前面說到護衛艦07（詢底價|查參配）的尺寸對比探岳有明顯的優勢，在實際的乘坐空間對比上，護衛艦07的乘坐表現要優于探岳，特別是橫向空間，因為尺寸優勢擺在這里。

護衛艦07駕乘空間體驗：

探岳乘坐空間體驗：

　　目前正處于燃油車過渡到純電車的階段，留給燃油車的機會不多，其次油價一直處在高位，城市道路擁堵嚴重，使得越來越多人把目光投放在插混那些車型上。護衛艦07擁有DM-i版本和DM-p四驅版本可選。兩種動力均搭載驍云-插混專用1.5Ti發動機，發動機最大功率102kW，其中兩驅版搭載最大功率145kW的驅動電機；四驅版本搭載最大總功率295kW的雙電機，官方零百加速時間4.7秒。除了驍云-插混專用1.5Ti發動機，這套插混系統當然少不了EHS電混系統、超級混動專用功率型刀片電池兩名重要角色。

　　在油耗方面，100KM的豪華型、尊貴型和旗艦型的NEDC綜合工況虧電油耗(L/100km)為5.3L，官方0-100km/h的加速時間為8.5s。205KM尊貴型和旗艦型的NEDC綜合工況虧電油耗(L/100km)為5.4L，官方0-100km/h的加速時間為8.9s。頂配的175KM四驅旗艦型NEDC綜合工況虧電油耗(L/100km)為6.4L，官方百公里加速時間為4.7s。

　　探岳哪怕經歷多次小改款，動力系統還是保持不變，分別搭載1.4TSI、2.0TSI（高低功率）發動機，其中2.0T低功發動機最大功率137kW，最大扭矩320N·m，2.0T高功最大功率162kW，最大扭矩350N·m，無論哪款發動機都是匹配7速雙離合變速器。

　在底盤方面，護衛艦07采用了前麥弗遜+后四連桿獨立懸掛，并標配FSD頻率可變阻尼減振器。而全新后四連桿獨立懸掛進一步優化了主銷后傾角與側傾中心，有助于大幅度減少來自路面的前后方向力，降低整車俯仰和過彎傾角，駕乘平順性與舒適性方面會有提升。

　　探岳的底盤配置為前麥弗遜式+后多連桿獨立懸掛。

　　全文總結：以前大家手持20萬元預算基本上只會考慮合資品牌，尤其是德系車型。但是放在2023年，要是還抱有這樣的購車想法，確實是要改變一下了，因為目前中國品牌的產品力真的很強。像本文提到的護衛艦07，其搭載的比亞迪DM-i超級混動系統的表現，符合當下新能源大環境中的購車需求，幾乎以電驅動為主的行駛模式在行駛質感和能耗花費方面都比探岳好太多；其次在設計、配置、智能化、舒適度乃至國人最關心的乘坐空間方面，護衛艦07都有不同程度的領先。因此，要說兩臺車誰更符合“高品質SUV”這個稱號，相信會是護衛艦07。