【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】長安啟源A05在不久前的10月上市，共推出6款車型，售價(jià)從8.99-13.29萬元，可以說是一款售價(jià)親民的熱門緊湊級轎車。作為長安啟源品牌旗下的第二款車型，這款車備受消費(fèi)者關(guān)注，但仍有消費(fèi)者不知道哪款配置更加適合自己。這里將為大家講解車輛全部信息，并且根據(jù)車輛的售價(jià)以及配置，幫你挑選一款符合你預(yù)算和期望的長安啟源A05（詢底價(jià)|查參配）。

　　長安啟源A05是長安啟源聚焦緊湊級家用型轎車市場，以超省節(jié)能經(jīng)濟(jì)、極致安全動力、智能舒適體驗(yàn)為核心基因，而打造的好看好開  動力強(qiáng)、安全省電長續(xù)航、舒適智能更時(shí)尚的數(shù)智電驅(qū)超省家轎。它將是眾多年輕人的第一臺精品新能源家轎。

　　外觀方面，長安啟源A05采用了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢，富有現(xiàn)代感。前臉部分采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，凸顯電動汽車的身份。車身側(cè)面和尾部線條簡潔明了，搭配時(shí)尚的輪轂和精致的細(xì)節(jié)處理，讓整車看起來更加高檔。

　　車身尺寸方面，長安啟源A05的長寬高尺寸分別為4785/1840/1460mm，軸距則為2765mm。雖然定位為緊湊型轎車，但擁有這樣的車身尺寸，長安啟源A05在賬面上已經(jīng)有了越級的資本。

　　內(nèi)飾方面，長安啟源A05同樣采用了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，注重實(shí)用性和舒適性。車內(nèi)采用了高質(zhì)量的材料和細(xì)膩的工藝，營造出舒適的駕乘環(huán)境。中控臺和儀表盤設(shè)計(jì)簡潔明了，易于操作。配備了10.25英寸全液晶儀表盤和一塊非常吸睛的13.2英寸縱置懸浮中控屏幕。13.2英寸縱置懸浮中控屏幕長寬比約為16:9，屏占比達(dá)到88%，視覺效果突出，而且內(nèi)置了非常豐富的功能，包括空調(diào)控制和多媒體操作等常用功能都集成在里面了，實(shí)體按鍵也就可以大幅度減少。

　　車機(jī)系統(tǒng)采用MT8666 芯片，8核心 CPU，擁有 2GHZ 超高速計(jì)算頻率，以及每秒2萬億次神經(jīng)算力，運(yùn)算能力優(yōu)秀。同時(shí)采用訊飛飛魚 4.0系統(tǒng)，擁有定制高德地圖桌面、酷我音樂、喜馬拉雅、訊飛輸入法語音自學(xué)習(xí)、兒童頻道等豐富的生態(tài)服務(wù)內(nèi)容，同步集成 Hicar/Carlinks手機(jī)互聯(lián)，車機(jī)能用、手機(jī)能投。一句“小安，你好!”即可喚醒智能語音系統(tǒng)，控制導(dǎo)航、電動天窗、空調(diào)、多媒體、電話、設(shè)定空調(diào)具體溫度等，都能通過語音控制，從此動嘴不動手，告別手忙腳亂。

　　座椅為一體式頭枕結(jié)構(gòu)，采用皮質(zhì)包裹，面料為絎縫和打孔設(shè)計(jì)，支撐性和承托性都讓人滿意，腰部的支撐尤其到位，長時(shí)間乘坐也不容易腰酸背痛。特別是后排座椅空間寬敞，乘坐舒適度較高。

　　動力方面，長安啟源A05搭載了1.5L藍(lán)鯨混動發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為81kW，峰值扭矩143N·m;驅(qū)動電機(jī)最大功率為158kW，峰值扭矩330N·m。可以實(shí)現(xiàn)6.8秒的破百成績。

　　動力電池則是來自中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池，電池容量為18.99kWh，CLTC純電續(xù)航里程為145km，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1300km。另外，還具備外放電功能，對外放電功率可以達(dá)到3.3kW。

　　針對插混系統(tǒng)，長安啟源在電機(jī)技術(shù)方面有重大突破，采用號稱全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)純電工況用電省，也實(shí)現(xiàn)了混動工況用油也省。

　　扁線電機(jī)的層數(shù)，就是在一個(gè)定子槽內(nèi)放入的扁銅線數(shù)量。目前行業(yè)大多6層為主，少量采用8層。純電領(lǐng)域，特斯拉最先在產(chǎn)品上將電機(jī)層數(shù)做到了10層。混動領(lǐng)域，長安則是全球首個(gè)應(yīng)用10層Hairpin扁線技術(shù)的車企。

　　電機(jī)層數(shù)越多，材料利用率就越高，達(dá)到的功率與效率就越高。雖然原理簡單，但設(shè)計(jì)起來卻極其困難，這需要行業(yè)最頂尖的設(shè)計(jì)技術(shù)。因?yàn)?0層結(jié)構(gòu)大大提高了系統(tǒng)復(fù)雜度，對電磁方案需要考慮的因素更多。電磁性能、功率特性、效率開發(fā)、NVH、熱管理等難度都成倍增加。制造上必須突破焊點(diǎn)多、點(diǎn)間距小、多層同扭等帶來的一系列行業(yè)難題。

　　除了電機(jī)銅線之外，硅鋼片也很有講究。選用的硅鋼片厚度越薄，其渦流損耗越小，即常說的鐵損更低。長安啟源A05電機(jī)采用0.27mm硅鋼片，比競品0.3mm硅鋼片電機(jī)效率提高0.3%。最終數(shù)智電驅(qū)電機(jī)峰值功率達(dá)到158kW，功率密度達(dá)到7kW/kg。最高效率97.8%，效率90%以上區(qū)域超過90%。

　　目前行業(yè)在研的混動項(xiàng)目，很少采用10層方案。可以自信地說，長安啟源10層Hairpin扁線電機(jī)在3-5年內(nèi)將持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。

　　作為同級純電續(xù)航里程最長的電混家轎，長安啟源A05擁有大量核心技術(shù)，不愧“數(shù)智電驅(qū)”的定位。A05擁有的ECMS智慧油耗最優(yōu)算法控制，采用一顆四核、每核300兆算力的TC387芯片作為MCU主芯片。其算力相比競品的兩個(gè)單核芯片提升50%，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度動態(tài)扭矩響應(yīng)控制。車輛可以根據(jù)實(shí)際情況，發(fā)動機(jī)/電池+雙電機(jī)+串并聯(lián)組合，可智慧實(shí)現(xiàn)20種能量流控制和轉(zhuǎn)換，滿足用戶全場景使用。

　　在實(shí)際體驗(yàn)方面，基于此前的試駕體驗(yàn)，長安啟源A05的動力輸出的平順性以及油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)，平均能耗在4.6L/100km左右。用試駕編輯的話來總結(jié)，長安啟源A05作為一款家用車來說，整體表現(xiàn)足夠均衡，沒有明顯的短板。