● 空間：儲物空間豐富

　　在空間方面，啟辰R30令人較為滿意。在有限的車身內，設計師為乘客保留了不少可以放置物品的儲物格，前后排杯架也照顧到后排乘客的需求。但放倒后排座椅的功能只在尊享版及優享版上出現，對于購買易享版及舒享版的車主來說，放置大件的行李較為不便。

● 動力：1.2L發動機低扭充沛

　　這臺代號為HR12DE的1.2L發動機是首次出現在國內，其最大功率為54kW（73PS）/5000rpm，最大扭矩為104Nm/4000rpm，推動整備質量僅為915KG（尊享版）的啟辰R30還是卓卓有余的，而且偏向于低扭的調教讓啟辰R30更為適合城市中走走停停的路況。

　　目前全系車型均為5速手動變速箱，檔位較為清晰，雖然并無太多吸入感，但配合較輕的離合，上手難度不大。但某種程度上，缺少自動檔車型無疑把有這個需求的消費者拒之門外，希望日后將會有自動擋車型的出現。

　　編輯總結：在3.99萬元的入門售價面前，啟辰R30可以說真正殺進5萬內的市場中，憑借著啟辰良好的做工，成熟的技術，以及日產完善的售后渠道，相信會給同價位的自主小車帶來不少壓力。同時，正是有啟辰R30的出現，讓許多人提前圓了購車夢，在一線，乃至仍有龐大消費力的二三線城市，啟辰R30的市場表現值得期待。（文/太平洋汽車網 區廣賢）