造型，不過三廂版本的1.3T 手動尊貴版真的是挺劃算的，有興趣的繼續往后面看。

4.新帝豪的大屏娛樂系統，除頂配外均無GPS導航，是否很落后。

　　答：除了6.98萬的最便宜版本之外，其余車型均配備了G-Link吉利手機交互系統，這套系統最大的看點便是其基于安卓系統打造，配備7英寸大屏，能夠通過和安卓手機的連接實現手機屏幕與車載屏幕同一畫面顯示的功能，也就是最近安卓手機上火熱的“無線傳屏”功能。這個功能最大的好處就是讓不具備GPS導航功能的車型可以通過手機的導航功能來進行導航，瞬間就高大上了一把，所以只要有大屏和安卓手機，非頂配的新帝豪車型也能夠進行導航的功能，整體是先進，并不是落后。

另外對于配備了7英寸的大屏車型，也就是除了6.98萬的車型外，所有版本均配備了倒車雷達和倒車可視攝像頭，感覺是花大錢來打市場。

5.相比帝豪EC7，新帝豪有什么明顯配置的提升，什么配置在同級中占有優勢。

　　答：相比帝豪EC7，新帝豪全系配備了無匙進入和一鍵啟動功能，這個功能對于一款6.98萬起步的車來說是非常的難得，此外全系標配自動大燈、LED日間行車燈、3.5寸智能行車電腦TFT儀表顯示屏（帶瞬時油耗顯示），這些都是以往的車型所不具備或者不是全系標配的，另外對于1.3T的版本，其轉向系統還全面升級到了EPS隨速電動助力轉向系統，相比1.5L的液壓系統，駕駛起來要更為輕松，在配置方面的提升是非常的顯著。

6.新帝豪有沒有什么遺憾或者不足？

　　答：新帝豪最大的遺憾就是即便是頂配的尊貴版CVT車型，ESC以及HHC坡道輔助系統均未標配，需要加裝，并且僅能是頂配加裝，這個功能對于吉利粉來說一直是傷心的痛，個人的感覺，你可以不標配，但是最好提供一個全系選裝的支持，至少讓用戶可以能夠加錢選裝。