【太平洋汽車網 日內瓦車展】速度是人類除某方面外不倦追求的本質，所以那些永遠跑在同輩前列的高性能車，才永遠是富人們的手中玩物，普通人的眼中尤物。本屆日內瓦車展上亮相的性能車品種相當豐富，老少咸宜、豐儉由人：Hypercar、Supercar、小鋼炮兒、大Coupe等等一應俱全，下面我們就來先睹為快。

●Hypercar、Supercar超級跑車系

1、科尼賽克one:1

尤物指數：★★★★★☆　
         ——“那誰，看這車不錯啊，one:1不是模型比例的意思吧，要不來一臺？”“老板，它已經被訂完了。”“..那給整個模型吧。”

　　科尼賽克正式發布了旗下最新超級快車one:1。該車重量/功率比達到1:1，僅限量生產6臺。雖然已經被訂購一空，不過這款車還會在日內瓦車展給坊間一個目睹的機會。

　　科尼賽克one:1重量為1341kg，搭載5.0L V8渦輪增壓發動機，最大功率達986kW（1341PS），峰值扭矩也達到了1371Nm。One:1這個名稱是代表該款車的自身馬力和重量比達到1:1。所有動力都由一款7速雙離合變速器傳遞。 

　　科尼賽克One:1的0-200km/h，0-300km/h和0-400km/h時間將會是超跑中最短的，該車0-400km/h只需驚人的20s！布加迪威航的這個成績是45s左右。此外，One:1的極速可達450km/h，遠超布加迪威航Super Sport的415km/h世界紀錄，而就算是其解除限速431km/h的極速也不及科尼賽克One:1。此外，該車從100km/h到靜止只需要28m的距離，完畢。

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 2、布加迪傳奇限量版

尤物指數：★★★★★    
       ——“Rembrandt Bugatti是誰知道么？”“唔，第一個單詞怎么念？”“告訴你這車賣218萬歐，就三臺。”“得嘞，來兩臺吧！”

　　布加迪傳奇限量版是紀念布加迪創始人Ettore Bugatti（1881-1947）最小的弟弟Rembrandt Bugatti（1884-1916）而推出的一款車型，后者其在短暫的一生，共創作了300多件銅雕和繪畫作品，被認為是20世紀初杰出的雕塑家，也可以看作是布加迪家族藝術表現力的代表人物。 

　　布加迪Rembrandt Bugatti傳奇限量版外觀大量使用古銅色的碳纖維材料，以反映雕塑家創作時使用的材料，尤其是車身下部和輪輞，采用了淺棕色以追求復古的元素。車內后排座椅之間的“跳舞的大象”銅雕則是點睛之處，是Rembrandt Bugatti的代表作。此外在油封蓋還有Rembrandt Bugatti的簽名。

　　所有的傳奇限量版均基于布加迪威速16.4 Grand Sport Vitesse車型打造而成，搭載一臺8.0L W16發動機，最大功率可達882kW（1200PS），峰值扭矩可達驚人的1500Nm，匹配7速雙離合變速箱。該車0-100km/h加速時間僅為2.6秒，而極速可達到408.84km/h。

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3、邁凱輪650S&Spider敞篷版

尤物指數：★★★★★ 
      ——“哎呀我好喜歡邁凱輪P1但是它限量誒。”“那個...反正網上圖片不限量隨便看。而且，同樣帥的一X且不限量的650S來了！”

　　邁凱輪650S融入了P1和12C的設計元素，前臉的造型與P1十分接近，而尾部的則與12C幾乎如出一轍。這款650S車型最大的外觀設計亮點在于采用了“蝴蝶式”車門。新車的外形設計結合了P1和12C的元素。（注：藍色為硬頂車型 黃色為Spider敞篷版車型）

　　這款全新的跑車將會定位于邁凱輪P1與12C之間。據悉，新車將基于邁凱倫12C打造，但重量將會有所下降，并采用了全新的空氣動力學組件。需要注明的是，這款全新車型并非我們之前報道的入門級跑車P13。 

　　650S Spider搭載和硬頂版一樣的3.8L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率478kW(650PS)、峰值扭矩678Nm。所有數據都與硬頂版基本一致：0-100km/h加速僅需3秒整，0-200km/h加速也不過區區8.6秒，比硬頂版慢了0.2秒而已。

