● 雪鐵龍 新世嘉兩廂
官方指導價：10.78～12.78萬元
推薦車型：1.6L MT 兩廂樂享型 11.98萬（購車手冊）
最高優惠：3萬元

　　世嘉兩廂在市場中已經摸爬滾打有些日子了，新款車型重新修飾了前臉、更換了更省油的發動機、調整了配置，又讓這個老將煥發了新的活力，而不變的是其品質過硬故障率低，很適合普通家庭用戶，如今競爭激烈，雪鐵龍也打出了降價優惠的牌，甚至不到10萬即可買到高配車型，誘惑力十足。

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● 推薦理由1：內外設計獨特有個性

　　世嘉在去年做了一個外科整容手術，前臉變得更有立體感，更為俊俏了，而側身以及尾部都還是原來的樣子，尾部造型的辨識度很高，很有個性，整體來看兩廂版的世嘉要比三廂的更有動感。

　　其實世嘉最為特別的地方在于內飾設計，中置儀表盤以及懸浮方向盤的確需要時間去適應，不過這點真心不用糾結太多，習慣了后，就會覺得這樣的設計其實相當人性化。

● 推薦理由2：新發動機油耗更低

　　新世嘉的EC5系列發動機，與原來使用的老款發動機相比，動力有了較大提升，與同級機型相比，雖不是最好的，但也已是主流水平。新發動機的設計思路并非要做動力最強的那個，而是把焦點放在降低排放以及減少震動，從而提升用戶的使用感受。為了提升動力，廠家把發動機的壓縮比提升至11:1，但依然能夠適應92#的油品，而且能夠滿足國V的排放標準。或許很多用戶都不懂這些東西背后的意義，但其實不知不覺間已經在享受這些好處了。與老款的1.6L發動機相比，新機型最大功率和綜合油耗都有著10%的變化，只不過是一個升一個降而已，油就是這樣一點一滴地省下來的。

● 推薦理由3：底盤調校功力深厚

　　主流緊湊級車底盤看著好像就是扭力梁非獨立和多連桿獨立兩種后懸的區別，并且大多數人會簡單的認為技術上更復雜的多連桿后懸一定更好，但其實底盤是一個整體，同樣的東西擺放在不同的位置都會產生不同效果，而多連桿也不一定意味著就比扭力梁更舒適，底盤調校尤為重要。而我們也多次說過，PSA集團調校底盤的能力相當強大，對于世嘉這款車，你開過就能感受到它底盤的運動與舒適得到了很好的平衡。

● 配置空間：舒適性有保障

　　此次推薦的兩廂世嘉高配車型，舒適性配置在10萬級車型中稱得上豐富，電動天窗、多功能皮質方向盤、定速巡航、皮質座椅、自動雙區空調等等。（查看詳細配置）

　　新世嘉空間方面沒有變化，在如今對手紛紛加長的情況下，它的空間就略顯尷尬了。當然它也不會讓你坐得很憋屈，對于大多數常規身材的人來說，它的空間還是夠用的。

　　編輯點評：世嘉的優質在編輯部內是得到一致認可的，小編并不是吹毛求疵，就看看后懸的做工也知道這車一定不差，10萬級別一流水準，發動機更新后還迎來了不小的優惠，如果你想花小錢辦大事，那世嘉可是很值得考慮。