【太平洋汽車網 導購頻道】如今買一輛豪華車已經不是頂級富豪們的專享，越來越多的豪華車實現國產，即便依然保持進口身份的價格定得也頗為合理，這讓很多高級白領、城市新貴或者創業初見成果的朋友們有了輕松享有豪車的機會，今天的就給大家介紹幾款今年新近上市、讓你倍有面子、又不那么昂貴的40萬級豪華轎車。

　　北京奔馳國產的新E級剛推出了2015款車型，售價拉低至42.9萬的E200L無疑是一個亮點，而奔馳品牌獨特的魅力在E級身上也展現得很充分；凱迪拉克XTS在由上海通用國產后售價是實惠了不少，而新款將28T車型扭力提升至400牛米，不得不讓人側目；克萊斯勒300C則還是進口身份，在北京車展上市了售價低至40萬內的3.0L 卓越版車型，競爭力也得到提升；沃爾沃亞太國產的S60L則把價錢定得更狠，不到40萬你已經能買到頂配，它的特色依然是安全性和智能化。

● 奔馳 E級
官方指導價：42.90-79.80萬元
最新款上市時間：2014年6月
推薦車型：E200L 42.90萬

　　實際上新一代國產奔馳E級在去年9月就已經正式登陸國內市場，但彼時只是發布了7款車型，而剛過去6月19日，奔馳將新款E級的車型陣容擴充到15款，也算是正式形成了新E級的完備車型體系，這7款常規轎車和8款運動型轎車必然會成為日后大家在路上見到的常客。

　　新款E級與此前的C級一樣，玩起了常規版和運動版的體系劃分，實際上兩種款型所對應的車型配置是基本一樣的，所不同的主要還是前臉設計風格。另外，新E級有8款運動版車型，比常規版更多，說明奔馳已不再將E級僅僅定位為行政級豪華轎車，而開始更多兼顧那些喜歡動感外觀的年輕消費者。

● 推薦理由一：更入流的2.0T發動機

　　此款代號為M274的2.0T發動機擁有第三代BlueDIRECT缸內直噴技術、可變氣門升程技術、低慣量渦輪增壓、平衡軸技術和可變排量機油泵、發動機啟停技術等技術。根據調校不同可分為低、高功率版，最大功率分別為135kW(184PS)和155kW(211PS)，峰值扭矩分別為300Nm和350Nm簡單總結就是新發動機將更快、更節能和更平順！

　　E級原來的1.8T發動機從動力輸出上已經不及對手，這對于奔馳來說當然是需要迎頭趕上的；而對于好面子的國人來說，也很難忍受自己的車比同級對手們少0.2L排量，所以發動機的升級換代對于潛在消費者們來說也是喜聞樂見的。

● 推薦理由二：加長后凸顯霸氣的外觀

　　既然中端豪華車了，那車身尺寸方面就不能丟面子了，加長后的E級軸距達到了3014mm、車長超過了5m達5024mm，與5系和A6L相比處于居中位置，實際差距你用肉眼是很難辨別的。而在設計方面無需多言，奔馳應有的霸氣在E級上是有很好體現的，從中流露出的那種不凡品味也是其他車難與比擬的，而且兩種風格的前臉還能充分滿足不同人群審美。

　　奔馳新E級兩種車款的尾部并沒有區別，這畢竟還是一個系列的車型，外觀設計得完全不同就太費周章了。整個E級尾部最大的亮點就是尾燈，點亮后的效果十分吸引人，體會不出來你去接上看看就知道并不是小編在吹捧了。

● 推薦理由三：內飾豪華感爆棚 空間也是同級領先

　　精致豪華的內飾當然也是你選擇奔馳E級重要原因，這方面它依然是標桿一般的存在，德系車的優良做工讓人欽佩，設計師們對于豪華的理解也更符合國人的審美。

　　既然加長了，那就不得不說說新E級的空間，雖然眾多對手在這方面都已經越來越好，而我也不敢說E級會是最好的那一個，但是相信你只要坐過了E級，那你就沒什么可不滿的了，前后排的舒適性都是頂級的。 

● 車型點評：多樣化的外觀選擇，夠大夠氣派的車身外觀，舒適的乘坐體驗，E200L更低的售價（比老款降低9000元），最重要的它是一輛奔馳，一輛90%以上老百姓都認識的豪華車，這些難道還不足以打動你么？