● 乘坐和空間：乘坐空間讓人震驚

　　新飛度全系仍然是織物座椅，想要真皮的朋友恐怕得自己加裝了。座椅的填充物相當厚實，算是經濟、舒適的座椅設計。另外其全系也均為手動調節座椅。后排要高配車型才配有新式的座椅，新座椅支撐性更好。

　　乘坐空間絕對是飛度的殺手锏，可以秒殺同級一切車型，甚至連緊湊級的入門車也難于幸免。這里主要得看看后排空間，平坦的地板且不用說，其后排腿部、頭部的寬敞簡直是逆天。

　　而儲物空間方面，新飛度也稍微作了調整，儲物格的數量變少了，不過我相信只要整理得稍微勤快一點，要應付日常使用應該是沒有問題的。

● 動力：力量更好 油耗更低

　　新飛度取消了1.3L車型，現僅有1.5L的排量，不過新飛度1.5L已經實現了質的飛躍，它是繼新雅閣和新歌詩圖之后，又一款搭載地球夢科技動力的車型，全新發動機采用DOHC雙頂置凸輪軸和缸內直噴技術，并且升級了可變氣門正時和氣門升程控制系統。眾多的新技術，不僅讓這套動力有更好的動力參數，在配備新CVT變速箱之后，其最低百公里綜合油耗也降低至5.3L。

　　而在底盤方面，新飛度雖然仍然是采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，但這套懸掛經過了重新設計，懸掛的韌性更好，在過彎時候的側傾更少，但對細微的路面振動仍然有很好的過濾。

　　編輯總結：我的意向就是低配的CVT車型，趕巧了和今天的體驗車型剛好相符。外觀上新飛度張揚的設計風格我很喜歡，而最讓我揪心的低配工藝問題也在實車體驗中得到答案，那就是基本滿足我的需求。至于動力和未來的油耗問題，還是等到成為車主再來討論，各位準車主們，未來幾天全國將陸續有展車到店，各位就不要停留在熒幕前啦。

　　據悉，5月10-11日黃石東路廣本第一店賞車預訂會，活動期間預訂有禮。