　　同時650s Spider性能如此優異的主要原因是因為其重量僅比硬頂版多了40kg，還不到一個正常成年人的體重。全車凈重僅為1370kg,幾乎是同級別跑車中最輕量化的，在時速低于30km/h頂棚都可以自動開合，開合時間不到17秒。

　　在英國，邁凱倫650S的售價為212250英鎊（約合218萬元人民幣），比邁凱倫12C的敞篷版大概貴約2萬英鎊（約20萬人民幣），預計在中國售價應該在350-400萬元左右。

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4、蘭博基尼Huracan LP610-4

尤物指數：★★★★☆ 
      —— “看，大牛！”“這個是新款小牛啦..”“你確定？這長得也太像了吧！”“呵呵，它東家那點小九九非得直說出來么..”

　　蘭博基尼Huracan LP610-4在本屆日內瓦的車展才正式發布。據之前的報道稱，Huracan已全面接受預定，中國首家RMB429.088萬元起，想拿到是實車的話起碼要等到今年九月以后了。

　　Huracan延續著蘭博基尼那富有沖擊力的空氣動力學車身設計，車燈也采用了全LED光源。LP610-4的重量僅為1422kg，比蓋拉多LP560-4足足輕了78kg。Huracan標配陶瓷剎車系統和儀表盤中的12.3英寸TFT顯示屏，并與蓋拉多粘性耦合式四驅系統不同，Huracan搭載的是全電控系統，為了再進一步提高動力分配的精準度。另外，它還可以選裝MagneRide電磁阻尼減震和蘭博基尼動態轉向系統。

　　相比那被它拍死在沙灘上的蓋拉多，Huracan LP610-4的5.2L V10引擎功率輸出方面激增至448kW（610PS），峰值扭矩也被拉高至560Nm。傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱。Huracan LP 610-4在全電控四驅系統的幫助下從靜止加速至100km/h僅需3.2秒，加速至200km/h用時為9.9秒，最高時速為325km/h。此外，依靠發動機啟停系統等技術手段，LP610-4的油耗已被壓縮至12.5L/100km。

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5、阿斯頓·馬丁V8 Vantage N430

尤物指數：★★★★☆ 

      ——“請在不借助任何資料的情況下快速說出DBS、DB9、Virage、Vantage和Vanquish的區別。”“這個..”“好吧，見你這么為難，給出臺識別度高的車吧。”　　

　　阿斯頓·馬丁在本屆日內瓦車展上發布了V8 Vantage N430車型，該車型是基于Vantage S打造而來。 

　　新車參考阿斯頓·馬丁經典的賽車涂裝，另外新車采用黑色進氣格柵和全新的輪圈造型。內飾方面，新車采用了黑色為主調的內飾并提供多種配色方案，車內多處配有“Vantage N430”專屬銘牌，座椅采用了全新的材質。

　　動力方面，阿斯頓·馬丁Vantage N430搭載了與V8 Vantage S Coupe相同的4.7L V8發動機，最大功率321（436PS），最大扭矩490Nm，變速箱則提供了6速手動和7速自動兩種選擇。

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6、瑪莎拉蒂Alfieri概念車

尤物指數：★★★ 
      ——“這車前臉真犀利，比那啥塞科都好看，賣不?”“...老板，這叫概念車。”“哦,,那跟概念股沒區別吧，對了我跟你說我最近看好那支*&^%$..”

　　瑪莎拉蒂將在本屆日內瓦車展推出Alfieri概念車，這款車可能將在2016年左右量產上市，未來可能命名Gran Sport，或與保時捷911等車型競爭。

　　據悉，Alfieri基于瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale底盤打造，其車身長寬高分別為4590mm/1930mm/1280mm，軸距為2700mm。新車未來上市后極有可能取代現款瑪莎拉蒂GT，將以911以及F-Type等車型為競爭對手。 

　　內飾方面，Alfieri概念車采用了非常簡約的設計，儀表盤采用了全液晶顯示，整車內飾風格與現款的瑪莎拉蒂車型還是有著明顯的區別。此外，新車將采用2+2座椅布局。 

　　動力方面，瑪莎拉蒂Alfieri將搭載4.7L發動機，其最大功率為340kW（463PS），最大扭矩為520Nm。另外該車還配備了碳纖維陶瓷剎車盤和藍色Brembo剎車卡鉗。

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