【太平洋汽車網 導購頻道】自福克斯創新地將兩廂車和三廂車一起研發后，人們發現原來三廂車并不只是個拖著尾巴的累贅，而兩廂車也有了它該有的動感基因。于是本來只喜歡三廂車的國人，終還是沒抵住兩廂車的誘惑，對兩廂車也逐漸開始有所青睞。鑒于這種情況，越來越多的廠商在推出三廂版車型試探市場后，都會順道兒推出兩廂版車型，迎合追求動感的年輕消費者。下面小編就為大家羅列幾輛10-15萬兩廂三廂都有的新車，供大家參考。

斯柯達 昕銳(三廂)/昕動(兩廂)
官方指導價：7.99-11.69萬元/8.99-13.69萬元

● 三廂昕銳長什么樣？

　　相比其它斯柯達車型略顯傳統和成熟的造型，斯柯達昕銳的外形設計可謂是年輕和精致了許多。采用了斯柯達全新的家族面孔后，前臉的造型更加容易讓人接受，寬大筆直的線條也帶來了那種陽剛之氣，整體感覺也更現代。

　　側面的線條簡單明了，沒有什么特別夸張的元素。不過非常平直的車窗腰線確保了后排乘客的側向視野，而且車頂曲線也較為平直，并沒有像其他車型一樣采用非常運動化的元素，這樣的設計可以有效地改善后排頭部空間。

　　尾部“C字型”尾燈非常有特色，而行李箱蓋中間的內凹設計則與新桑塔納和朗逸、帕薩特等車型頗有幾分類似。整個尾部的線條既有斯柯達家族傳統的風格，又適度融入了大眾最新的家族元素。

● 兩廂昕動又長什么樣呢？

　　斯柯達昕動在設計上則要更符合年輕人的審美觀，個性的全黑車頂與斯柯達晶銳如出一轍，而善用顏色拼接的手法也讓斯柯達昕動變得不再低調。而且整體設計和大眾朗行一樣融入了旅行車的元素，實用性更強的同時，側面線條也相當漂亮。

　　斯柯達昕動的尾門采用了溜背式的設計，與黑色涂裝的車頂融合為一體后，視覺效果非常出色。而一對“C”字形的尾燈很有斯柯達家族特色，在夜間的識別度也挺高。

● 兩廂三廂內飾有區別嗎？

　　中控臺的布局和昕銳基本一致，不過全黑色的配色則是現款的昕銳全系所沒有的。中控臺稍偏向主駕駛位置，三幅式的方向盤造型也很精神，當然，整體的造型還是一如既往大眾的簡約實用風格。

（斯柯達昕動）

● 空間有多大差別？

　　斯柯達昕銳得益于2603mm的軸距，178cm的體驗者調節好前排位置后，后排腿部空間也已經超過2拳，這甚至是緊湊型中上等的水準。斯柯達昕銳在后排空間上的進步確實讓它的實用性獲得了很大程度的提升。

（斯柯達昕銳）

　　而在后排空間方面，斯柯達昕動要比斯柯達昕銳更出色一些，雖然同樣也是2603mm的軸距，不過得益于其旅行車的側面造型，后排頭頂空間不受C柱的影響，頭部空間變得相當不錯。

（斯柯達昕動）

　　另外，斯柯達昕動作為一款“行旅車”，行李廂一下子被“拉長”了那么多，承載能力到底有多少提升？是不是下回買個沙發再也不用等送貨了直接往后備廂一放就輕松搞定了呢？斯柯達昕銳的行李箱空間只有466L，而且后排座椅也不支持放倒。而昕動的后排座椅放倒之后，容積可以從372L可擴展至1255L，搬家什么的完全不成問題。

（斯柯達昕銳）

（斯柯達昕動）

　　另外，和其他三對車型所不同的是，斯柯達昕動的動力總成和斯柯達昕銳并不完全相同：除了和昕銳相同的1.6L自然吸氣發動機外，斯柯達昕動還配備了一套1.4T與7速DSG的動力組合，讓昕動變得具有運動天賦。

● 車型點評：其實嚴格來說，斯柯達昕動并不只是斯柯達昕銳的兩廂版，正如廠商將其定位為“行旅車”，因為不管從外形還是配置，斯柯達昕動都有著不小的優勢，而1.4TSI+DSG動力系統的加入，還可以直接對10萬元以上的兩廂車，如科魯茲、福克斯等構成威脅。

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